Thierry80

lol !

Je pensai que la SNCF mettait des locomotives en location suivant la marche

Jaune ==> Infra

Rouge ==> Veolia

Vue que la SNCF est sur les starting pour reprendre Veolia, peut-être une uniformisation du parc aux différentes filiale SNCF

Pour Anthony95

Voici une seconde rame Z92000, la Z92051/52, qui doit être la rame destiné uniquement pour la liaison TER Lille Flandre/Amiens.

Mais il y a tout de même une différence sur le TER, les picardes sont largement plus propre que celle du Nord-Pas de calais, je précise sur le point des taggues.

La rame 2 niveaux avec la voiture orange était à AMiens ce samedi avec sa BB 16655

Le discours du soir des perdants : c'est à cause de "home".

Sauf que la liste verte était créditée de 15% avant le film, donc le rôle du film est mini.

Jamais je ne voterai pour les écolos, car à force de nous bassiné avec le réchauffement de la planète, les nouvelles énergies et toutes autres conneries, pour moi, c'est la plus grosse des conneries du Monde.

Que la terre se réchauffe ou qu'elle se refroidissent c'est normal, maintenant pour la pollution, c'est pas à mon niveau de simple citoyen de faire des efforts, c'est plutôt aux industriels de faire de gros efforts et de payer leurs pollutions.

Pour mon vote, j'ai mis que des bulletins barré pour faire un vote nul, car autant à droite, au centre, et à gauche, ils sont tous aussi nul les uns des autres.

avec 59% d'abstentions, à quoi cela sert de donner le droit de vôte aux citoyens français ?

Comment veut tu motivé les français, la majorité des français avait dit "non" en 2005 et un Sarkozy qui n'écoute pas les électeurs et qui fait passé coute que coute un texte par voie parlementaire.

Après ça, faut pas s'étonner que les français se fiche royalement des élections européennes, puisque l'avis des français nos gouvernements s'en fiche totalement.

Donc à quoi ça sert d'aller voter si on n'écoute pas l'avis des français

Ca manque pas d'imagination à Amiens, voici le message laissé pour leurs collègues de Boulogne Ville

A priori, c'est à Boulogne sur Mer de payer un coup

J'ai fait un agrandissement du tampon

Je sais qui à signé ça, mais je ne suis pas fayot, je ne le dirai pas ;-)

Bonjour tout le monde,

Le forum a changé de serveur d'hébergement cette nuit, à priori tout fonctionne correctement.

Si vous observez un ou des disfonctionnements, n'hésitez pas à m'en aviser sur ce sujet ou par email.

Idem si le forum venait à "planter" ou être indisponible pendant plus de 10 minutes ou trop régulièrement.

Merci à vous tous pour votre aide.

katamiaw

Eh ben! visiblement quelques couacs qui ont était signalé rapidement, mais rétabli rapidement, c'est du grand Kata dans toute sa splendeur.

Et pourtant, ce n'est pas évident de changer d'hébergement avec tous les risques que cela comporte (fichiers forums, photos, pdf, tables des données).

En tous les cas, chapeau bas!

Il s'agit en faite de quoi, changement de prestataire ou simplement un changement de serveur chez le même prestataire qu'auparavant ?

Oui je l'ai déja vu, j'avais même du poster des photos je croies.

Elle est originale, mais combien de temps restera t elle ainsi ? Car ce n'est qu'un pellliculage

David

Je sais que pour la 100ème AGC, son pelliculage va disparaitre dans les tout prochain mois.

Je ne savais pas que la SNCF à fait appel à une nouvelle société pour l'entretien de ses voies.

En prime, ils ne connaissent pas les gilets orange et au pire, ils explosent en se posant sur la caténaire.

C'est enfoiré m'ont foutu une putain de frayeur, cet après-midi tu en a un qui s'est posé sur la caténaire, la caténaire ne l'a pas loupé, le betail à bien explosé (25Kv ça ne pardonne pas).

Juste pour passer le temps, donnons la parole aux pigeons

SERNAM SERvice NAtional Messageries service de LA SNCF crée en 1970 et appelé à disparaitre à compter de 1996 ....où sont partis les SERNAMIENS & SERNAMIENNES ????

où êtes ??? quelles reconversions? dans quels services ?

