Mak

D'accord avec Lyntern, et ADC 01, ceux qui vont à droite cèdent le passage aux voitures venant de gauche, ceux qui vont à gauche cèdent le passage aux voitures se dirigeant vers la droite et aux tramways (véhicules sur rails donc prioritaires) se dirigeant vers la gauche... C'est un peu compliqué d'accord, mais je connais un carrefour que 80% des automobilistes n'arrivent pas à décrypter et se mettent en situation de retrait de permis... https://www.google.fr/maps/@48.7435972,2.1901824,3a,90y,257.8h,93.91t/data=!3m7!1e1!3m5!1sp6C7sr9Y_s6ttlZyLbeZvw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dp6C7sr9Y_s6ttlZyLbeZvw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dsearch.TACTILE.gps%26thumb%3D2%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D264.38254%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

Il y a quand même une signalisation puisqu'il y a des panneaux cédez le passage, qui ne sont pas d'ailleurs obligatoires puisque le tram a priorité. PS ce type de traversée sans feux était très répandu en France et l'est toujours dans les pays qui ont conservés leurs réseaux de trams d'origine...

"S'ils peuvent franchir un feu rouge de carrefour, pas question de franchir un feu rouge clignotant. " Je viens de voir ça pas plus tard qu'aujourd'hui Porte d'Orléans, une voiture de police ! Personnellement, je pense qu'en multipliant les feux rouges cli aux traversées de voies de tram, et pire encore aux voies de bus, on a affaibli le message du feu rouge cli par rapport à l'époque où il n'était jamais utilisé pour les trams urbains... Le jour où une voiture de police, habituée à griller les rouges cli des trams, va se faire broyer par un train , la responsabilité morale des technocrates fans des rouges clis tout azimuts, sera engagée...

Félicitation pour tes articles très pertinents et intéressants . Cependant je ne suis pas d'accord avec : "Mais pour l'instant, en France, le ferroviaire (pas le tramway) est toujours prioritaire sur le routier" Le tramway, véhicule ferroviaire est bien prioritaire sur le routier. Avis de la modération : message raccourci pour cause de HS

Le réseau n'est pas concerné ! Ca fait partie des attributions régaliennes de l' Etat ! Et SNCF Mobilités est légèrement bénéficiaire...

A noter que pour la vérification de la tension on trouve des voltmètres à brancher dans la prise allume cigare pour Deux € Vraiment très pratique pour vérifier la tension avant et après démarrage du moteur (ou mise en service de l'électronique pour une Full Electric !)!

Je me pose la question sur ce câble ! (Ligne Chartres Orléans) "Malheureusement ce projet avait été abandonné, car après une série d'essais, les tests ont démontré que le fil rigide se tendait, mais ne se rompait pas. " Je pense pas que c'est la bonne raison, car il est facile d'avoir un fil qui casse, il y a juste quelques essais à faire...

Si tu es percuté par l'arrière, généralement, le percuteur à 100% de torts. Oui, mais :- - s'il se sauve, tu ne seras pas indemnisé. - Si des racailles témoignent, faussement, que tu as freiné sans raison, tu auras une part des torts (10%) et la franchise sautera -si ta voiture est très bien entretenue , mais qu'elle côte moins que les frais de remise en état, tu seras indemnisé pour sa valeur à dire d'expert, donc tu pourras pas avoir une voiture équivalente avec le prix de l'indemnisation. Dans tous les cas tu vas perdre 2 ou 3 jours, RDV avec l'expert et le garage, non indemnisés...

Je dis que tu aurais intérêt à emmener ta voiture chez un électricien auto, la plupart des garagistes ordinaires ne trouveront pas la panne et te ferons changer des pièces chères pour rien. J'ai eu un problème similaire et l'électricien auto a trouvé une tresse de masse desserrée, ce que les autres garagistes n'avaient pas trouvé ! Les électriciens auto sont des spécialistes très compétent, le problème c'est qu'ils sont durs à trouver !

Pas si sûr ! Ces pays "germaniques" n'arrêtent pas, d'améliorer, rectifier, reconstruire au fil des ans ;En France si le Ministre du III empire Freycinet, revenait il reconnaitrait des entrées de tunnel inaugurées en 1860, intactes !

