Thierry80
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C'est sur ! elle marche moins bien la BB 22270.
Il lui manque l'essentielle et l'outil principal pour une machine électrique.
A moins que la SNCF ai décidé de faire un prototype d'une machine électrique sans panto
photographié à Amiens le 20/04/10 depuis une rame.
Thierry
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Ca aurait était une grève des aiguilleurs du ciel, du personnel naviguant de Air France, est-ce qu'il aurait encore les "c......" de dire "c'est la faute des cheminots".
Manque plus qu'ils disent que le volcan en éruption, c'est la faute des cheminots français.
Encore un individualiste....
Puis je m'en fout de l'aviation, je ne prend jamais l'avion, je préfère prendre le train, ça coute moins cher...
Pour une fois, on voit vraiment l'utilité du train, des cars et des bateaux, même nos députés européens veulent maintenant développer un vrai maillage de trains rapides en Europe à l'exemple du système du TGV français (vue sur I-Télé ce 20/04).
Pour continuer à rebondir sur le 1er message, à priori ce monsieur n'est pas un habitué du train, car même si il y a une grève, il faut savoir s'organiser sans stress, y'a toujours une façon ou une autre d'arrivée là ou on veut aller, il suffit de se armer de patience, voir même en fesant un détour par une autre ligne, il n'y a pas que le TGV dans la vie, il y a aussi les Corails, les Teoz, les TER, qui eux sont autant plus confortable que les TGV.
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Salut !
Tu n'a rien trouvé sur le site TER de ta région
http://www.ter-sncf.com/ (choisi ta région ensuite sur la carte ou dans le multichoix)
Thierry
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Sous quel établissement directeur vont être gérés vos bibis Picardie ??
Longueau, pourquoi ?
Ils sont trop bête à tes yeux ? (ça va leur faire plaisir, tiens ! )
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Fin février 2010, restaient en service les 16500 suivantes :
16603, 16614, 16641, 16651, 16652, 16655, 16665, 16677, 16678, 16705, 16710, 16711, 16735, 16739, 16742, 16745, 16759, 16761, 16773, 16775, 16786....
Depuis cette date, certaines ont été radiées mais je n'ai pas les n°...
16711, 16742
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Un petit florilège de BB 16500, photos prises à Amiens et Lens.
Certaines sont aujourd'hui disparu
16583 (radié 8/10/2009)
16710 (radié juin 2010)
16592 (radié 17/12/2009)
16594 (radié 2010)
16601 (radié 29/09/2009)
16771 (radié (12/05/2009)
16603 (en service)
16655 (en service)
16739 (en service)
16746 (radié 3/12/2009)
16772 (radié 2010)
16750 (radié 3/10/2009)
16711 (radié 2010)
16678 (en service)
16617 (radié 19/09/2009)
16656 (radié 22/12/2009)
16665 (en service)
16678 (en service)
16652 (en service)
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bah j'ai déjà un nouveau joujou depuis mardi !!! les 67400
sinon les 22200 j'en ai fait pendant ma formation CRML donc ça sera juste un rappel
il y a des chances que la 22200 présente a Amiens soit pour les formations, je me renseignerai
aucune idée du dépôt d'attache quels auront !
a+
Jean-Christophe
On a déjà les 16500 qui sont de Lens, pourquoi pas les 22200 de ce même dépot.
Pour les 67400, tu doit penser souvent aux amienois, car sur PNO elle sont en générale du dépot de Longueau ;-)
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Sans jouer les troubles-fêtes chez les grévistes !
Ne voyait aucun mal la dessous, je respecte le droit de grève rassurez-vous !
A situation exceptionnel comme la fermeture de tous les aéroports français, mais aussi européen, ne serait-il pas plus sage de "suspendre temporairement" la grève afin d'assurer un service digne des cheminots français, le temps que tous les aéroports et aérodromes sont fermé au vol commercial.
Quand je parle "suspension temporaire", je parle au niveau de l'exploitation commercial voyageurs et de bloqué simplement le Fret.
Cette suspension prendrai aussitôt fin dès que les aéroports reprennent leurs services.
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Ces rames ne vont t'elle pas assurer les CIC PN-Boulogne pendant les heures creuses de la journée? (Par exemple à la mi-journée). Afin d'éviter le changement de motrice en gare d'Amiens... Car, la dernière fois que j'ai été en gare d'Abbeville c'est ce qui m'a été dit...
De toutes façons, les rames tractés vont disparaitre sur PN-Boulogne un jour ou l'autre...
