Thierry80

Superbes ! Ca faisait longtemps que la SNCF n'avait pris commande d'autant de materiel neuf !

Esperons qu'elles vieillissent aussi bien que leurs ancetres ...

Cependant j'ai toujours eu du mal avec l'affreuse livrée Fret ...

David

[Mode mauvaise langue : ON] aussi !

Le pire, c'est de mettre des machines "FRET" en tête de train voyageurs, à croire que la SNCF

- prend les voyageurs pour du bétail.

- amortie le FRET avec le trafic voyageur.

[Mode mauvaise langue : OFF]

Effectivement, la 231G558 a déclaré forfait il y a plus d'un mois et son remplacement par la CC 72084 était connu depuis 15 jours, mais non annoncé officiellement par le PVC. Le problème de la 141TB407 a eu lieu lors de l'acheminement entre Paris et Amiens le vendredi, donc difficile de prévoir un plan B ! Quant au parapluie, désolé pour les lyonnais mais nous avons eu soleil tout le WE et ça continue depuis...

Dans le Nord, on a la réputation d'avoir la pluie

Je confirme que le week-end dernier le temps était vraiment ensoleillé et qu'il n'y a qu'une toute petit pluie le dimanche matin vers 9h00 et qui nous a pas obligé de sortir un kway.

Aujourd'hui, 1er mai, soleil radieux et un peu de chaleur, un beau temps pour aller aux manifs. ;-)

Cependant, on observe souvent qu'il fait meilleurs dans le Nord alors que dans le Sud, il flotte !

Thierry

J'espère qu'elles étaient plus fiables que les 9700, sinon personne ne les regrettera !

Ceci dit, moi, j'aimais bien leur livrée...

Roukmoute !

Je ne peux pas te dire si elles étaient plus fiable, mais la 16100 c'est déjà une série issue d'une transformation de la 16000, ça ce n'est pas un secret pour personne.

La modification de la 16100 c'est la réversibilité par multiplexage des rames V2N, la chaine de traction a été conservée avec l'adjonction d'un automate programmable.

Que ce soit les 9700, les 16000 et 16100 leurs points commun c'est leurs surnom, c'est à dire "MTE" ou "Jacquemin"

Ensuite, sur le Nord, il n'y a jamais eu les 9700, donc un peu difficile d'avoir l'avis de certains roulant, mais d'ore et déjà, beaucoup de roulant n'aime pas les 16500.

Magnifique !

D'après d'autres forums, les plaques sur le côté (SNCF & 72084) n'y figure plus aujourd'hui.

Donc, elles sont mises exceptionnellement...

Salut

Ce sont des entreprises privées qui nettoient les machines.

En général, les mêmes entreprises que celles qui nettoient les rames voyageurs.

Le lavage est prévu dans le roulement, régulièrement, et si il y a des changements dans les roulements, les lavages sautent.

fabien38

En générale, je veux bien pour la 67600 & 67533, je la voit très régulierement faire les Amiens-Boulogne, mais certaines ne sortent que rarement du dépot, notamment les bleues, les autres sont les livrés Multiservice ou fret qui sont très plutot propre et qui font des Amiens-Boulogne ou des TER (AMiens-Abbeville ou Amiens-St Quentin-Tergnier-Laon en RRR)

Salut Thierry,

Il semblerait donc que la 16114 soit alors la dernière à se dégourdir les roues de temps en temps. Je suppose d'ailleurs que seuls, maintenant, de petits TER doivent êtres à son actif: PNO-Compiègne ou St Just par exemple...

Au pire, elle ne font que des TER 2N

Voici un exemple !

Avec la BB 67608 qui s'apprete à tracter la rame "Fete de la vapeur"

A côté la 141R et la 72084 était largement plus propre

Autant dire qu'il y a du laisser aller au dépot d'Amiens

Trop tard pour certain

tuyaux ===>> bons plans

bons plans ==> IGN

Militaires ======== > caserne

caserne ==> pompiers

Bonjour à tous,

Personne ne semble s'en émouvoir, et pourtant, les BB16100, dérivées des 16000, accomplissent bel et bien leurs derniers tours de roues.

