Mak

Qui écrit n'importe quoi ? Bussereau ?

Voilà ce qui est tweeté , aujourd'hui ,par D Bussereau : #GilletsJaunes Je souhaite-dans l’intérêt de la réussite de la France-que le @gouvernementFR d’@EPhilippePM comprenne vite sa fausse route. Il faut faire payer la transition énergétique aux donneurs d’ordre du transport routier et non aux a nos concitoyens modestes. Autrement dit la révolte des GilletsJaunes , serait une retombée de l'abandon de l'Ecotaxe. On n'a pas eu le courage de faire payer les donneurs d’ordre du transport routier, on se rattrape maladroitement sur le peuple...

Personnellement, j'aurais tendance à penser que la traction par hydrogène n'est intéressante que dans des cas particuliers : alimentation de locos, d'engins de travaux ou de véhicules routiers fonctionnant en souterrain, par exemple. Mais que mis à part ces cas bien spécifiques, d'autres systèmes bien moins couteux répondent mieux que l'hydrogène au défis environnementaux...

N’exagérons pas ! Lorsqu’on écrit "le creusement et la gestion des canaux ou des voies ferrées" est une fonction régalienne" c'est pour ne pas à avoir à écrire "est "une fonction qui relève exclusivement de l'Etat"  on n’est, évidemment pas, dans la manipulation et la désinformation, ainsi que tu l’écrit, faussement . Dans les 2 cas, ça signifie la même chose ! On est juste dans une formulation du type « frigo » à la place de réfrigérateur, ou mob à la place de cyclomoteur : c’est peut être pas les bons termes, mais c’est équivalent et tout le monde comprend ! Ces reproches de « désinformation et d’enfumage permanent » sont savoureux et paradoxaux, venant de quelqu’un qui préconise souvent le recours à l’autocar pour les dessertes locales et à l’avion pour les longues distances. Qu’est ce que c’est qu’une affirmation du style « les personnes agées préfèrent voyager en autocar (sur Morlaix Roscoff )» , des propos qu’on pourrait entendre de la bouche d’un Préfet, sinon de la désinformation ou de l’enfumage ?

On doit mal se comprendre, alors ! Parce que ce n'est pas du tout mon point de vue et précisément , au contraire, je pense que l'Etat devrait accorder plus de moyens et de liberté aux autorités locales...

Ecoute Jacqv, quand je dis "le creusement et la gestion des canaux" est une fonction régalienne" c'est pour ne pas à avoir à écrire "est "une fonction qui relève exclusivement de l'Etat" Je pense que c'est ce que tout le monde comprend, même si stricto sensu il y a une nuance . Maintenant si on veut jouer au puriste, ainsi que tu l'as dit "L'adjectif "régalien" vient du latin , regalis, royal)" donc logiquement rien n'est régalien dans une république et dire "que le maintien de l'ordre est une fonction régalienne" est vrai en Belgique et, un abus de langage en France !

Au sens strict c'est : "Se dit des fonctions politiques et administratives (police, défense, etc.) qui dépendent directement de l'État ou de son représentant suprême " donc dans une économie libérale c'est "police, défense, justice, éducation,etc" Au sens étendu, c'est tout ce qui est du domaine réservé de l'Etat et la mise à disposition d'un réseau routier , fluvial ou ferroviaire, c'est bien quelque chose que seul un Etat peut faire. Par ailleurs, quand un Etat se réserve à lui seul d'exercer une activité, elle devient régalienne. Par exemple le transport de fret ferroviaire était régalien avant l'ouverture à la concurrence, maintenant il ne l'est plus...

Avec du pétrole ! Ou alors par électrolyse de l'eau, mais ça revient beaucoup plus cher ! Non ! Presque le même gaz 4 atomes d'hydrogène + 1 atome de carbone ! D'ailleurs certains proposent de transformer de l'hydrogène en ajoutant du carbone, dans ce cas on obtient ... .... du méthane, facilement utilisable dans un moteur à explosion...

Quand on pense qu'à Roscoff, il y a le terminal Brittany pour la GB et ses milliers de passagers, on ne peut s'empêcher que sous d'autres cieux cette ligne aurait eu un tout autre destin...

