Mak

Merci pour ces magnifiques photos ! Joyeux réveillon à vous toutes et tous !

BB 67466 Train spécial à Versailles Matelots Photo Mak

Issy Plaine 1983 Photo Mak

Mon pauvre ami, tu arrives trop tard ! Ce que tu dis est vrai pour la Suisse, pour l'Allemagne, etc, en France on applique l'infantilisation des conducteurs. On part du principe - que beaucoup de conducteurs ne respectent pas les interdits - que par ailleurs, on ne veut pas trop sanctionner Donc on multiplie les zones à 30, les feux, en espérant qu'on roulera à 50, les dos d'ânes, les chicanes, on remet des priorités à droite, on oblige les trams à traverser les carrefours à 30. Les autorités passent leur temps à "modifier les installations en fonction des comportements abusifs des automobilistes " et à pénaliser tout le monde à cause de quelques chauffards...

Tu as les deux, un feu tricolore à 100m, plus l'installation classique (rouge clis + barrières) sur place, il faut donc griller 2 signaux d'arrêt pour percuter le train...

Bonne année à toutes et à tous !

En grillant le feu tricolore, il a encore 100 mètres à parcourir avant d'arriver au PN, 100 mètres durant lesquels il est filmé et où des petits panneaux clignotent pour l'avertir qu'il peut dire au revoir à son permis ! En gros, il se trouve dans la même situation que le gars qui a ouvert une issue de secours sous alarme, qui a déclenché une super sirène :"on est mal chef !"

Pourquoi ne pas installer là où c'est possible un feu tricolore à100 mètres du PN ? A l'approche du train cette zone de 100 mètres devient "interdite" aux voitures. Si une voiture est détectée dans la zone interdite, il y a allumage d'une torche pour le train et évidemment une sanction très lourde pour la voiture qui a grillé le feu tricolore...

C'est de l'humour ou est ce que tu penses réellement çà ?

En fait, c'est tout simplement la transposition au niveau des Etats, de la doctrine transport de la Commission Européenne, préconisée dès le milieu des années 90 par Loyola de Palacio et Neil Kinnock...

A priori ce n'est pas l'EF qui décide de fermer une ligne , mais SNCF-R et sa tutelle ! "qui vont pérenniser une ligne mais des orientations politiques .." Là , il y a bien une orientation politique : on transfère sur la route et vive le changement climatique !

Tout à fait ! En attendant si toutes les voitures à Paris fonctionnaient avec des gazogènes à bois, l'empreinte CO² serait bien nulle... ... en revanche pas sûr que la pollution aux particules fines ne serait pas pire qu'avec des diesels !

Parfaitement logique ! Il y a une différence pour accoster une loco de remonte ,seule en fond de gare, au butoir et une rame de 17 voitures à 30m du signal de sortie de la voie !

On a 2 problèmes différents : - Empoisonnement - réchauffement climatique Il y a eu , dans le passé, des milliers, voire millions de morts empoisonnés par les particules fines du chauffage au bois ,notamment à Londres (smog), lequel chauffage est pourtant neutre en matière de réchauffement climatique, puisque le CO² émis est intégralement compensé...

Je ne peux être que d'accord ! Pour moi la bonne formule ce serait SNCF Mobilité SA, avec ouverture du capital et SNCF Réseau RFF : Administration

C'est très théorique, j'ai des amis arabes chrétiens ou athées ou ex-musulmans, qui la jouent profil bas, dans certains quartiers...

En même temps ce n'est pas si simple : le diesel en ville avec les particules fines, c'est un problème de santé publique, par contre à la campagne le diesel émet 20% de CO² de moins que l'essence !

Je ne sais pas si ça apporte quelque chose au débat, mais dans les années 80 des Paris Granville avec rames OCEM à chauffage vapeur étaient assurés avec des 68000 et leur chaudière embarquée "Vapor Clarkson'...

Administration, EPIC, ou SA détenue à 100% par l'Etat, on sait bien que c'est presque la même chose. Sauf qu'on sait tous que la SA détenue à 100% par l'Etat, peut très bien devenir un jour SA à 51 % ou à 10% !

