Laroche

La logique. Normandie est une région qui n'a pas besoin de s'associer avec une autre pour organiser ses services ferroviaires, et qui c'est laissé entraîner dans une partie de poker menteur avec l'état pour un échange matériel neuf contre reprise du service. Pour ce qui est des TET, cela semble beaucoup plus difficile de mettre d'accord plusieurs régions pour arriver au même résultat. Et pas sûr que dans quelques années, un privé soit enclis à mettre lespieds dans ce bourbier 😉

Bof, en clair après le succès de l'AO du Nantes - Bordeaux, on met la poussière sous le tapis et on attend.... Au passage, le renouveau des trains de nuit, c'est déjà fini 🤣

Cela fait un bon moment que nous avons compris ton opposition au vaccin. Mais manifestement, vu la proportion de vaccinés, tu fais partie de la minorité. Alors je ne vois pourquoi tu continue à publier pour des ignares incapables de se mettre à ta hauteur. 😘

Vu la situation dans notre beau pays, il est illusoire de disserter sur des dessertes cadencées à l'heure entre deux villes moyennes de province. Comme déjà dit sur un autre fil nous n'avons ni l'infra (sauf rare exception), ni le matériel et encore moins le personnel. Par contre au lieu de nous abreuver de com triomphante, concentrons nos efforts sur les zones urbaines denses (la où le ferroviaire est pertinent), et elles sont pas très nombreuses, pour mettre en place ces fameux RER métropolitains. Il ne doit pas être impossible de mettre en place la diametralisation et un candencement réel (pas un ersatz mode franchouillard) dans les principales métropoles françaises. Pour cela il faut quelques travaux d'infra, avec la création où la réhabilitation de quelques terminus. Et la, comme d'habitude, c'est loin d'être gagné

Tiens les commerciaux de Fret SNCF et de DB Cargo vont se faire viré. Et la place reprise par CGO. Attention ça va déménager 🤣

On parlait de l'application de la loi, bref encore un bi-voie.

C'est pour cela qu'elle a disparu 🤣

Tu fais un joyeux amalgame entre la Justice (indépendante du pouvoir exécutif) et certaines prérogatives du Président. Je te rappelle simplement que la Justice applique la Loi. Lois votées par nos représentants (députés et sénateurs), et le tout validé par le Conseil Constitutionnel. Pas entendu que le Président (l'actuel comme ces prédécesseurs) présente des projets de loi au Parlement. Et je suis un peu surpris que tu évoque la possibilité pour le Président de passer un coup de fil à un procureur, ce n'est pas digne d'un démocrate!. Mais je te l'accorde un ancien Président s'est retrouvé convoqué au tribunal pour cette raison.

Et le "Made in France" ce n'est pas un gage de qualité, mais un argument commercial, et quand on connait un peu les dessous des magouilles pour autoriser l'attibution de ce label, cela ne doit pas etre un problème pour Pyrex, comme bien d'autres et pas que dans le domaine de la verrerie, de faire fabriquer dans un pays à bas cout et de continuer à apposer un beau logo tricolore.

Et maintenant on appelle cela la fracture numérique. Ca fait joli mais cela ne résoud rien.

Ce n'est pas Macron, mais un juge. Et petit détail, c'est le Président de la République qui a été giflé, pas n'importe quel quidam. Et même si notre socièté est devenue trés permissive, il y a des symboles qu'il vaut mieux ne pas transgreser sauf à prendre des risques et ensuite de les assumer.

Oui, mais ce que je constate autour de moi, c'est que des personnes vont de plus en plus dans les gares parisiennes pour prendre leurs billets GL, car elles sont perdues devant l'appli et qu'elles sont fatiguées de se casser le nez devant les rares guichets encore ouverts, en théorie, en banlieue. Je n'ose pas imaginer la situation en province.