Il est du rôle des états de fournir aux usagers les réseaux de voirie: (rail, route, eau) ils sont les seuls à être en droit de le faire ,et à en avoir les moyens. Les états peuvent encaisser un excédent d'exploitation sur certaines infras largement amorties: par exemple routes autoroutes et voies ferrées entre Paris et Lyon, dans ce cas c'est le top ! Ca veut pas dire pour autant que les Etats sont en droit de délaisser les infras où l'état perd de l'argent : routes et voies ferrées secondaires. Les péages sur les petites routes ou sur SNCF Réseau ne couvrent pas les dépenses. Et alors ? C'est la même chose pour l'école et l'armée ! Pour la rentabilité de SNCF Réseau, l'état à une obligation de moyens (il doit limiter les coûts) pas de résultat: comme pour l'école ou les routes, on ne doit pas chercher à atteindre absolumment l'objectif de l'équilibre des comptes! Parceque si cet objectif est atteint : écoliers ignares, ou voyageurs mettant des heures pour aller d'un point à un autre. Le prix à payer pour ces économies de bout de chandelle est au final trop élevé !

Continuons à nous cramponner à un modèle qui ne fonctionne pas ! Pepy, ou pas, son successeur continuera d'imposer une politique d'entreprise dictée par la démagogie et les accords entre partis politiques, sans compter le clientélisme. Avec une ouverture du capital, on évite le conflit d'intérêts ! Et j'ai parlé d'ouverture pas de privatisation, c'est à dire que l'Etat a encore son mot à dire! Mais en se cramponnant au modèle à 100%, ce qui nous pend au nez, c'est la privatisation pure et dure à 100% Des fois faut lâcher un peu de lest, si on veut pas tout perdre !

Tant que la SNCF sera à 100% propriété de l'Etat (*), elle aura une gestion purement politique, c'est à dire la pire qui soit. Pourquoi pas une ouverture du capital aux cheminots et citoyens ? (*)ceux qui en doutent devraient réfléchir à ce qui arrivera à la SNCF, 100% propriété de l'Etat, si le Front National arrive au pouvoir !

Pas d'accord pour le feu tricolore, il faut maintenir le rouge cli ! D'ailleurs il me semble que tu as donné toi même une piste : Dans la vidéo que tu as mise en ligne du PN à Londres, la séquence est : - Allumage d'un feu jaune fixe -sonnerie et rouge cli - abaissement des barrières Donc oui, pourquoi pas un jaune fixe supplémentaire sur certains PN. Sur les autres les 3 premières secondes, où on est pas verbalisé par les caméras automatiques, tiennent lieu de feu jaune.

On est déjà dans cette logique un ralentissement à 30 ou 20 est imposé au tram PC (T3) de Paris à chaque carrefour, pour éviter les collisions, par ailleurs le tram s'arrête chaque jour pour laisser dégager des voitures (là où dans d'autres pays ça se traduit par une collision) Même dans des pays germaniques comme l'Allemagne ou les Pays Bas, la Suisse, les trams prioritaires foncent aux carrefours , la philosophie , c'est règlement, règlement : "si votre voiture est heurtée par un tram, ne vous en prenez qu'à vous même, nous on ralentira pas et en plus vous aurez une facture civile et pénale à payer"

En général, lorsqu'un Ministre fait ce genre de choix aberrant, je pense pas qu'il soit actionnaire, ce serait trop gros. Je vois plutôt comme profil, le mec bouffi d'orgueil et suffisant, et en réalité un peu stupide, qu'il sera facile de flatter. On peut ajouter que les Ministres ont souvent comme conseillers techniques des gamins de 25 ans premiers de la classe à l'ENA, qui peuvent citer Virgile dans le texte, mais qui n'ont peut être pas les compétences techniques...

De la loi de Godwin, du nom de Mike Godwin, et de point. Cette loi énonce que « plus une discussion dure longtemps, plus la probabilité d'y trouver une comparaison impliquant les nazis ou Adolf Hitler s'approche de 1 ». Le point Goldwing, c'est pour nos motards favoris ADC01 et Dr Aldo et les passionnés de motos japonaises légendaires !

Feldzer est très sympathique, je ne me hasarderais pas à contredire cet ancien pilote instructeur sur l'aéronautique (*), mais je pense que pas mal de monde sur ce forum sont bien plus experts que lui en ferroviaire. (*)ou plutôt si, je m'offre ce petit plaisir ,de le contredire sur son propre terrain : Il a déclaré a la télé sur FR5 que la SNCF était actionnaire à 50 % d'Air Inter Faux ! Sa participation maxi a été de 24 %

"Ce matin j'ai croisé ma concierge, elle avait le sourire, je me demande si..."