Lors de ses premières déclarations Priscilla Ludosky, déclarait ne pas être opposée à la Taxe Carbone, elle souhaitait simplement que ce ne soit pas uniquement les automobilistes qui soient taxés, mais également les avions et les PL, et elle souhaitait que les recettes aillent au changement climatique et pas au budget général. On voit bien qu'avec un peu de pédagogie et un peu de justice ( pourquoi ne pas taxer les avions et les PL ?), on aurait peut être pu éviter cette jacquerie. Par ailleurs, "bon courage pour expliquer cela à des Gilets Jaunes !" du message de Jacqv de Vendredi 14:44, il ressort que le coût de l'essence en Euros constants est très loin de celui de 1977, on a tous connu cette époque, c'était pas le bagne ! Donc oui, je pense que ces mesures pourraient être acceptées de la population, si on arrête de prendre les gens pour des idiots...

" oui et ?" Je ne suis ni journaliste, ni juge, je me suis borné à retransmettre au conditionnel une "dépêche" qui demande à être vérifiée. Ceci étant dit si les allégations de M Breteau sont vraies, ce serait un scandale d'état...

https://twitter.com/search?q=lanceur alerte&src=typd Selon Twitter "Le lanceur d'alerte Denis Breteau (@000heliee) cadre à la SNCF aurait dénoncé des marchés truqués au profit d'@IBM_France et au détriment de SNCF. Il vient d'être licencié." Les personnalités mises en cause par M Breteau pour corruption seraient des dirigeants très importants de SNCF

Evidemment, que c'est inéluctable, dans 3 ou 4 milliards d'années le soleil va se transformer en super nova et cramer la terre ! Mais on pourrait éviter de prendre 3 ou 4 milliards d'années d'avance et d'être expulsés avant la fin du bail grâce à notre stupidité, non ?

Moi ce que je crois ce qu’il y a péril en la demeure : il faut absolument envoyer moins de CO2 dans l’atmosphère . C’est possible, il faut agir sur le signal prix : le carburant dégageant du CO2 doit être taxé de manière à être très cher et ces taxes doivent être affectées exclusivement au développement d’énergies propres . Pour que cette politique soit acceptée cette contribution doit être payée par tous les utilisateurs, il ne doit pas y avoir d’exception. La trajectoire carbone mise en place par Macron, n’est pas passée et a donné lieu à une jacquerie, parce que précisément elle était injuste et que le transport aérien et le transport routier de marchandises étaient exonérés de cette taxe, alors qu’elle frappait de plein fouet les utilisateurs modestes. La taxation carbone doit frapper tous les utilisateurs d’énergies fossiles y comprit les plus modestes, mais pour éviter une situation insupportable pour ces derniers, il faut mettre en place des mesures de compensation identiques à celles qui avaient été, anormalement, mises en place pour transport routier de marchandises : remboursement intégral de la taxe carbone sur justificatifs, pour les déplacements domicile travail sans alternative par transport collectif, ou pour les artisans, représentants, etc. En revanche, il n’y a pas lieu de maintenir le dispositif de remboursement de la taxe carbone pour le transport routier, dans ce cas le transport routier va juste répercuter la taxe sur ses clients, ou les clients vont passer à d’autres modes, plus chers, comme le train, ou la voie d’eau, ce qui va aboutir à une augmentation des prix des produits venant de loin et favoriser les produits sur lequel le transport pèse peu . Réveille toi ADC, on parle de fin du monde, alors on peut bien faire un petit effort, parce que si on ne fait pas cet effort, on va le payer très, très cher ! En d’autres termes je préfère payer mon essence 4€ le litre, plutôt que de voir ma baraque et ma famille bruler comme à Paradise en Californie, ou payer des primes énormes d’assurance pour indemniser les victimes de catastrophe, ou être purement et simplement fusillé au cours d’un conflit climatique…

Il faut vraiment une longue coupure de courant (plusieurs heures voire dizaine d'heures) pour que les signaux ou les Pn passent en dérangement. Par ailleurs, chaque installation possède souvent son petit compteur bleu (ou Linky ) individuel, donc il est rare qu'il y ait une coupure Enedis concernant plusieurs installations...