Laroche

Oui, enfin le gouvernement influe , mais qui va payer les 2 milliards d'€ de cette mesure ? Castex mais pas que lui ! Donc ce qui est rare est cher, pourquoi veux tu qu'ils produisent plus et à moindre cout ?

L'OPEP ne represente plus grand chose, et la situation du marché pétrolier est devenue trés complexe depuis que les USA sont redevenus le premier producteur mondial et font de l'ombre à l'Arabie Saoudite. De même qu'augmenter la production n'est pas aussi aisée. L'Irak, l'Iran et le Venezuela qui possedent les plus groses réserves ne sont pas au mieux pour le faire. Le Canada qui possede les plus grandes réserves de sables bitumineux a pratiquement arreté tout nouvel investissement dans ce domaine. Donc si un véritable embargo est décidé sur le pétrole russe, ce ne sera certes pas la catastrophe, mais pas sans conséquences. Idem pour le gaz, il y en a mais constuire un gazoduc ou des unités de liquefaction cela prend une dizaine d'années.

Oui mais ça c'est de la prévision à court terme, pour ne pas dire du jour au lendemain ! Aprés si cela te rassures, tant mieux, mais de là à en conclure que demain tout est reglé, il y a un grand pas qu'il serait prudent de ne pas franchir. A moins que tu sois, à ton insu, convaincu, comme nos candidats à la présidentielle, que demain on rase gratis 😘

Bah, c'est pas recommender d'en prendre au petit déjeuner, mais comme on dit tout est question de dosage. Et depuis ton enfance tu en as respiré ou absorbé toute une gamme de saloperies (de l'amiante, des particules fines, des produits chimiques cancérigènes et j'en passe....)

L'ambiance brisée c'est en Ukraine .... Cette interview est trés intéressante et montre la capacité de ce pays a s'adapter à une situation catastrophique. Espérons ne pas connaitre le même drame.

Oui mais c'était hier, et comme pour le reste toute la partie exploration/production a été démantelée. On importe du minerai partielement purifié (yellow cake), on affine, et surtout on recycle (usine de La Hague et complexe Melox). Et je souhaite bon courage aux politiques et responsables locaux, si on veut ré ouvrir une mine d'uranium en France 😉

Oui mais ce raisonnement n'est malheureusement pas nouveau, et à souvent conduit à une fuite des voyageurs. Mais nous sommes en France, et c'est bien connu, c'est aux clients de se contenter de ce que l'on leur propose. Au passage, les trains suisses ne sont pas blindés aux heures creuses, mais je n'ai pas l'impression qu'il soit question de remettre en cause le cadensement. Bref la priorité aux trains du quotidien n'a pas dépassé le slogan d'une énième campagne de com. C'est vrai que cela est désormais remplacé par le doublement de la part modal du fer, le tout avec moins de trains 🤣

Et le retour de la bonne vielle méthode. Moins de voyageurs, on supprime des trains ce qui entraine moins de voyageurs, donc on supprime encore un petit peu et ainsi de suite..... Mais en même on finance des travaux de terrassement pour la LNPM ?????? C'est où ces travaux ???????

Oui mais nos voisins (Suisse et Italie) le font ! Seraient-ils dans l'erreur ! Certainement pas mais nous avons une approche différente qui à mon humble avis, n'est pas la plus pertinente. Mais je te l'accorde ce n'est pas nos discussions sur le forum qui y changeront grand chose....

Mais qui te parle d'écologie (autre illusion du moment). Je dis simplement, que moi le premier, nous croisons les doigts pour que notre modéle de confort et d'égoisme dure le plus longtemps possible, et que nous nous rassurons avec des solutions "miracle" Le titre de ce fil est assez significatif "Choc pétrolier" . Je pense que nous sommes en face d' une crise de l'énergie (toutes formes confondues) ce qui est un peu différent, tout comme la problèmatique de l'eau potable qui est devant nous. C'est un autre sujet mais qui sera lié aussi au problème de l'énergie.