C'est lamentable ! Cela fait partie des missions régaliennes de l'Etat d'entretenir le réseau ferroviaire indispensable pour l'industrie, les français sont fortement imposés, alors où passe l'argent de nos impôts si l'Etat ne peut assurer ses missions faute d'argent ?

Bonjour, Quelles raisons donne t-il ?

Tout à fait ! Et comme" l'Etat Stratège" est pas vraiment au top, le résultat final n'est pas trop brillant !

Soit un signal qui peut présenter Rappel 60 vers une voie 1 bis ( donc même direction par itinéraire équivalent) VL , A, Rappel 30 + G ou feu blanc pour accès à une voie de service. Le fait que l'œilleton soit éteint vers la voie de service me parait judicieux, car en cas d'extinction du feu blanc , il évite qu'un train croyant être dirigé vers V1 ou V1 bis se retrouve accidentellement sur cette voie de service... Je sais bien qu'en cas d'extinction du signal le conducteur doit se renseigner sur la direction, et que ça devrait suffire, on va dire que cette extinction de l'œilleton est une précaution supplémentaire en cas d'omission par le conducteur de cette obligation de se renseigner...

Ca les met très en colère et c'est pour cela qu'ils mettent le maxi au prévenu qui se présente pas ! Ensuite, en appel la peine est généralement adoucie, car le prévenu est présent et peut s'expliquer et parfois son absence à la première audience peut être justifiée et excusée !

Attention ! Quand on ne se présente pas à l'audience on prend toujours le maximum en première instance. En général dans ce cas, le prévenu fait appel, se présente, et sa peine est revue à la baisse !

Plus de trains entre Limoges et Angoulême ou Clermont et St Etienne, mais à coté de ça on va claquer des milliards en région parisienne pour des lignes de métro à l'utilité douteuse (desserte du plateau de Saclay) En gros on supprime l'indispensable aux manants de la province, pour financer le superflu des parisiens...

Bien sûr que je vous crois ! Je ne suis pas sur place, il y a 3 tunnels donc c'était pas surréaliste pour quelqu'un qui n'est pas du coin de penser que le tunnel du milieu était celui du raccord vers Lyon !

"Cordial et courtois" je me suis fait traiter de "triste sire" , d'imposteur et de type à qui l'EPSF devrait retirer sa licence ! Je trouve ça ni courtois ni cordial ! Désolé, mais fallait que ça sorte ! Vive le train à Vierzon, a donné des explications là dessus, dans certains cas avec les mêmes signaux présentés l'œilleton pourra ou ne pourra pas être allumé en fonction de l'accès à des voies à canton long ou court. En même temps il doit bien y avoir une plaque BM sur ce signal ? Parce que feu rouge fixe, œilleton et plaque BM, il faut un bulletin MV , un bulletin S pour le franchir...

Merci CC 27001 ! J'ai fait une recherche sur Géoportail et on voit bien le tunnel à l'échelle 1/2000 mais à 1/250, il disparait sans doute que la photo a été prise à un angle différent !

Merci, sur ta photo c'est encore plus flagrant les 2 voies du haut s'interrompent brutalement et il n'y a pas de butoir. Sur le coup j'ai pensé à 2 photos d'époques différentes :une ancienne avec les voies encore existantes raccordée à une photo récente où on a un espace vert à la place ! Est ce le cas ?

Excuse moi mais pourrais tu être plus précis, ce raccordement c'est celui des Chartreux ? Il est en service ? Par ailleurs il y a un truc bizarre sur la photo ci dessous, on voit bien le tunnel qui va vers St Charles, mais les voies du haut s'arrêtent brusquement , il s'agit de voies de service ? (point repéré 4 rue Kruger)

"BlaBlaCar rachète Ouibus à la SNCF " Logique car Oui bus, c'était déjà du "Bla Bla", de la Com !

Le raccordement évite St Charles au niveau du pont du Bd Guigou n'est plus en service ? https://www.google.fr/maps/@43.3144062,5.392953,652m/data=!3m1!1e3?hl=fr

Vive le bus ! Cette "Association pour le développement de la Ligne Epinal-Saint-Dié " doit être infiltrée par des ayatollahs du rail !

D'autant plus qu'on parlait d'Aix Nice, je veux bien admettre que rebrousser à St Charles soit problématique, mais on peut passer par Blancarde , non ?