Chassées d'abord de l'Ouest par les 15000 revers, celles du Nord se font tout aussi rares.

Le dépot de la Chapelle en déborde d'ailleurs de garées "bon état", bref, au crépuscule de leur vie terrestre.

Cependant, hier encore, le 28 avril, j'eu l'occasion d'emprunter un TER Compiègne Paris Nord tiré par la 16114, seule de la série baptisée "Dol de Bretagne". (Sans doute la dernière en service aussi.)

Salut Paz !

Cela fait quelques temps maintenant que je n'ai plus vue de 16100 à Amiens !!!

Les dernières que j'ai vue la 16114 date du 31 janvier dernier et la 16101 le 1er mars. Depuis, ce sont des 150xxR qui les remplacent en tête des TER 2N.

Petites questions aux cheminots

Ce week-end, j'ai observé que de nombreuses BB 67400 dans la livrée Bleue (67600, 608, 533, 541 notamment) ne sont pas très jolie à voir, car des machines plutôt très très sale.

Alors que des BB 67400 dans les livrée "En voyage" ou en "multiservice" était plutôt très très propre.

Le pire, à l'occasion de la fête de la vapeur, les BB 67608 et 67541 ont servi à la tractation de la rame spéciale et ces machine très sale laisse auprès des spectateurs, des photographes et des passagers de la rame plutôt une sale image de l'entretien du matériel.

1ère question pour les conducteurs.

Cela ne vous laisse t'il pas un goût amer lorsque vous prenez une machine "très sale" ?

2ème question pour les autres, notamment les agents de dépôt

Qui nettoie les machines en théorie ?

N'avez vous pas des remontés de la part des chefs de gare ou de votre direction (régionale ou chef de dépôt). ?

Voilà, si on ne me croit pas, je peux sortir les photos de ces BB très très sale.

C'est certainement la dernière fois qu'une CC 72000 qui passe à Amiens !!!

Photo prise ce dimanche au retour de la 72084 de la fête de la vapeur, la machine repart en direction de Sotteville chez les VPC

Un petit reportage de 347 photos de la 141R840 de passage à Amiens

http://www.flickr.com/photos/douchkat/sets...57617396624694/

Photos en haute définition disponible avec un compte flickr et étant ami sur mon compte.

La 72084 à Noyelles et Amiens, sera dispo certainement ce soir, si je ne suis pas trop fatigué de ma journée.

Thierry

Merci Jean-Christophe !

Rassure moi, car lorsque j'ai pris le Amiens-Boulogne, il n'y avait pas de brume et brouillard entre Amiens et Noyelles, ou alors, elle s'est levé après mon Intercité ;-)

OK OK! Michael, tu veux jouer au jeu des trains qui ont joué avec leur corne de brume, ça tombe bien, à la vitesse ou ils roulé, tous les spotteurs ont largement eu le temps de prendre des photos. Je pense qu'il y a donc que très très peu de photos de loupé auprès des spotteurs (je salue au passage les spotteurs d'ici, mais également des forums voisins).

BB 67600 dans le sens Boulogne/Amiens

BB 67533 dans le sens Amiens/Boulogne

Un marchandise des VFLI

UM de X73500 des TER Nord-Pas de Calais (X73766 - X73749)*

Retour de la BB 67533 vers Amiens (rame qui m'a ramené sur Amiens)

* Ne chercher pas dans les reflets des X73500, Michael02 et Thierry80 ne sont pas dans le reflet ;-)

Puis, 2 génération d'autorails, dont la X4666 qui ne circule plus sur le réseau picard, rame garé a l'EMT Haute-Picardie (voir ce sujet).

