Rigolo

Reims ? :blink:

salut tu n'as pas le droit de postuler comme conducteur de train si tu as un BTS , trop diplômé à ce poste soit disant avec un bac technique si tu réussi les tests c'est dans la poche

Tu racontes n'importe quoi ! Il y a meme des CRML qui sont niveau BTS et des centaines de mécanos qui rentrent ATT TS ! revoltages

Si TOUS les trains sont ralentis de 5 minutes, l'espace entre eux restera le même que l'espacement actuel, donc avec les mêmes probabilités d'avoir du jaune, non ?

Bah on roulera moins vite donc on roulera notre sillon à la marche réf et plus VL donc on gagne en sérénité

Ouf, merci de me confirmer que les directs sont supprimés. En fait c'est plus subtil que cela : les express fusionnent avec les semi-directs qui partent avant. Exemple, le 17:18 (semi-direct) et le 17:28 (direct) fusionnent en un 17:24 semi-direct, le 18:18 (semi-direct) et le 18:24 fusionnent en un 18:24 semi-direct. Autrement dit, je ne suis pas sûr (je n'ai pas les nouveaux numéros des trains) que le 16757 ou 16759 existent toujours.

Je n'ai pas écrit "fin des trains entre Nogent et Le Mans", mais rupture, cad train terminus Nogent, avec en correspondance avec un train départ vers Le Mans.

Je n'ai jamais dis le contraire relis mon post !

Si pour toi, minuit est pour toi la fin de la pointe du soir...

Concernant la ligne TER Paris - Chartres - Le Mans, nous venons d'avoir le premier jet des futurs horaires cadencés 2012.

Beaucoup de remaniement, et qui ne vont pas (selon mon avis) toujours dans le sens du voyageur :

- allongement global de la marche de 5 minutes en moyenne pour tous les trains,

- disparition des direct Paris - Chartres au départ de Montparnasse,

- quasi disparition des trains Paris - Le Mans (rupture à Nogent le Rotrou),

- suppression de trains à la fin de la pointe du soir.

- réintroduction de "trou" dans la grille horaire (trous qui avaient disparu lors de la mis en place du pseudo-cadencement en 2009).

En contrepartie, on nous promet une meilleure régularité. Nous verrons cela l'année prochaine.

-L'allongement du temps de parcours se fait pour éviter de rouler sur du jaune et arrivé avec du retard !

-Les direct Paris - Chartres s’aligneront sur ce qui se fait en heure creuse donc Versailles, Rambouillet, Epernon et Maintenon !

-Les terminus à Nogent le Rotrou c'est dû au changement de région qui se fait dans cette gare ! Comme tu as pu le remarquer un contrôleur est toujours présent dans les TER entre Nogent et le Mans car c'est le choix de la région PDL, mais si la région ne veut plus payer pour ces trains, donc la région Centre avec ses trains s'arrêteront en région Centre mais il resterait au moins deux allers retour quotidien PMP - LM pas CH !

-Le 00h25 je n'ai pas entendu qu'il disparaitrait et la cadence des trains resteraient la même et toujours un train à l'heure comme depuis bientôt deux ans !

Un peut des deux !

pour les infos sur le métier je me suis déjà un peut renseigné. On dispose des mêmes testes (P1, P2, P3) que pour les conducteurs de trains ?

Merci

Le processus de recrutement à la SNCF se fait sur le même modèle pour tous les métiers ce sont les tests ou épreuves qui changent selon le métier ! :cool:

bonjour,

j'ai rendez-vous lundi 20 juin à Lyon a 8H30, pour un entretient pour le poste de responsable d'équipe de conduite.

Si d'autres personnes sont dans le même cas que moi faites un signe, on pourra peut être se donner des informations.

A+

Bonjour et Félicitations !

Tu cherches juste à rencontrer d'autres candidats ou tu cherches des informations que le métier et l’environnement ? controleursncf

Mercii rigolo =)

Je voudrais également savoir quel BTS choisir?

j'en ai demander plusieurs mais ai été pris (sous réserve du bac bien sur^^) dans un que je désirai le moins

merci

à mon époque le BTS MI était une valeur sûre sinon tu peux faire un BTS Transport et si tu l'as tu pourras rentrer comme ATT TS donc un "niveau supérieur" et tu pourras évoluer pour devenir chef mécano !

Alors le premier cran du freinage c'est le frein électro magnétique (courant de Foucault), deuxième position c'est le frein électrique normal et 3 ème position c'est le frein pneumatique !

Ces 3 positions sont modérable !

En arrivée en gare en impasse ou sur signal on peut inhiber les parties du frein électrique et utiliser directement et uniquement le frein pneumatique en appuyant sur une sorte de téton sur le manipulateur !