Un petit peu de nostalgie quelque fois, pas du tout ?

en tout cas ce GRAND SERVICE nous a tous fait vibré, nous a pris aux trippes , nous a fait rire et pleurer.

Une Aventure extraordinaire .

alors si vous êtes un EX écrivez moi...Merci

SETEDAN

La Sernam d'Amiens existe toujours, elle a quitté la gare d'Amiens pour la zone FRET de Longueau en 2005.

Quant aux anciens batiments, ils font l'objet d'un projet de démolition et la construction de bureau dans le contexte de la modernisation de la zone en vue de l'éventuel arrivée du TGV.

Quant aux anciens, je ne peux pas dire, notamment depuis la privatisation de 2005.

Je vois bien les 2 premières, mais celle de derrière, je ne voit pas bien son numéro.

C'est la 17051 ?

Mais tu es certainement tombé sur le bon côté de la 16051, car de mon côté, sur la cabine 2 de cette machine elle à un phare (cote droit) qui ne marche pas depuis quelques temps, tout au moins, sur les photos que j'ai de cette machine.

Sur les régions "Nord Pas de calais" et Picardie, à priori, on aime bien le chiffre 100.

Après la 100ème rame AGC pour la Picardie, voici la 100ème rame TER 2N NG pour le Nord Pas de Calais

Photos prise cette après-midi en gare d'Amiens, avec une rame remontant à vide de Rouen RD pour Lille Flandre.

Thierry

SOurce :Lepays

Un incendie qui a détruit douze voitures Peugeot sur un train de Gefco, hier, vers 17 h, près de Clerval, a provoqué une belle pagaille dans le trafic ferroviaire régional et grandes lignes.

Un incendie d'origine indéterminée s'est déclaré, hier, vers 17 h, sur une voiture que transportait un train affrété par Gefco. Le convoi de 26 wagons, transportant des véhicules Peugeot et Citroën, circulait en direction de Besançon et venait de dépasser la gare de Clerval quand le machiniste a aperçu des flammes et de la fumée sur une voiture située en milieu de rame. Il a stoppé le train à hauteur du lieu-dit « La Gratte», sur la commune de Branne et après avoir alerté la SNCF, il a tenté d'éteindre le feu au moyen de son extincteur.

En vain : attisé par la bise, le feu s'est rapidement propagé à un puis à onze autres véhicules. Quand les sapeurs-pompiers de Baume-les-Dames, Clerval, L'Isle-sur-le-Doubs et Montbéliard, une vingtaine au total sous les ordres du capitaine Benoît Delon, de Besançon, se sont enfin rendus maîtres du sinistre, douze véhicules étaient détruits, dont des 206, des 308 et deux C4.

Cinq camions gros porteurs étaient engagés dans la lutte contre le feu et dans la noria d'approvisionnement en eau, le lieu de l'incident étant situé en rase campagne. L'incendie a endommagé fortement la caténaire de la voie 1 sur laquelle circulait le train.

Évidemment, le trafic a été aussitôt interrompu dans les deux sens entre Montbéliard et Besançon. Une cellule de crise a été installée par la SNCF a Dijon afin de gérer la reprise du trafic et de venir en aide, avec l'aide de la préfecture du Doubs, aux voyageurs en rade dans un train Corail bloqué à Hyèvre-Paroisse.

Un TGV stoppé à Chalezeule a été rapatrié sur Besançon et, à Montbéliard, le Strasbourg-Lyon a été bloqué en gare.

Les passagers à destination de Montbéliard, Belfort et Besançon ont été acheminés en autocar depuis Montbéliard et Belfort.

Les techniciens de la SNCF se sont efforcés de rétablir, dès hier soir, le courant sur la caténaire endommagée afin d'évacuer le train de marchandises tandis que les trains de voyageurs ont pu circuler, alternativement dans les deux sens, sur la voie 2 mise à trafic unique temporaire pour quelques heures.

c'est une blague ?

J'ai du mal à le croire quand même.

Je n'ose pas imaginé ce que cela fait avec un TGV, "Vous roulez à 280Km/h", au même moment, tu as un mec qui passe avec sa voiture, le mec doit tapé sur son compteur en pensant que ça bagnole déconne.

C'est pas quand ils ont sacrifié une loc pour tester la résistance d'un château de transport de déchet radioactif ?