J'ai presqu'envie de dire: "le législateur on s'en fout" ! Imaginons qu'un petit malin (*) "border line" ait, en toute illégalité, installé une caméra et que cette dernière ait tout filmé . Qu'est ce que tu crois, que ça ce serait passé comme dans les films américains :"Votre honneur je demande que cet enregistrement ,illégal, soit retiré des preuves et détruit !" Mon œil ! Cet enregistrement aurait été visionné avec avidité par les experts de la gendarmerie. C'est d'ailleurs ce qui arrive lorsque la chute d'un avion est filmée par des témoins: tous ces document sont achetés et visionnés par le BEA et ils ne font pas les difficiles, genre : "téléphone portable on prend pas, c'est mal cadré, etc " ils prennent TOUT, même le flou et l'archi bougé ! (*) quelque part il faut rendre hommage à ces "petits malins" qui ne respectent pas la loi du moment et : - démontrent que la terre tourne autour du soleil. - enregistrent illégalement la seule copie d'un concert exceptionnel - font sauter un convoi de chars allemands, alors que le Maréchal a dit "ah, non, non, non, il faut pas le faire !" C'est effectivement, la réputation, semble-t-il méritée, que les français ont à l'étranger...

Exact sauf que beaucoup de voitures à boites manuelles calent sur le PN parce que le gars est passé trop tard, il s'en rend compte panique, cale. En état de panique et de culpabilité il n'est plus en état de prendre les mesures qui pourraient le sauver : enfoncer les barrières, avancer au démarreur, sortir de la voiture.. avec les autres (boite auto et électriques) c'est bien : appui sur le frein contact, démarreur et départ du moteur déblocage de la boite de vitesse lâché du frein quand le moteur est arrêté, sauf que le moteur ne sera pas arrêté puisque la voiture ne peut pas caler, donc même dans la panique on a le réflexe d'accélérer et on a plus de chances de se sauver qu'avec une boite manuelle.

Quand tu loues une diesel 30 000€ par mois, tu y réfléchis à deux fois, avant de louer une électrique à 50 000€ par mois. Même si l'énergie de traction est bien moins chère, il faut faire pas mal de km sous caténaires pour amortir un tel surcoût. Par ailleurs les EF privées ne peuvent pas faire de relais de traction comme la SNCF. Exemple Brou Chartres BB 66 000 Chartres -Lamballe BB 25500 aujourd'hui Class66 sur tout le trajet, comment faire autrement ? Evidemment, le problème serait un peu différent si comme aux Pays Bas on trouvait des nez cassés à 5000€ par mois. Voilà une suggestion pour celui qui déclare que la bataille contre le réchauffement est entrain d'être perdue...

Je demande à la modération d'effacer ce message, si cette idée arrive sur le bureau de ceux qui cherchent à couler le ferroviaire, ils vont imposer ce genre de dispositifs et ça va tuer la vitesse moyenne élevée du train ! Je ne suis pas d'accord, je préfère que les imbéciles qui font n'importe quoi aux PN le payent de leur vie, plutôt que d'avoir un ralentissement généralisé pour les trains....

Je suis entièrement d'accord avec ce que tu écris , il n'empêche qu'installer des petites caméras ne couterait pas très cher et que cette idée me semble être à prendre en considération...

J'arrive pas à croire qu'un conducteur de trains rapides puisse écrire cela. Tu imagines l'hécatombe ? On conduit tous aussi des automobiles, et personnellement, par temps de brouillard ou de pluie je serais terrorisé à l'idée de franchir ce genre de PN en voiture ! Je ne sais pas si tu es au courant, mais le PN 25 a fait l'objet de gros travaux d'aménagements, sans doute après Allinges. Je suis persuadé que lors des études pour ces travaux, la proximité des deux carrefours et leur aménagement a dû être étudié et il est probable que quelqu'un a suggéré de décaler beaucoup plus ces carrefours. Et il est probable que cette suggestion a dû être étudiée et écartée, car jugée trop coûteuse, surtout pour un PN n'ayant fait l'objet d'aucuns accidents... On connaît la suite...