Le frein à courant de Foucault est inutilisable lors d'un coupez courant !

Un BTS est préférable si tu veux devenir ConducteuR de Ligne mais tente ta chance à la SNCF tout en continuant ta démarche scolaire et si on te prends a la SNCF, arrête tes études ! okok

Gros down : Mon APN m'a encore lâché et ma carte mémoire aussi alors que j'avais pris plein de photos en gare de FK ! J'avais même eu une Taurus ! lapleunicheuse

UP1 : Je suis à Francfort !

UP2: J'ai trouvé un vélo à Francfort !

UP3 : Je suis avec la rame du record !

UP4: Je suis dans un hotel sympa et pas cher !

Down : Vu que je suis venu sur un coup de tête, je reste moins de 24H !

Down: Mon APN commence à faire des siennes et j'ai du formater ma carte alors que je n'avais pas transférer mes photos précédentes du Luxembourg et Marseille !

La Ferte Millon est devenue Maison Orfé, Granville aussi est devenue Orféa tout comme Trappes !

Hélàs, je n'ai pas eu le temps de tout voir... En revanche, j'ai eu la chance de voir le refoulement du talgo dans l'échangeur avec les explications de l'opérateur Espagnol: extrême simplicité mais ô combien bien pensé.... Il y aurait 23 échangeurs d'écartements de la sorte en Espagne...

J'ai eu la chance d'avoir fait le conbinador avec l'agent formation SNCF puis être descendu à l'entrée pour laisser la place à l'espagnol, et voir de l’intérieur du conbinador puis remonter avec la machine HLP au dépôt ! Puis manger le midi avec le collègue de la manoeuvre qui est très sympa et c'était son premier jour à Cerbère, il venait de la région Grenobloise (si il est sur le forum bigbisous)

Bonsoir à tous.

J'aimerais savoir ce que conduit un CRL, affecté au FRET, du dépôt de Dijon-Perrigny. Je sais déjà qu'ils doivent conduire des BB 27000, 37000 et 7200 mais après, je ne sais pas.

Et est-ce que certains conduisent des trains INFRA, avec quels engins moteurs ?

Je remercie par avance tous ceux qui répondront à mes questions.

Bonne soirée à tous.

Foudetrains

Ils conduisent aussi des BB 26000 et 36000, je pense que c'est tout ! :cool:

Belle série de photos à Cerbère !

Je ne suis pas seul à me balader dans le chemin de fer sur mes repos ou congés , tu es allé voir le conbinador ?

Je t'ai envoyé un MP !

Bien sur que c'est Strasbourg ! :blush:

Auvergne ?

Je sais pas pourquoi mais cette halte me dit quelque chose !

Pour vous, j'ai ressorti mes docs de cours qui etaient en cave...

Je suis pas le seul à faire ça

Fait gaffe car moi j'ai eu une inondation et j'ai perdu un carton de doc de formation !

Comme certains le savent sur le forum, ma cave fut inondée cette semaine et plus de peur que de mal, je n'ai perdu qu'un carton avec toute ma documentation de formation donc plus une valeur sentimentale que financière, mais j'ai aussi perdu un écran 17" et une imprimante à 230€ !

Bière -> Demi

Voici une vidéo que j'ai prise cette semaine sur mon périple bourguignon !

http://www.youtube.com/watch?v=w3EyGB2WUgg

Dommage qu'on voit mon gros doigt !

De toute façon le filtrage actuel sur PLY, il vaut zéro vu qu'il n'y a personne au niveau de l'escalier ou escalator qui viennent de la salle méditerranée !

Déja quand je suis arrivé avec la E60 à mon père au technicentre, elle ma déjà repéré (en train de fumé sa petite clope avec son café ) elle ma regardé avec des yeux de merlan frit. Dans ma tête je me suis dit si c'est elle la RH je suis mort " voir un petit merdeux dans une grosse bmw" sa fais pas... Finalement pendant la pause elle la commencé a tchaché avec moi "alors sava pas trop dur ?" 5 min après je vois 4 mec d'atelier qui entoure la RH a coté de la machine à café & snack... Je me suis dit tien elle cherche quelque chose

Bah si tu as un doute sur la prochaine étape, tu pourras chercher les réponses . . . au plus profond d'elle !

Messieurs,

Mesdames, :Smiley_39: :Smiley_17:

Me demande pas "comment tu sais" parce que je le sais

C'est juste professionnel !

Et comment tu sais qu'elle est célib, elle t'a fait du gringue ?

J'adore ton émoticône, ça fait pervers !