Tout à fait

Date : 3/06/2009

Source : L'Alsace.fr

Fichier joint . Prima II (non fourni dans l'article)

Alstom a dévoilé, hier matin à Belfort, sa nouvelle génération de locomotives devant un parterre de journalistes étrangers.

François Lacôte, en charge de la direction technique à Alstom Transport, a présenté, au sein même des ateliers belfortains, la locomotive « Prima II », un prototype déjà été vendu à 20 exemplaires aux chemins de fer marocains, et dont le premier sera livré fin du mois.

Développée sur fonds propres, cette locomotive combine, dit-on chez Alstom, simplicité de fabrication et standardisation des principaux équipements. « La Prima II conserve une grande modularité pour répondre aux besoins de plus en plus spécifiques des clients », explique François Lacôte.

Avec son nouveau design, la Prima II est immédiatement identifiée comme un produit de la gamme des trains d'Alstom Transport. Comme tous les prototypes de l'entreprise, notamment celui de l'AGV, sa livrée est marquée d'un gris métallique et d'un bleu profond.

Conçue et assemblée sur le site de Belfort, centre d'excellence des locomotives, la Prima II bénéficie bien entendu de l'expertise des autres sites d'Alstom Transport en France.À 200 km/h

La Prima II électrique développe une puissance de 6 400 kW. Elle est capable d'une vitesse maximale de 200 km/h dans sa version passagers, et de 140 km/h dans sa version fret. Dès novembre 2010, elle devrait avoir terminé son cycle de certification en Allemagne et en France et sera ainsi habilitée à circuler dans ces deux pays.

Caractéristique principale de cette nouvelle génération de locomotive ? La flexibilité qu'elle offre aux opérateurs. Exemple : le pupitre de conduite peut être aménagé à gauche, à droite ou au centre. Cette modularité, a rappelé hier François Lacôte, s'inscrit pleinement dans la stratégie industrielle de plate-forme d'Alstom Transport qui veille à utiliser un maximum d'éléments communs et à diminuer le nombre de pièces spécifiques pour la conception d'un train. Un peu comme dans l'automobile.

Autre point commun avec l'automobile, la maintenance. Déterminante d'autant que les locomotives sont prévues pour rouler au moins 40 ans, elle sera assurée 24 heures sur 24 depuis Belfort, via une hotline…

Marchera encore moins bien cette loco anglaise

http://www.youtube.com/watch?v=zJflu7z4QyI...feature=related

Regarder les ages

Bonsoir,

Merci à Marc pour ce triste rappel. Le second tunnel mis à voie unique dont tu parles est celui de Margival, toujours sur la même ligne Paris-nord - Laon, sur la section Soissons-Laon. Plusieurs maires de communes ont également péri dans cette catastrophe, car en même temps se tenait le congrès des Maires de France.

Max

Mais si on évoque les catastrophes ferroviaires qui sont arrivée pendant des mois de juin, voici une petite liste.

14 juin 1956 : accident du train Paris-Luxembourg, à Fismes (Marne) - 11 morts

19 juin 1957 : accident à Boisleux-au-Mont (Pas-de-Calais) - 11 morts, 17 blessés

18 juin 1961 : déraillement du train Strasbourg-Paris à Vitry-le-François (Marne) - 24 morts

16 juin 1972 : effondrement sur deux trains de la voûte du tunnel de Vierzy (Aisne) - 108 morts

27 juin 1988 : à la gare de Lyon, à Paris un train de banlieue percute un convoi arrêté - 59 morts (dont 3 agents) et 33 blessés (dont 2 agents)

4 juin 2000 : déraillement du train Vintimille-Calais : 2 morts

Source : cbanque.com

Date : 2 juin 2009

Une centaine de salariés du groupe ICF (Immobilier des chemins de fer), filiale de la SNCF, se sont rassemblés mardi devant le siège de la SNCF à Paris pour réclamer "un meilleur partage des bénéfices" via notamment "des augmentations de salaires", a indiqué la CFDT.

Le groupe ICF, qui emploie 1.800 personnes, possède 100.000 logements dont environ la moitié est destinée à de l'habitat social, le reste servant de logements pour les cheminots.

Une cinquantaine d'agences gère cet important parc immobilier, et la moitié des salariés sont des gardiens d'immeubles.