Pour le moment, il n'est pas prévu de bibi vers la côte. Les CIC vers Boulogne ont diminuer nettement au dernier service.
Les TER Picardie sont limité jusqu'à Rue, seul les TER Nord-Pas de Calais assure des liaisons Amiens/Calais.
Mais des bibis Amiens/Boulogne n'est pas exclu, mais assuré par TER Nord-Pas de Calais.
Au cas d'utilisation de bibi entre PN et Boulogne, finalement, cela ne changera pas en terme de temps, car, il y aura des arrêt temps à Creil, Clermont, Breteuil, Ailly sur Noye, Longueau, Amiens, Longpré, Abbeville, Rue, Rang, Etaple.
Gagné finalement quoi ? rien, bien au contraire.
Les but des TER n'est pas du direct, cela, Corail Intercité le fait si bien.
L'autre alternatif, c'est l'electrification de cette ligne, mais le dossier est bloqué car l'Etat est c'est pas nouveau, est défaillant, et comme pour tout autre ligne (Amiens/Compiègne par exemple) c'est encore le Conseil Régional qui risque "d'avancer" l'Etat, mais aujourd'hui, la Région n'est pas d'accord de payer pour l'Etat.
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ah Paris Nord, va falloir que je fasse des photos aussi avant que nos belles 16000 partent.
Tiens !
En voilà quelques unes d'Achères, qui ont était prise sur Amiens essentiellement.
http://www.passiondutrain.fr/galeries-photos/category/716.html
Il y en a quelques unes qui ont était radié depuis.
Thierry
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salut
cette semaine ont a 4 BB15000 qui tourne sur Paris Nord
alors de tête: 15010, 15012, 15053, 15055 pas sur pour celle la
quand au remplacement des 16000 la direction nous a "promis" des 22200 pour cette automne
elles sortirait des Garer Bon Etat a Sotteville et devrait passer par les ateliers d'abord !!
voilà pour les news de Paris Nord
a+
Jean-Christophe
Merci JC !
Va être content JC, va avoir un nouveau joujou, il va conduire des 22200 bientôt, ça lui changera des 16000
Et ben! c'est les vacances certe, mais pas pour tous ont dirait ;-)
Pour les mécanos d'Amiens, avec les formations sur les B82500 et à priori sur BB 22200
Il y a la 22270 depuis peu au dépôt d'Amiens.
Les 22200 seront à Achères ou à Lens ? (sachant que Lens à déjà un gros contingent)
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Remarque, pour le ferroviaire, pas besoin d'un nuage pour stoppé le traffic
une grand coup de froid/chaud à Coquelle et les Eurostar sont stoppé et encore, une bonne grève fait aussi l'affaire, et c'est bien moins polluant qu'un nuage de cendre.
Au moins, à la SNCF, ils sont écolos
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Bonsoir à tous !
Pour une fois que je ne prend pas mon reflex, je me fait avoir (après avoir aperçu le train en attente à Longueau)
Merci à mon Iphone pour le dépannage ;-)
Une Prima E-37512 de la compagnie luxembourgeoise CB Rail (non pas la Carte Bleu du Rail
)C'est même très rare des photos des engins de cette compagnie sur "Le Web des Cheminots" ! cela change un peu de l'habitude ;-)
Thierry
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c'est çà
Je vais aller voir si il n'a pas bougé
J'aurais fait ma journée si je vois la CC72084 sur ce train ce matin.
Faut être à l'affût comme on ne sait pas le numéro de la machine titulaire, le jour et l'heure de départ
@+
Franck
Tu as du t'ennuyer !!!
Il n'a pas bouger d'un poil, il est toujours stationné là.
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Dans ce TM, il y à du metz, strasbourg et du dijon entre autres.
@+
Franck
J'ai vue ce TM entre le Poste 2 et le Poste 5 sur les voies d'attentes stationné à côté d'une ECR
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Y'à un bail que je n'en ai pas vu une passer au crochet d'un train, même passer tout court.... En revanche, les 16000 sont toujours très actives, et profitons en d'ailleurs!....
Ben les 16000, elle ne manque pas sur la ligne Amiens/Paris Nord en journée.
La seule 15000 que je voit en générale, c'est souvent la 15012 vers 8h20 à Amiens.
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Ah..... Pour moi, à la fin janvier 2010, il y avait encore les 16107 et 16114 "en service".... ou plutot non radiées.... Tu aurais les dates de radiation de ces deux locs?