Bah, le chemin de fer, c'est un ensemble. Oui il y l'infra, pas au mieux, des wagons, que ne possède plus la principale EF, mais aussi des locomotives, plus nombreuses à Sotteville que dans les dépôts, et des conducteurs qui ne sont pas en sur nombre. Je te passe tout le reste entre les triages, les debords, les embranchements, les ateliers de maintenance,...... Alors je trouve que ton objectif de 20/30% est bien ambitieux !, bien qu'en deçà du doublement de la part modal du fer promis par nos têtes pensantes.

Mais le rail est-il en capacité de supporter un report modal significatif à court où moyen terme ?? Pas évident !

Mais on va te répondre qu'elle peut toujours le faire, en omettant de préciser que cela va lui prendre beaucoup de temps et un peu d'argent pour rejoindre un guichet. Et notre pauvre Mme Michu, si elle habite à l'écart d'une grande gare, perdue devant l'appli SNCF Connect, il va lui falloir pas mal de chance pour identifier où trouver le bon guichet 😒

Oui mais entre ce que de potentiels clients désirent et ce que l'entreprise est prête à leur proposer, il y a souvent un écart, surtout quand la recherche du profit est le moteur. Et malheureusement ce n'est pas que SNCF qui fonctionne comme cela. Tout l'art consiste a faire croire au "client gogo" qu'il fait une bonne affaire quand il se fait plumer.

Déjà que l'on s'en tape des questions fantaisistes de l'enquête "satisfaction client 🤣", s'il faut en plus prendre en compte les besoins de Mme Michu, qui veut aller dans un trou perdu, c'est pas gagné......

Oh malheureux, pas de comparaison avec ce petit pays. Nous, nous travaillons avec des bouts de chandelle, c'est quand même d'un autre niveau 🤣

En tout cas les exemples de travaux qui ne correspondent pas au besoin ne manquent pas chez nous, et si on se lance dans un recensement on va largement sortir du sujet 😉 Et pour rester sur la ligne des Carpates, il y a un bel exemple juste à la sortie de Bourg en Bresse avec une aiguille à un taux de vitesse trés trés bas

Indolore cela se discute aussi, et par certain que cette notion soit partagée par le plus grand nombre. Parce que entre les frais "Covid", les différentes primettes distribuées (inflation, énergie, ..) et cette derniere(?), cela commence à faire beaucoup et ce ne sera pas facile de faire passer tout cela crème. mais ce sera aprés les élections....

Oui, enfin le gouvernement influe , mais qui va payer les 2 milliards d'€ de cette mesure ? Castex mais pas que lui ! Donc ce qui est rare est cher, pourquoi veux tu qu'ils produisent plus et à moindre cout ?

L'OPEP ne represente plus grand chose, et la situation du marché pétrolier est devenue trés complexe depuis que les USA sont redevenus le premier producteur mondial et font de l'ombre à l'Arabie Saoudite. De même qu'augmenter la production n'est pas aussi aisée. L'Irak, l'Iran et le Venezuela qui possedent les plus groses réserves ne sont pas au mieux pour le faire. Le Canada qui possede les plus grandes réserves de sables bitumineux a pratiquement arreté tout nouvel investissement dans ce domaine. Donc si un véritable embargo est décidé sur le pétrole russe, ce ne sera certes pas la catastrophe, mais pas sans conséquences. Idem pour le gaz, il y en a mais constuire un gazoduc ou des unités de liquefaction cela prend une dizaine d'années.

Oui mais ça c'est de la prévision à court terme, pour ne pas dire du jour au lendemain ! Aprés si cela te rassures, tant mieux, mais de là à en conclure que demain tout est reglé, il y a un grand pas qu'il serait prudent de ne pas franchir. A moins que tu sois, à ton insu, convaincu, comme nos candidats à la présidentielle, que demain on rase gratis 😘

Bah, c'est pas recommender d'en prendre au petit déjeuner, mais comme on dit tout est question de dosage. Et depuis ton enfance tu en as respiré ou absorbé toute une gamme de saloperies (de l'amiante, des particules fines, des produits chimiques cancérigènes et j'en passe....)

L'ambiance brisée c'est en Ukraine .... Cette interview est trés intéressante et montre la capacité de ce pays a s'adapter à une situation catastrophique. Espérons ne pas connaitre le même drame.