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Le Web des Cheminots

Rigolo

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Messages publiés par Rigolo

  1. Ah oui c'est très rigolo (si j'ose dire) ça. Surtout l'espèce de truc scotché sur le doigt (ça peut aussi être sur l'annulaire il me semble). Il ne te manque que les électrodes sur la tête. Bon courage !

    Je suis aller voir l'infirmière de garde et je lui ai demandé qu'elle me retire le bouzin car je n'arrive pas à le garder avec la chaleur, on essayera quand il fera plus frais ! cestachier

  2. Bonjour tout le monde,

    Hier, le 27 Juin, nous avons eu droit à une perturbation sur le forum: les membres qui se déconnectaient ne pouvaient plus s'identifier, les personnes souhaitant s'inscrire ne pouvaient le faire, idem pour une récupération de mot de passe.

    Tout vient de rentrer dans l'ordre.

    Toutes mes excuses pour ce dysfonctionnement,

    katamiaw

    Comme la dernière fois quand je t'avais envoyé un mail et impossible de faire la procédure pour récupérer le mot de passe ?

  3. Je me suis déjà fait contrôlé en cabine d'une CC72000 sur la ligne 4. Bien que je ne trouve pas cela super cool, je suppose que le contrôleur ne fait "que" son boulot... Mais c'est un peu mettre en porte à faux le conducteur qui t'accueille en cabine...

    Si le mec veut faire le mariolle, tu sors ta TT 0035 et ton Carmillon ! Et tu lui dis ce qu'il fout en cabine LUI ! :cool:

    Quelques un de ces gars sont des refoulés de la traction donc jaloux ! (C'est une minorité) controleursncf

    Mais c'était sans doute un casque à pointe ! beurk

  4. Franchement la livrée grise je m'y suis habitué et ça ne fait plus tâche, ça fait partie de l'environnement d'autant plus que j'en ai croisé pas mal vu que la plupart des PMP - LM en corail avait une 7200 Fantôme en tête ou sur PAZ et même en Province, c'est devenu normal controleursncf !

  5. Je te parle du côté électrique ! Puissance s'exprime en Watts, Intensité en Ampères . . .

    Et un peu de mécanique ! Se rappeler des outils et des matériaux !

    Ça peut être utile si tu tombes sur des exercices sur élec ou méca ou encore si le RH pose une question "piège" et au pire c'est pour partir du bon pied en formation !

    Car pour la SNCF qui recrute une certaine filières des diplômes c'est qu'elle considère que tu as des acquis ! bigbisous

  6. Tu seras agent SNCF mais contractuel vu que tu rentres après 30 ans !

    Pour les révisions, révise le B.A BA, ta formation sera là pour le reste !

    Tu ne passeras de diplôme mais une formation interne à la SNCF pour intégrer ton poste !

    Pour les tests, en ce moment c'est tests le matin puis entretien l'après midi ! Puis si tu es sélectionné tu continues sinon tu t'arrêtes !

    Après je t'invite à consulter plusieurs liens :

    - Présentation du processus de recrutement à la SNCF

    - Page Wikipédia SNCF (je t'invite à la consulter et de garder deux trois trucs en tête comme le statut juridique ou le nom du Big Boss controleursncf)

  7. Arriver à Venise autrement que par le train à Santa-Lucia au bord du Grand Canal, c'est vraiment du gâchis.

    Comme il faut réserver le logement à l'avance, autant profiter des billets très bon marché (39 € en 2008) qu'Artésia proposait, et que (j'espère) les "nouveaux" continueront à proposer.

    Apparemment, Artesia cessera dès le 1° septembre.

    Créez une fiche horaire sur VSC. Les deux Treni Notte (Venise et Rome) y sont... sauf ... tous les jours a/c du 1/9 !!!

    Au delà, le flou le plus artistique règne. Allez voir sur Trenitalia.it et demandez les horaires Paris-Venise pour fin octobre... ils proposent des correspondances TGV-autobus-IC soit par Lyon soit par Chambéry ... et aussi des TGV-FrecciaRossa par Milan, les TGV étant dénommés .... Artesia ! mais pas de train de nuit.

    Du coup, la semaine que j'avais prévue en novembre risque de passer à la trappe.

    PS un petit tuyau : on trouve des apparts super à la semaine pour bien moins cher que l'hôtel, et chez Billa sur la Strada Nova, de quoi bien se nourrir

    Le retour du messi ! nonmais

    Je vais prêcher la bonne foi ! mdrmdr

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