Mak

J'aurais plutôt dit le contraire, on a l'impression que le dominant est le patron de SNCF Mobilités et le dominé celui de l'Ex RFF... Ceci étant dit plutôt d'accord avec ton analyse et SNCF est peut être mure pour redevenir une Société Anonyme pure et dure ! En tous cas c'est ce qui est arrivé à l'Administration des PTT devenue La Poste SA (La Poste. Société anonyme au capital de 3.800.000.000 €.)

Ce n'est pas complètement ça, mais, selon mon opinion, oui, il y a un volet très fort d'entrave à la concurrence, dans cette "réforme". A ce titre ,les débats sur le projet de loi étaient édifiants, en gros: Chassaigne " Est ce qu'on pourrait prévoir un amendement empêchant tout retour à plus de concurrence ?" Réponse du Ministre :" je partage votre point de vue, (!) mais hélas je dois rejeter votre amendement ,car ça ne passerait pas vis à vis de la CE" A noter que la réunification peut également faciliter une forte entrave à la concurrence également dans le fret, en pesant sur les tarifs des péages. Avec un péage fret suffisamment élevé on peut anéantir l'intérêt commercial du fret ferroviaire et le faire disparaître totalement...

A planquer sous un Tapie ?

Oui, mais le simple arrêt est également interdit sur une place handicapé...

Ce qui frappe ici, c'est la disproportion entre ce qui était risqué: 7 ans et ce qui a été infligé "c'est pas bien faut pas recommencer" La justice française veut être bonne et magnanime, pourquoi pas ? Mais alors, il faut un nouveau débat parlementaire et une nouvelle loi qui dirait que " frapper une petite vieille et lui casser quelques dents pour lui piquer son portefeuille est punissable d'une contravention à 15 euros " Au moins les choses seront claires pour tout le monde et la petite vieille saura que tout ce qu'elle a à faire c'est de rester barricadée chez elle ! En même temps avec des peines très lourdes, jamais appliquées, on se retrouve dans l'arbitraire le plus total, avec par exemple une idiote qui insulte racialement un ministre qui se retrouve avec un an de prison, et mon amie de couleur, dont on refuse de prendre la plainte en considération, pour des faits identiques ...

C'est surtout une démonstration comment la France pays laîc, peut basculer et devenir un pays islamisé où une sorte de charia soft est appliquée, où les droits des femmes sont bafoués, grâce à la complicité des élites actuelles, qui trahissent la république laique. Quelque part ça rappelle un peu le sabordage de la 3° république et l'entrée en dictature votée à presque l'unanimité par ceux là même qui étaient chargés de défendre la République...

Dans le même genre, vraiment émouvant... '>

Je pense que c'est une excellente idée ! Par ailleurs dés qu'il pleut on perd les 3/4 de l'adhérence avec la 27000, donc par temps de pluie ,même à demi puissance on doit être gagnant avec la motorisation répartie ! Il n'en demeure pas moins que ta solution nécessite le double d'engins moteurs et une perte de capacité du train. Avec un relais de traction, certes plus difficile à mettre en place, on ne diminue pas la capacité du train et on peut optimiser les parcours des électriques et des diesels.. Une autre solution serait de disposer de fourgons-générateurs, avec cabine de conduite. Le train électrique est reçu sur voie occupée en bout par le fourgon et se raccorde sur ce dernier. Le conducteur quitte la cabine de l'électrique, prend place dans la cabine du fourgon et télécommande l'électrique depuis le fourgon générateur...

Alors : "Classement sans suite et rappel à la loi ..." pour des faits qui sont normalement facturés 7 ans Info ou intox d'un journal qui veut faire monter la mayo ?

Le problème c'est : - que tu dois couvrir les frais financiers de deux machines - tu tracte un poids mort (donc un ou deux wagons en moins, et les recettes qui vont avec) Il existe aussi avec certaines séries la possibilité de faire un UM avec une machine diesel+ une électrique, l'électrique ne tractionnant pas en mode diesel...

Tu veux dire que la République du Centre cherche à faire monter la mayo ?

Tout à fait, le but c'est que les sanctions puissent s'appliquer, même si les victimes par peur des représailles, ne souhaitent pas porter plainte. En même temps, c'est le rôle de la justice de mettre hors circuit ou de replacer dans le droit chemin ces petites crapules : même si leurs premières victimes ne veulent pas porter plainte, les autres futurs voyageurs qui risquent d'avoir à faire à ces petites ordures doivent être protégés. La décision de sanctionner (ou non) n'appartient pas à la victime, mais au ministère public.