Une liste datant de 1999

http://pierreg.free.fr/museechf/mulhinv.htm

Je recherche si je trouve plus récent, je doute

Pour la cité du train, il doit exister une liste des matériels exposés et il y a un DVD et cd rom pour une visite virtuelle.

Pour la rame V150, elle a eu une vie éphémère puisque constituée de 2 motrices POS modifiées (j'ai la flemme de rechercher les numéros),

Rame 4402

Motrice : 384003/004

: La rame 16 du record de 80 et la 325 du record de 90... De toute façon, elles appartiennent toutes 2 à la présidence de la république (pour remplacer les "trains présidentiels", mais Mittérand les a immédiatement rendu à la SNCF pour exploitation en service commercial normal. Je ne sais pas si un certain nain de jardin aurait la même attitude.

Le nain préfère les yachts de son ami B.....

Daltonien ===> Problème de vue

Problème de vue => myope

course ==> taxi

taxi ==> Joe

En ce beau dimanche, sous un magnifique soleil, il y avait beaucoup de monde.

Les trains de la Baie de Somme ont circulé normalement.

La Région "Picardie" à exposé 2 rames, une X 76500 et une ..... X 4630 (qui ne roule plus depuis décembre 2008).

Beaucoup d'exposants de modelisme, la presse et... des véhicules anciennes.

Hélas, contrairement à ce qui à était annoncé, la 141TB n'a pas circulé et d'après mes observations, la machine à quitté la gare d'Amiens cette nuit ou ce matin.

Le train spécial "Sotteville - Noyelles sur Mer" à était faite, avec la CC 72084, très belle machine et c'est certainement ses dernières heures, selon des collègues spotteurs.

Un merci à un membre du forum, il s'agit de Michael02 duquel nous avons échangé une bonne discussion et pris un repas sur place.

Merci également aux nombreux spotteurs (les habitués) qui partage volontiers leurs espaces de vue, un mauvais points pour les photographes du dimanche qui ne respecte rien.

CC 72084 arrivant à Noyelles sur Mer

La 72084 fait ses manoeuvres.

Machine prête pour le retour

La petite suite !

J'aurai pu mettre une photo de la 141TB, mais malheureusement, l'AJECTA me l'a strictement interdit, donc, je n'ai pas envie d'avoir des problèmes avec eux, je ne mettrai pas de photo (et visiblement, le responsable sera vigilent et poursuivra ceux qui publie des photos de la 141TB garé). Donc interdition, j'applique.

J'ai mis dans un message précédant la 141R840 au trajet Aller.

Je publie ici les photos du retour vers Paris.

- Juste après son approvisionnement en eau à 21h00.

- à 21h30 le départ se fait attendre

- Il est 21h33, grrrr la déception, c'est une 67451 qui va faire la traction.

- 21h46, en route pour Paris

D'autres photos ce dimanche soir, je serai la journée à Noyelles sur Mer.

Thierry

Que c'est beau quand c'est tout neuf !

Les dernières livraison de BB 75000 du dépot de Longueau.

75110, 75111 et 75112 prise ce soir en attendant la 141R840 en gare d'Amiens

BB 75110

BB 75111

BB 75112

Thierry

En attendant la 141R840, quel ne fut pas surprise de voir un corail en provenance de Paris ayant a sa tête une 16000 et une.... 67400

La SNCF aurait-elle eu peur d'une coupure de courant par les agents en grêve d'EDF ?

Et c'est bien la première fois que je voit ça sur une traction commercial.

Arrivée du Corail avec la 16000 devant et la 67400 juste derrière

On pensait qu'ils allait découplé la 16000 pour laisser la 67400 en tête, mais non !

elle partent toute les 2 au dépot d'Amiens

La RATP chercherai t'elle à commencer à faire du FRET ?

peace and love========> année 70

année 70 ==> 80's

Galère pour l'équipe de la 141TB407... Je serai demain à Noyelles.

Dur pour l'équipe de l'AJECTA.

J'espère être aussi à Noyelles ;-)