Rigolo

Je t'invite à utiliser le forum de Mobbyway! http://forum.mobbyway.com/

Merci pour ton extrait de la LOPPSI 2, j'en discutait avec un gars de la SuGE il y a maintenant plus d'un an, et me disait que pénalement une personne qui monte en cabine arrière sur une rame comme en banlieue avec les Z2N et les portes des motrices souvent ouvertes ne risquait rien si il était en possession d'un billet !

Je suppose que tu as pris un TGV ! C'est surtout qu'il ne pouvait pas te fournir de résa de service à distance donc à mon avis c'est pour ça qu'ils ont préférés te commander sur un train non soumis à la réservation !

Oui c'est ce que je dis 6 messages plus tôt ;-) !

Bah c'est ce cas précis de la GC que mon boss m'a expliqué ! Il faut prendre un billet banlieue quitte à découper le trajet en plusieurs segments ou encore plus simple une carte orange avec les bonnes zones et avec le tout navigo en IDF faut aussi ramener le justicatif de zones qu'on peut avoir simplement dans tous les BLS Banlieue RATP ou SNCF, pour fini c'est un billet normal qu'il faut pas spécial ! Mais je ne te parle pas d'un cheminot non SNCF mais d'un proche ou un parent que tu veux emmener au boulot !

Légende > Urbaine Bah moi aussi Zex, je suis là !

Ain > Carpates

En un jour tu peux faire tous les dépôts du coin ! Un jour étude de ligne A/R ! Un jour gares et lieux de vies (foyer et salle de coupure) et dernier jour pour faire l'ETL au propre et mettre en commun avec les codelis ! Et dernier jour passage de nuit ou en situation climatique dégradé avec ton ETL au propre pour voir si tu t'y retrouves ! En 4 jours c'est fait, et même en deux jours et demi en intensif !

Oui ça s'appelle un dédit de formation ! Bah essayes de revenir, et essayes même de faire CRTT ! Contactes le CPFT ou le DET !

Un vrai baveur de micro ! Essayes de te faire recruter à LFPO pour devenir Aiguilleur, tu travailleras depuis la maison, faudra juste que tu investisses dans des bouts de papier de couleurs et des stylos ! Tu donneras tes clairances depuis ton 06 ou il faut que tu investisses aussi dans une VHF,puis pour la météo avec Internet tu peux avoir les infos metar! Je plaisante mais mine de rien, je donnes peut être des idées à la DGAC ! Edit : C'est un truc de fous tes sites avec les bases de données, il me donne tous les vols fait par un appareil etc . . . Moi qui adore au boulot les trucs du genre CRITER ou EclerNet ou encore GPSTrains là je suis servi côté aéronautique et maintenant avec l'internet 3G les spotters le long des pistes sont autant équipés que la tour !

Du jargon de cheminots Je vais simplifier un minimum ! EV LOC : En Voyageur Locomotive -> Parcours pour rejoindre son train ou son dépôt à faire en cabine :! AICR : AIde ConducteuR > Personne accompagnant le conducteur si train non équipé de radio et sous certaines conditions ! GUTER : Gestionnaire Unique TER > C'est le superviseur ADC et EM en opérationnel au niveau d'une région pour l'activité proximités!

Je crois que les PNT n'ont pas compris le système des couloirs aérien ! C'est comme un vol d'homologation et de test ?

Par rapport à un collègue en cabine quelle que soit l'activité, si tu veux jouer règlement, même si il est mécano de ton roulement si il n'est pas EV LOC, ETL ou AICR il a rien à faire en cabine et pareil pour les autres collègues des autres activités et filières ! Même si on préfère toujours faire le boulot en discutant car à plusieurs ça passe plus vite et surtout qu'on peut discuter, dommage que nos cadres ne viennent pas plus souvent en cabine pour faire face à la réalité et qui vivent le chemin de fer et pas seulement GROUPE SNCF qui est fleuri de tableurs et autres camemberts , comme le GUTER de Tours qui était surpris de voir à quoi ressemble la cabine d'un BB9200 Pour amener un ami, il ne faut pas oublier le fait que ton CTT doit être présent et que l'invité doit venir 30 minutes avant le départ pour être formé aux rudiments sécurité ferroviaire et le CTT te rappelle sur un truc vu en formation : gérer la présence de personnes en cabine ! :cool:

A en croire ton site et il y a plus d'un accident par jour dans le monde !

C'est un peu un NTSB friendly ?

D'ailleurs l'orféa Auster à dans ses prérogatives d’accueillir les agents sédentaires ou en formation sur des périodes de moins de deux semaines, au dessus le meilleur reste une résidence Parme ! Et de l'orféa de PAZ à PCS dépot, à pied ça se fait en 15 minutes ! Le prix d'une nuit à Orféa coutait 30€ mais depuis le 1er Janvier 2011 c'est passé entre 35 et 47€ !

Tu as des sites spéciaux dans tes favoris ! 1001 crash, c'est quoi ce délire ! MDR

Alors pour répondre à Tram21 ! Au fret ou au voyageur si on veut ramener quelqu'un il fait l'autorisation de ton CTT, qu'il vous accompagne lors du train et "l'invité" doit s'acquitter d'un billet, car je rappelle que le billet est avant tout une assurance ! On voit les 3 points d'appui, l'évacuation d'urgence et on y va !

Bah depuis ma clinique je vois tous les mouvements d orly pour te dire les trains sont encore sortis mais trop loin j aurais du prendre mon apn!

Merci ça me donne des idées ! C'est vrai que je suis assez parano sur la protection de l'entreprise et du savoir Faire SNCF ! Mais là, c'est du porno parano hard core ! Les terroriste n'ont jamais attendu l’avènement d'internet !

Ou au dépôt ! cestachier

@ M. le Parisien Dijonnais peut écrit-il depuis son mobile ou pas J'ai relu ta demande et je vois que c'est la SNCF qui t'a demander de partir et non le contraire ! Peux tu nous donner les raisons car certaines raisons te rends révoqué à vie ! :blink:

Attends la réponse de tes futurs collègues et fouille la partie ECR du forum car nous sommes à la SNCF Necroshine et moi même ! controleursncf

Sur ce forum voulait dire Necroshine ! Et tu peux lancer tes fouilles archéologique ICI !

Tu as entamé quoi comme formation ? Et où ? Traction -> Appelles ton CPFT Service -> Appelles ton Campus SNCF Autres -> Appelles le DET ou le RH de ton lieu de formation