Et moi en tant que citoyen (et électeur) je fais un rappel à la loi aux autorités, semble-t-il défaillantes ! On a ici les circonstances aggravantes des points 1, 4 et 7, donc le tarif de régularisation à bord pour ces petites crapules, c'est dix ans d'emprisonnement et 150 000 euros d'amende. A moins que je ne me trompe et que le Code Pénal soit juste un roman de gare ? Article 311-4 Le vol est puni de cinq ans d'emprisonnement et de 75 000 euros d'amende : 1° Lorsqu'il est commis par plusieurs personnes agissant en qualité d'auteur ou de complice, sans qu'elles constituent une bande organisée ; 2° Lorsqu'il est commis par une personne dépositaire de l'autorité publique ou chargée d'une mission de service public, dans l'exercice ou à l'occasion de l'exercice de ses fonctions ou de sa mission ; 3° Lorsqu'il est commis par une personne qui prend indûment la qualité d'une personne dépositaire de l'autorité publique ou chargée d'une mission de service public ; 4° Lorsqu'il est précédé, accompagné ou suivi de violences sur autrui n'ayant pas entraîné une incapacité totale de travail ; 5° (Abrogé) 6° Lorsqu'il est commis dans un local d'habitation ou dans un lieu utilisé ou destiné à l'entrepôt de fonds, valeurs, marchandises ou matériels ; 7° Lorsqu'il est commis dans un véhicule affecté au transport collectif de voyageurs ou dans un lieu destiné à l'accès à un moyen de transport collectif de voyageurs ; 8° Lorsqu'il est précédé, accompagné ou suivi d'un acte de destruction, dégradation ou détérioration ; 9° Lorsqu'il est commis à raison de l'appartenance ou de la non-appartenance, vraie ou supposée, de la victime à une ethnie, une nation, une race ou une religion déterminée, ou de son orientation ou identité sexuelle, vraie ou supposée ; 10° Lorsqu'il est commis par une personne dissimulant volontairement en tout ou partie son visage afin de ne pas être identifiée ; 11° Lorsqu'il est commis dans les établissements d'enseignement ou d'éducation ainsi que, lors des entrées ou sorties des élèves ou dans un temps très voisin de celles-ci, aux abords de ces établissements. Les peines sont portées à sept ans d'emprisonnement et à 100 000 euros d'amende lorsque le vol est commis dans deux des circonstances prévues par le présent article. Elles sont portées à dix ans d'emprisonnement et à 150 000 euros d'amende lorsque le vol est commis dans trois de ces circonstances.

Logique puisque cette ligne a été mise à 200, bien avant le TGV , pour les 6500 + Grand Confort de l'Etendard... Tiens le voilà ton TGV détourné par Châteaudun : Source : trainsso.pagesperso-orange.fr

Bayonne St Jean Pied de Port ?

Ca se lit très bien, bonne impression ! Et je partage l'avis de Houellebecq vis à vis du discours de Valls sur son livre " Non la France , ce n'est pas la soumission" Ce à quoi Houellebecq a répliqué " il n'a pas lu mon livre, il fait du bruit avec sa bouche, il ferait mieux de se taire"

Mais rien ne permet d'affirmer qu'après dégagement de la rue le wagon n'est pas resté garé en attente d'expertise ! D'ailleurs, je ne suis pas sûr qu'il y ait des responsables d'EF qui prendraient le risque d'avoir de gros problèmes pour avoir remis en circulation un véhicule avarié sans autorisation des autorités d'expertise...

Dans ce cas on est dans une situation d'urgence, il s'agit de dégager la rue Galilée au plus vite. Pour la suite on ne sait pas ce qui s'est passé, mais rien ne permet d'affirmer que le wagon a été remis en circulation sans visite par un expert agréé. J'aurais même tendance à dire que compte tenu de la publicité donnée à l'évènement, les responsables de l'EF ont dû être particulièrement vigilants, parce qu'à partir du moment où l'évènement est connu on doit logiquement s'attendre à ce qu'un inspecteur vienne faire quelques vérifications...

"Soumission" de Houellebecq ...

Une "last mile" bimode, avec un petit groupe électrogène de 240Kw (comme la 27000 devait l'être, encore une occasion manquée) : la locomotive de ligne se transforme en locotracteur pour desservir les EP... https://www.youtube.com/watch?v=qrAGoXz6kwY

En ce qui concerne les marchandises ce sont bien les EF qui proposent des horaires et le Réseau s'efforce de les satisfaire, autant que possible, ou de proposer un léger décalage.

Si tel est le cas (c'est le gestionnaire de réseau qui établit les horaires), c'est complètement incompatible avec les dispositions de la DG Tren de la CE :les EF établissent leurs horaires en fonction de leurs impératifs commerciaux et le gestionnaire du réseau s'adapte, sauf cas de force majeure...

http://www.railjournal.com/index.php/locomotives/traxx-last-mile-gains-swiss-certification.html?channel=528

Rendez vous le 11 février, pour vérifier si cette info est pipeau ou non,donc !

Et on dit merci à qui ? Aux voleurs de cuivre ! Car ce sont eux qui ont coupé l'éclairage, et plutôt que de le remettre quelqu'un s'est aperçu que ça améliorait (selon lui) la sécurité...