Oui mais cela ne changera rien. Le problème est de produire, transporter et consommer de l'énergie. La forme de production et de mise à disposition pour utilisation importe peu en fait. Actuellement, on se rassure avec les batteries, l'hydrogène et autres solutions plus ou moins fantaisistes, mais en réalité on regarde le problème par le petit bout de la lorgnette....

Et petit détail qui semble échapper à beaucoup. S'il y a pénurie de carburants fossiles, soit par hausse du coût un niveau non supportable où épuisement de la ressource, il ne faut pas rêver toutes les autres formes d'énergie vont suivre le même chemin. Et retour de mon vélo et sans assistance électrique 😘

Je vois mal en 2022, un ADC, quel que soit son status et son employeur, faire un attelage sans gants, sans casque et sans une tenue spécifique. Idem pour le maintien des compétences.

Et à ton avis, Manu est à la recherche de voix ? Vu la nullité de ces principaux opposants et des derniers sondages, il ne doit pas avoir de problème de sommeil

Tu attendras que dames SNCF, DB Cargo, Régiorail, ...... daignent amener les wagons à quelques dizaines de kilomètres de ton magasin préféré, puis que quelques "esclaves" à vélo fassent le dernier kilomètre. Mais point positif, plus de surcharge pondéral, d'hyper tension, ni de cholestérol . Bref le retour à une vie saine

Et si la semaine prochaine cela baisse, super on va pouvoir mettre à la benne ce fil...... Et revenir tranquille à notre addiction préferée et légale 🤣et renvoyer le renouveau du transport par voie ferrée à plus tard. Ouf on a eu chaud

Ah bon il est candidat M-E Leclerc !

Rassure moi, les ADC Oslo seront bien équipés des EPI (casques et gants), d'un kit de nettoyage, et formés "sécurité " pour cette tâche ?

Et en interne il n'y a pas de structure HSE qui se ferait un plaisir de porter cela devant le bon niveau de hiérarchie ?

Ce qui interroge, au delà de la question de notre ami @zorba, c'est bien le choix de la rame tractée non reversible pour un service à bas coût !? Pendant des années on nous a rebattu les oreilles avec la supériorité de l'automotrice pour diminuer les coûts de maintenance et de production, et là on nous sort des rames de voitures Corail tractées par des locos un peu fatiguées, des manœuvres dans des gares réputées saturées. Il y a de quoi y perdre son chemin de fer 🥳

Et si on rajoute, après "travaux/bricolages" étalés sur au moins 10 ans, la fameuse phrase "la ligne est sauvée pour cinq ans", cela risque fort de ressembler à un énième coup d'épée dans l'eau. De plus, il est écrit noir sur blanc, que ce protocole inclu la maintenance normale et des travaux de régénération (remise à niveau de l'infra). En clair que de l'entretien courant. Pas grand chose pour le développement Décidément la com est une drogue dure...

Franchement c'est vraiment pour le plaisir d'écrire, où tu es déconnecté des réalités à ce point. Nous sommes déja à peine capables de maintenir les lignes en service, et tu nous parles de mettre la ligne de Clamecy à VL 140 et pour doublonner Paris Nevers via Montargis. Mais l'abandon de cette partie de la province est acté, c'est devenu un désert démographique et industriel, et ce n'est pas l'exode de quelques parisiens qui y changera grand chose. Sur le Morvan la seule section qui est encore vraiment active (en voyageurs) c'est (Paris) - Laroche Migennes - Auxerre, est même sur ces 20 kilomètres, BFC n'est pas capable de tirer la ficelle, pour donner un peu de cohérence à cette liaison.

Bof, bof. Tout dépend du choix du modèle, pas de la marque.

En Suisse ou en Italie, on aurait creusé un petit tunnel où des galeries pare avalanche et hop plus d'emmerdes 😉

Oui mais désormais cela ne fonctionne plus comme cela dans les entreprises. Un grand ponte décide d'une date, tout le monde baisse la tête et vogue la galère