Mak

Avec Marine le Pen, la situation sera probablement catastrophique dans tous les domaines, et tu te trompes en me rangeant parmi les partisans de cette peste brune !

Dans la catégorie petit-bourgeois aisés tu peux rajouter Macron et Marine Le pen. Tous ces gens-là n'ont jamais été dans l'économie réelle, comme tu le dis ce sont des petits bourgeois aisés, qui s'ennuient sans doute ; Il nous proposent donc des utopies dangereuses, et lorsque ces utopies seront confrontées avec le réel et nous avec la ruine, ils feront comme Nigel Farage au revoir et merci tout en retournant dans dans le confort de leur château. L'Ironique dans l'affaire c'est que le seul qui, à mon avis, a un programme plus réaliste que celui tes "petits bourgeois aisés", est le grand bourgeois châtelain (et un peu -beaucoup ?- escroc ) François Fillon ...

Tout à fait, cependant je connais un chef d'entreprise qui a milité politiquement très activement pour un parti qui a pris toutes les mesures qui l'on conduit à fermer sa boite. Quelque part, il s'est tiré une balle dans le pied.. Ben oui ,mais quand tu fabrique des cailloux, secteur dépendant d'un transport à bas prix, si la seule solution qui reste après la fermeture de la ligne est la route et que tes clients sont loin, la seule solution à cette nouvelle problématique, comme les entreprises ont toujours tenté de le faire, de tout temps , est de faire le constat qu'on se trouve maintenant hors marché et que la seule solution est la fermeture du site , voire de l'entreprise, si un transfert est trop coûteux ! (A l'impossible nul n'est tenu !)

Je ne sais pas si cela se pratique toujours, mais durant de nombreuse années, le poste de commandement pouvait tout à fait prescrire un arrêt en pleine voie, par exemple pour faire descendre un agent de l'équipement (vérification des installations) il me semble qu'après un arrêt prescrit, on repartait sans respecter les règles de l'arrêt accidentel. À l'heure actuelle, avec la motorisation des agents de l'équipement, je pense que la pratique de l'arrêt prescrit ne doit plus beaucoup être utilisée ...

La commission européenne, constatant l'impasse à terme du développement du transport routier, préconise de favoriser le transport par rail, depuis une vingtaine d'années. Sous le précédent quinquennat (Sarkozy),les décisions politiques sans être farouchement pro rail avaient été neutres vis-à-vis des préconisations européennes. Sous le quinquennat Hollande, on a clairement une politique de lutte active contre les préconisations européennes. Suppression de RFF, dans le but de rétablir la discrimination (à l'encontre des préconisations européennes) augmentation des péages fret utilisation du train kilomètres au lieu de la tonne kilomètre. Diminution des aides au transport combinés arrêt de la politique d'aide au développement des OFP. Suppression de la mise en place de la tarification routière (écotaxe) etc Tout dépendra de qui sera élu, à l'évidence Hamon ou Mélenchon sont pour la continuation de cette politique de transport, qui ne profite qu'à la route. Les intentions de Macron ne sont pas claires, mais on peut faire remarquer que la politique de Hollande a été appliquée lorsqu'il était ministre. Paradoxalement, le seul qui préconise l'application des directives européennes est l'ancien souverainiste François Fillon. Même dans le cas où ce dernier serait élu,Il n'est pas du tout évident qu'il reviendra à la politique des transports d'avant Hollande. Et même dans ce cas, en vertu du principe "chat échaudé craint l'eau froide" il n'est pas évident que les opérateurs privés y réfléchissent à deux fois avant de réinvestir en France . Pour moi la politique des transports de François Hollande a été profondément catastrophique....

Tout peut être transféré à la route, ça reviendra juste beaucoup plus cher au client. En même temps, certains clients en imposant des prix trop bas jouent avec le feu. Le jour où ils se retrouveront eux mêmes, hors marché et obligés de fermer leur usine à cause d'un prix de transport routier trop élevé, ils l'auront bien cherché !

Bon anniversaire Fabrice ! (Et Nelsonlink et Tchikow que j'avais zappé !)

Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé. En ce qui concerne l'affichage sur un quai de gare, je suppose qu'il y a probablement une consigne qui détaille ce qu'on peut ou ne pas faire, je suppose qu'une pub pour Duquesne Purina avec un grand damier rouge et blanc n'est pas la bienvenue! Donc si cette affiche a été autorisée c'est qu'elle est conforme aux critères ! Pourquoi pas, pour mettre tout le monde d'accord, ne pas mettre des affiches de la sécurité routière sur le 50 en ville? Officiellement, elles ne s'adresseront pas aux conducteurs de train, mais en réalité, elles serviront de pense bête ?

Je Cite Fabr : "Les perspectives Françaises ne sont guère encourageantes, voir sur ce point, l'avis de l'ARAFER, notamment la décision de la hausse brutale des prix des sillons Fret, et la fin des aides d'Etat ( double peine...) et une exploitation toujours plus compliquée..." Ce sont bien des décisions politiques du pouvoir actuel qui sont la cause du repli de certaines EF. Si ces décisions avaient profité à Fret SNCF, il y aurait demi mal, mais en fait elles profitent aux transporteurs routiers des pays de l'Est.

Mais pas du tout ! La signalisation est bonne :la voie est limitée à 60 sur une très longue distance et la signalisation a été adaptée en conséquence. Cependant, sans doute après avoir constaté que certains s'étaient fait "piéger" des pense-bêtes ont été installés. Je déplore la confusion possible de ces pense-bêtes avec les panneaux officiels ( "60" en caractères gras), mais je pense que si ça peut éviter des incidents c'est bien... De toutes manières, j'imagine que ces pense-bêtes sont là de manière transitoire et qu'ils disparaîtront une fois que le 60 sera rentré(*) dans les mœurs ! (*) rentrée dans les mœurs du 60 qui coïncidera peut être avec le relèvement de la vitesse... ... ou pire avec la Macronisation de la ligne !

"pour moi, les penses-bêtes sur le terrain : "c'est non"." Y compris si ça peut éviter une faute grave, voire pourquoi pas un accident grave ?

Il me semble qu'il yen a encore un ou deux entre Etampes et Orléans...

"Il n'y a qu'une seule réglementation sur les signaux, et elle fonctionne très bien." Je suis d'accord, mais là on ne parle pas de "TIV bricolés", mais de pense-bêtes ! Si tu as été conducteur de banlieue, tu te souvient peut être de la mise de l'inverseur à zéro, lors des arrêts en gare lorsque les signaux sont fermés. Pratique sans valeur réglementaire, mais qui a permis à plus d'un de ne pas repartir à toute berzingue sur le ding ding, en oubliant le carré fermé ! On ne parle pas de signalisation, mais d'un pense bête ! Ce n'est pas interdit de mettre une affiche sur un quai, à ce que je sache !

Logique, c'est une entreprise commerciale, pas une association philanthropique, si le gouvernement français leur met tous les bâtons possibles dans les roues, ils prennent leurs cliques et leur claques et ils s'en vont !

Tout à fait ! En même temps, tout le monde peut se faire piéger et un FU ce n'est pas agréable à vivre, donc si ça peut éviter ! Une autre possibilité serait de faire un "pense-bête" sans confusion possible avec un panneau de signalisation fantaisiste et "bricolé" Par exemple, un dessin de lièvre barré et une tortue mise en valeur, sans rappel du taux de limitation de vitesse , le but de ce dessin étant de rappeler qu'il y a un abaissement de la VL ? Je sais, ça ferait un peu "Oui Oui conducteur de TER", mais un tel dessin aurait le mérite de ne pas choquer les ligues de vertu du "Vrai Règlement" Mais c'est sûr que la seule solution satisfaisante ce serait de faire les travaux d'infras nécessaires pour rouler, non seulement à 100 mais à 120 ou 140, voire 160 !

Ce que je voulais dire c'est que Hamon n'a pas cessé de harceler Valls, qui a eu une patience d'ange. Valls a raison de se venger de celui qui lui a pourri la vie, et en même temps Valls n'est pas collectiviste comme Hamon, il est social démocrate comme Macron, donc ce ralliement est logique...

Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé, je ne vois pas où est le problème, si ça peut éviter des incidents. Le seul problème que je vois est d'ordre commercial rappeler que la vitesse est limitée à 60 sur une grande ligne, c'est aussi minable qu'une autoroute limitée à 50 à cause des nids de poule, ça fait fin de règne !

Moi ce qui me choque, c'est " Expérimentation TER ", voilà on expérimente une vitesse limitée à 60, dans quel but ? Et justement est ce que c'est une expérimentation lorsque ce sont des limitations permanentes qui sont mises en place ? Enfin, quelles vont être les conclusions de l'expérimentation ? Appelons un chat un chat :" on n'a plus de sous, donc on limite la vitesse"

Je maintiens : Libéralisme "Doctrine économique qui défend la libre entreprise, la non intervention de l'Etat dans le secteur économique." Ultra Libéralisme : La même chose (loi du marché) poussée à son paroxysme : on ne paye pas d'impôts, on force les "clients" à acheter, on élimine physiquement les concurrents, on exploite le personnel. Le libéral est un ultra-libéral qui par sens moral, esprit pratique ou par contrainte accepte de se plier à certaines règles (payer des impôts, etc) L'ultra libéralisme c'est la loi de la jungle, le libéralisme c'est la même chose tempérée par les règles de la société.

Tout à fait Sans compter que des petits autorails avaient une plaque tournante embarquée, système toujours utilisé sur les vélos rails !

Pas" libérale" Ultra libérale ! Libéral : un boulanger, un couvreur, un médecin... Ultra Libéral : un braqueur, un vendeur de drogue, un maquereau, un tueur à gage, certains patrons peu scrupuleux...

Hamon a quand même bien savonné la planche de Hollande et de Valls ! Si Valls s'appelait Erdogan, Hamon serait aujourd'hui au cachot !

"Tous les modes de transports sont actuellement subventionnés, à des degrés divers..." Tout à fait et c'est normal, le rôle de l'état est de moduler le subventionnement pour favoriser celui qui rend le meilleur service avec le moins de nuisances... " et dans certains cas, grâce à des doses de "non reglementaire", particulierement pour le transport routier...." Le problème de la concurrence déloyale du transport routier est , à mon avis, plus à chercher dans l'abus de droit que dans la fraude pure et dure... abus de droit : - Faire le plein à l'étranger - utiliser les infras des abrutis qui "oublient" de réclamer un péage, plutôt que celles des autres (Allemands, Suises, etc) - utiliser des conducteurs des pays de l'Est moins bien payés - ou des 3,5t maxi volume Rien de tout cela n'est illégal, mais c'est comme se resservir une 5° tranche de gigot : c'est abuser !

Jerôme Verny, "Or cette stratégie n’a pas fonctionné et ne fonctionne toujours pas. Dans le transport combiné, la modalité ferroviaire probablement la mieux adaptée aux PGC, nous en sommes aujourd’hui en France à prolonger jusqu’en 2018 l’aide au coup de pince qui est une aide d’exploitation. C’est la preuve que le modèle économique du transport combiné n’était pas le bon et que nous n’avons toujours pas de politique alternative." C’est la preuve que le modèle économique du transport combiné n’était pas le bon : Le subventionnement du combiné serait effectivement une preuve que le modèle n'est pas bon... .... si le transport routier n'était pas lui aussi, subventionné. Comme ce n'est pas le cas, ça prouve juste que M Jerôme Verny raconte n'importe quoi !

J'y étais ! Un type pose une question sur le rétablissement de l'Ecotaxe, réponse de Julien Dehornoy. Coordinateur des experts transport de En Marche : "Tôt ou tard il faudra arriver à ce que les usagers payent, cette taxe est nécessaire, mais comme elle est très difficile politiquement à mettre en œuvre, il n'est pas prévu qu'on la rétablisse" Bigre, "il faut rétablir cette taxe, mais c'est difficile, alors on le fera pas ! " Cà c'est de la politique !