TSO annonce 2010, mais pas de date réel indiqué
Mais cela du se faire vers la fin mars début avril, puisque la ligne de 16100 est passé dans "les séries disparues..." que depuis très peu de temps.
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Bonsoir,
Il y à un TM avec des BB63000 et Y8000 en attente à Longueau pour Sotteville et il est conséquent (12 machines).
Quelqu'un aurait-il plus d'infos?
@+
Franck
En générale, les 63400 et 500 de Longueau sont à l'activité Infra, les Y8000 sont à FRET.
Donc, je doute que les 63400/500 partent pour être garé, je pense même, qu'elles sont remplacé par les 75000 Infra, sans compter les 66000 et 66400 qui ont était reversé de l'activité TER à Infra ces derniers mois
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Slt,
Une 16500 sur un CIC Amiens-PN?
Je veux voir ça! C'est pas plutôt tracté par une 16000 ou une 15000? Perso la dernière fois que je suis passé à Amiens (fin Février) je n'ai vu que la 16705 et la 16786 à Amiens, depuis pas de nouvelle... Elles circulent toujours ou non?
A+
Salut Tornado !
Parfois, les 16500 servent de "roue de secours" avec le contingent des 16500 affrété aux TER Picardie.
Sur la 20taines restante sur le dépot de Lens, une toute petite dizaine sont encore en utilisation sur les RIO et RRR des lignes TER Picardie.
Les 15000R sont sur les TER2N voir VO2n, et la seule 17000 et sur une VO2n de la ligne Paris-Beauvais.
Pour les Intercités, se sont essentiellement les 16000 (pour combien de temps encore ?), sinon, parfois des 15000.
Ne parlons pas de TGV, car Amiens est la seule capitale régionale française à ne pas avoir son TGV.
Pour moi, Amiens est une capitale de 4ème zones, celle que la SNCF à totalement oublié et la seule chance qu'on a, c'est que la Conseil Régionale dévellope bien son réseau TER, car sinon, on serait vraiment en zone sinistré du service public que nous doit la SNCF.
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les 68000 montent jusqu'à 1900 KW, il me semble...
C'est la BB 75402 qui à était livré à Longueau.
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C'est passé carrement inaperçu !
Toutes les 16100 sont définitivement radié.
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Bonjour à tous !
Cela se passe sur mon site "Dépôt de Longueau"
1 nouvelle galerie sur le dépot de Longueau, série faite le 5/04.
http://www.passiondutrain.fr/galeries-photos/category/753.html
1 nouvelle page, le dépot en lui-même en 2010
http://www.passiondutrain.fr/le-depot-en-photos.html
(pour ceux qui le connaissent que de nom, cela vous permettra de le découvrir un peu plus, mais ne vous attendez pas à un très grand dépôt comme Villeneuve par exemple), c'est avant tout un dépôt de la traction diesel.
Les travaux du nouvel atelier TER vont bientôt commencer, il sera construit sur les friches de l'ancien triage.
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Ah Bon ben c'est nul .
domage car il y avais texte Photo texte s'il faut que je suprime les photos aprés recoller le texte mettre les photos a part ,
ouai je suis en retraite daccord mais pas m'e.........avec lordi domage
A+
Garcimore
Salut Garcimore !
Dans Office 2007, tu peux faire "enregistrer sous" et choisir l'option "pdf ou xps"
tu enregistre ton fichier en pdf, ça aura l'avantage d'inséré les textes et photos d'une part et d'autre part, ton pdf pourra être uploader sur le forum, avec la seule restriction imposé à tous, ton fichier ne devra pas dépassé 5,44 Mo, sinon, ça ne passe pas.
A+ Thierry
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Heu si c'était samedi oui, j'ai passé ma journée de 12h00 à 18h00 entre Lille Europe et Lille Flandres. J'en ai filmé pas mal en mise à quai, je fais le montage dans la semaine et je publierai ;-)
Tu étais ou toi ?
David
Ce soir j'était à Lille Flandre, j'ai fait un peu de repérage pour faire des séries de photos.
Elle m'a pas l'air évidente cette gare pour prendre des trains.
(modifié à 18h23 ce 10/04 pour remise en forme du quote)
Ces TGV pelliculés
dans Photos ferroviaires
Publication:
Salut David !
Si tu veux, je peux citer un de mes précédents posts sur cheminots.net avec le pelliculage "Musee Magritte Museum"
http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/19851-le-thalys-4302-update/
Ceci m'évitera de posté 2 fois la même chose ;-)
A+ Thierry