Paul Perez, délégué central CFDT, a indiqué mardi "qu'une centaine de salariés" se sont réunis à Paris mardi car les négociations annuelles obligatoires (NAO) "ne sont pas à la hauteur des espérances du personnel du groupe qui a une trésorerie très saine et a réalisé des bénéfices de l'ordre de 25 millions en 2008".

L'augmentation des salaires pour 2009 a été fixée par la direction d'ICF à 1,2% à compter du 1er mars, selon la CFDT.

"Nous avons été reçus par une responsable de la SNCF à qui nous avons expliqué qu'il fallait un partage plus équitable des bénéfices pour compenser la perte de pouvoir d'achat, et ce d'autant plus que, si la majorité des personnels touchent de petits salaires, 63 cadres ont reçu 369.000 euros de bonus en 2008", a encore déclaré à l'AFP Paul Perez.

Lol ! l'aventure ce matin à tourné court !

Un agent de la gare d'Amiens m'a interpellé ce matin car je prenait des photos comme d'habitude.

Evidemment, je l'invite à consulté le site de la SNCF.

Après avoir passé un coup de fil à la communication externe de la direction régionale ce matin, le directeur (qui à était prévenu par l'agent) m'a invité à passé prendre une autorisation "permanente".

Evidemment, je remercie ce directeur qui lui était au courant de l'article sur le site sncf.com et qui à était vraiment sympa.

Voilà, il suffit parfois de mal tombé.

Cependant, l'agent en gare m'a dit un truc interressant, car des agence de com s'amuserait à choper des photos de spotteur et le revendrai notamment aux Conseils Régionaux.

Chose que j'ai garanti que je ne monnayé pas mes photos et que je ne fesait pas non plus le commerce de mes photos, bien au contraire, je les mets à disposition de ceux qui les souhaitent contre juste un simple "merci".

J'avais bien commencer ma journée, il y en a un qui m'a gaché ma matinée et finalement, une autre personne à arrangé cette facheuse histoire.

Une BB25600 a pris feu cet après midi en gare de Dole .

Quelqu'un a des infos a ce sujet ?

Ca devient une mode en region Bourgogne Franche Comté

( une 25600 a brulé la semaine derniere a Louhans )

Il n'y a pas qu'en Franche Comté, dans d'autres régions cela touche certaines séries (ex les 16000 dans le Nord/Picardie)

Bonjours à tous !

Je passe par ici pour demander un service et plutôt un bon service.

Voilà, après avoir ouvert un site généraliste, j'ouvre aussi un site un peu plus thématique et il n'est qu'au début.

J'espère que beaucoup d'entre-vous vont pouvoir m'aider et je les remercient mille fois par avance.

Je recherche des photos sur l'ensemble des trains de proximité qui ont était utilisé sur le rail de la région picarde, y compris les caravelles.

Attention, pour le matériel récent, j'ai ce qu'il faut.

Si certains d'entre-vous ont aussi des photos du dépot "Le Landy" ou sont parqué les TER 2NG de la région Picardie, cela serait très sympa également.

Vous pouvez bien les posté sur le forum, à la suite de la demande, ou alors me les envoyé par mail (info@passiondutrain.fr) merci de me précisé également votre accord pour la diffusion sur mon blog http://www.traindepicardie.com/

Encore un grand merci à tous.

Thierry

ce matin à la télé :

26% des personnes déclarant aller voter voteront UMP

82% de ces personnes déclarent être sûr de leur choix...

Voilà l'état de la société française ...

Il y a longtemps que les sondages sont largement truqué par la bande du nain et surtout ses amis (Bolloré pour ne pas le citer).

Les chiffres des sondages ont peux les manipuler comme on veux.

Cependant, je vous invite un article de Libération, c'est vraiment prendre les français pour des cons.

http://www.liberation.fr/economie/01015700...t-tres-pratique

Hello !

Il faisait bien beau (pour une fois) dans le Nord, ce qui m'a permis de faire des belles vidéos :

http://www.youtube.com/watch?v=T8Cn8sCyBQo

David

Quoi ? pour une fois ? tu plaisante j'espère ?

Il fait souvent beau, c'est certain qu'on est bien content que le soleil soit là, mais depuis 1 mois, le soleil redeviens plus généreux, dommage que les orages arrive trop vite.

Mais on a vue qu'en générale lorsqu'il fait beau au Nord, le Sud est sous les nuages, tant mieux pour nous car pendant ce temps on peux sortir nos APN ;-)