Mak

Il y a plusieurs écoles, certains pensent qu'il faut éviter de nommer quelqu'un de la partie, car ses opinions sont déjà formatées...

René Perez doit être un nostalgique du Réseau Breton !

http://www.bretagne-bretons.fr/bretagne-plus-de-fret-grace-nouveau-tgv/ . "Et encore moins sur une ligne Brest-Nantes totalement inexistante. La raison : à partir de Quimper, l’écartement des rails n’est plus le même…" René Perez

"ça n'est pas son rôle de s'occuper de cela ....." Eh bien tu es plus doué en politique que Karima Delli, elle aussi, elle attend pour se prononcer de voir comment Macron va gérer l'Ecotaxe. C'est un dossier très délicat où les socialistes se sont cassés la gueule, c'est certainement au premier ministre d'intervenir, mais en étroite collaboration avec le Président. Du succès ou de l'échec (ou du non traitement de ce dossier ) dépendent beaucoup de choses à commencer par les voix des écolos et des gens des autres partis sensibles à l'écologie . Enfin Macron se présente comme un européen convaincu, réussir sur un sujet qui préoccupe la Commission Européenne sera positif pour lui, et lui permettra d'être moins dans le collimateur de Juncker pour les déficits publics...

Tout à fait ! Je discutais un jour avec le responsable logistique d'une papeterie: - qu'est ce que vous préférerez le train ou le camion ? -le train bien sûr moi (étonné !) : mais pourquoi ? - écoutez, cher Monsieur, le jour où vous aurez à gérer 50 camions dans la cour de votre usine, vous comprendrez pourquoi je préfère le train ! PS: Il y en a marre des cheminots désabusés qui ne croient plus à leur outil de travail, le train est formidable et une fois qu'on aura mis à la porte à coup de pieds au derrière, toute la bande de croque-morts du Comité de Défaisance Ferroviaire, vous aussi allez y croire !

"mais qu'à l'époque il n'y avait pas de solution routière compétitive?" Il n'y en aura jamais ! Il faudrait qu'on finisse par comprendre que pour un envoi lourd de 2000t le train sera toujours moins cher que le camion ! C'est pourtant facile à comprendre une rame +loco : coûte moins cher que 40 camions elle consomme moins il faut moins de chauffeurs

En attendant , pour en revenir aux législatives, le test "transports environnement" pour Macron, sera son attitude vis à vis du dossier Ecotaxe. S'il prend la décision courageuse et difficile de remettre l'écotaxe sur ses rails, je dirais bravo. S'il se dégonfle, il aura fait la preuve qu'il ne vaut pas mieux que les "vieux politiciens"

J'ai déjà donné mon point de vue, je suis pour la concurrence libre et non faussée dans les transports, telle que définie dans le Livre Blanc de la commission européenne : L'État met à la disposition des opérateurs ferroviaires et routiers des infrastructures et les opérateurs payent une redevance pour les emprunter Je suis pour une compétition loyale. Ce n'est pas le cas actuellement puisque les opérateurs ferroviaires payent un péage élevé alors que les opérateurs routiers payent un péage anormalement faible, voire pas de péages du tout sur certaines infrastructures (routes nationales et départementales) Il y a donc actuellement une prime au transport routier, celui qui est le plus nuisible à l'environnement et le moins performant en tant qu'outil d'aménagement du territoire. Ta suggestion comme quoi "je serai libéral pour le ferroviaire et jacobin et antilibéral pour le transport routier" est donc fausse. Je ne suis pas contre la course à la loyale, je suis juste d'avis qu'il en faut éliminer les tricheurs ...

Joyeux anniversaire Mikishor !

On avait compris qu'il manquait un zéro !

Le pourquoi du comment je m'en moque ! Tout ce que je veux savoir c'est si Macron va suivre la ligne Ferrand ou la ligne Pompili. Parce que pour l'instant c'est "votez pour moi !" - Qu'est ce que vous ferez ? -Circulez il n'y a rien à voir, vous verrez bien quand je serais élu ! Le type veut un chèque en blanc ,comme les vieux politicards qu'il prétend renouveler !

Le buddleia est derrière la bande blanche, tu sais bien que ça passe à 120 à cet endroit ,donc oui scier un arbre ou pire utiliser une tronçonneuse à cet endroit réclame des protections spéciales...

Mais pas du tout ! De par le monde, il n'existe nulle part d'Etat totalement libéral, et heureusement. Même aux Etats Unis ou en GB on ne peut pas faire n'importe quoi. Donc libéralisation oui, mais encadrée par l'Etat qui interdit et réprime les excès !

Je pense pas que les lobbies routiers (*) interviennent au niveau de la remise en service ou non du triage de Villeneuve. Ils interviennent beaucoup plus haut, par exemple s'il y avait un projet de relancer l'écotaxe, ils interviendraient. Pour ce qui est des installations sur le terrain tout dépendra des orientations générales prises par le gouvernement. "Richard Ferrand commence sa vie professionnelle comme journaliste en collaborant à différents titres dont Centre Presse, Auto Moto, Circuler" Il aurait commencé sa vie professionnelle comme journaliste en collaborant à La Vie du Rail, ou à Rail Passion, aurait sans doute été de meilleure augure ! Reste à savoir si Emmanuel va plutôt écouter Richard ou Barbara (Pompilli)...???? (*) et mauvaise nouvelle Richard Ferrand semble avoir beaucoup de sympathie pour les lobbies routiers...

Même en Fiat 500 ? Si tu était un vrai "anti libéral pur jus", tu ne ferais tes courses que dans des économats, des magasins d'état, voire des coopératives et tu fuirais les boutiques "libérales" des commerçants et du marché...

Comme disait l'autre jour un invité chez Ruquier, il y a une façon simple de moins consommer : si on fait le trajet prévu le plus rapidement possible, on roule moins longtemps au final, donc on économise du carburant. 　"alors que non ce qui a été dit chez Ruquier est absolument faux." Je ne comprends pas où tu en venir ? Je ne dis pas le contraire puisque je dis : - qu'en roulant à 70 km une voiture électrique consomme beaucoup moins d'énergie que si elle roulait à 100 km à 120 km/h et qu'elle peut donc aller plus loin. C'est l'avis qui est partagée par les contributeurs des forum de voitures électriques, donc on est bien d'accord ce qu'a dit un invité chez Ruquier est absolument faux et finissais par "dans le monde ferroviaire ce n'est pas pareil", Dans le monde ferroviaire comme tu le soulignes ce sont bien les mêmes lois de la physique et à 120 km/h on consomme plus qu'à 70 km/h notamment à cause de la traînée aérodynamique. Cependant la traînée aérodynamique d'un seul véhicule long (TGV) est moins importante à vitesse égale que si on avait plusieurs véhicules courts( une succession de mini TGV à une caisse), dans l'automobile on est dans cette configuration: morcellement de petits mobiles, plus pénalisant pour la trainée qu'un seul mobile long Autre différence pour la problématique de la traction sur batterie dans le ferroviaire par rapport à l'automobile, c'est que dans l'automobile on doit s'arrêter pour recharger la batterie, dans le ferroviaire on peut mettre à profit un parcours sous caténaires pour recharger tout en roulant Quand j'écris "dans le ferroviaire ce n'est pas pareil," cela ne concerne évidemment pas les lois de la physique, mais ça concerne la recharge des batteries qui peut s'effectuer en roulant ou même en statique par simple déploiement d'un pantographe, alors que l'utilisateur d'une voiture électrique devra déployer un câble et le brancher (plus compliqué que monter un panto ! ). "dans le monde ferroviaire ce n'est pas pareil", Ça concerne également le poids des batteries : à puissance égale le poids des batteries est le même dans le ferroviaires et le routier, sauf que 5 t de batteries sur un autobus de 80 places, c'est un poids énorme, alors que 5 t de batteries sur un autorail de 80 places c'est un poids important (*) mais bien moins pénalisant que dans le routier... 　 (*) cerise sur le gâteau être plus lourd pour un autorail ça favorise le shuntage, pour un autobus ça favorise la création de nids de poules !

Tout à fait ! Y compris ADC01 lui-même ! Antilibéral lorsqu'il prône la SNCF comme seul opérateur ferroviaire, libéral lorsqu'il déclare adorer faire des kilomètres pour le plaisir en voiture ou à moto !. On est tous, à la fois libéraux et antilibéraux. Ce qui nous différencie ce sont les proportions... se balader

Mais en tant que libéral je suis évidemment pour la libéralisation des autocars, c'est à dire la possibilité par tout entrepreneur de lancer une ligne de cars Mais cette libéralisation ne peut se faire n'importe comment, ça ne doit pas être un marché de dupes où l'état fournit gracieusement l'infrastructure et où l'autocariste encaisse les bénefs ! Donc oui à la libéralisation des cars: - à condition que ces derniers acquittent une redevance d'usage d'infrastructure - à condition qu'il y ait symétrie et possibilité pour la concurrence ferroviaire de riposter Enfin l'état à le devoir de protéger son réseau ferroviaire, donc les lignes de cars libéralisées doivent être interdites lorsqu'elles concurrencent des lignes fragiles comme Bordeaux Nantes. Ces conditions n'étant pas réunies, tout en étant pour la libéralisation des autocars (sous conditions) je suis contre les cars Macron...

"Aller plus vite consomme plus, et pour faire un trajet ce qui importe est la consommation au kilomètre." C'est bien ce que je dis une voiture électrique effectue plus de km à 70 qu'à 120, notamment à cause de la résistance aérodynamique...

Merci Greg et surtout...... .....Bon anniversaire

Tu as tout à fait raison ! Tant qu'à faire le mieux serait un vieux diesel électrique, les moteurs sont moins puissants que sur une électrique et surtout une fois que tu as viré le diesel tu as une énorme place pour les batteries et l'onduleur. Le 66000 serait pas mal pour loger les batteries, mais le 67000 serait plus esthétique une fois équipé d'un panto pour la recharge statique ou dynamique des batteries...

Il n'y a pas que le margoulin qui pose problème en politique, il y a aussi le gros naze, parfaitement honnête, mais qui croit à la pensée magique, ou qui comme Trump, pense que le réchauffement climatique et la disparition de espèces ne sont pas un problème. Le margoulin va se contenter de piquer quelques centaines de milliers d'euros dans la caisse, les dégâts du "naze parfaitement honnête" se chiffrent en milliards où au pire en déclenchement de guerre et la ruine totale du pays...

Ben j'ai voté , comme beaucoup , pour le moins pire, et je suis bien content que la sorcière ne soit pas passée !

Elle a voulu " tuer" le père ? Au secours Aldo et Mikishor pour le décryptage psy de l'attitude de Marine...

Tout dépendra de ce qu'il va faire, j'ai voté pour lui il y a pas mal de choses qui me plaisent dans son programme . Dans son équipe on trouve également des gens comme Barbara Pompilli et François de Rugy, donc qui ont voté contre la suppression de l'écotaxe. Donc tout dépendra de l'arbitrage que Macron fera entre le point de vue de Barbara Pompilli / François de Rugy,et celui de Ferrand. Je vais pas crier avant d'avoir mal !