Laroche

Plutot que de comparer deux dates à une année de différence , mais qui ne correspondent absolument pas à la même situation (29 sept 20 début seconde vague et 28 sept 21 fin troisième vague), il me semble plus judicieux d'apprécier les évolutions sur l'ensemble de la période. Et je maintient que la situation de la deuxième vague n'a rien à voir avec celle de la troisième.

Et de citer RT, c'est pas un peu provoc ?

Ah bon !? Il y a quand même une petite diférence, non !?

Notre ami ETG n'est pas cheminot, mais conductuer RATP. Et en fan de trains il a une carte "Avantage" et pas "Privilége" 😉

C'est bien pour cela que je parlais de saisies intermédiaires. Plus l'on multiplie les saisies, plus le risque d'erreur augmente. Idem pour le nombre de surveillants / vérificateurs, il est trés dangereux de les multiplier, car chaque niveau de vérification pense que le précedent où le suivant rattrapera un éventuel oubli... Et les essais sont normalement faits pour vérifier le tout, encore faut-il qu'ils soient correctement planifiés, réalisés et enregistrés. Et je trouve le BEATT bien indulgent sur ce point !

Et sur ce type de poste, on sait où l'on met les pieds. Non? ???? Pourtant un contributeur (bien informé) nous a assuré il y a quelques semaines que tout était sous controle !

La remarque de zorba et tout à fait pertinente. Le Nord c'est en haut, l'Ouest à droite, le Sud en bas. Aprés si on prend des libertés avec ces régles, il ne faut pas s'étonner que des erreurs de saisie surviennent ! A la lecture du rapport je suis également surpris que l'on en soit encore à des saisies manuelles intermédiaires dans ce type de processus ! Pour le reste je ne suis pas surpris, c'est du grand classique, empillage des intervenants avec des organismes vérificateurs qui ne vérifient pas grand chose (principe de l'audit), pas de communication et non identification des points critiques. Et le résultat est classique, une coquille au début du process et ça passe "créme"

Ah bon il n'y a plus assez de sections pavées, ils vont pédaler sur la voie ferrée ! Ben moi j'ai envie de prendre le TER de 16h 49 et pas celui d'avant ou d'aprés, c'est une mesure liberticide 😉. XB et SNCF TER complices de l'Etat totalitaire. Espérons que les camarades défenseurs de nos libertés seront en gare de Lille Flandres pour mettre fin à ce scandale.... 🤣

You're welcome

Oui, trois niveaux A,B et C, qui en fait sont cinq A+, A, B et CII et C https://www.fonction-publique.gouv.fr/grilles-de-carrieres-types-de-la-fonction-publique-de-letat

Je ne vois pas notre bon Jackv en Jackv 008 🕵️‍♂️

Le dernier paragraphe sur la dangerosité (supposée) de ce PN est trés revélateur. Les PL forcent le passage et le radar installé en amont a été incendié, mais le titre sous entend que c'est le PN qui est dangereux !?

Non, non, se balader sur le forum ce n'est pas du télétravail 🤣 A moins que tu fasses des piges pour LVDR !

Pas trop cher, mais le choix des entreprises équipées et qualifiées pour cette tache doit etre assez restreint et donc la latitude de discuter le bout de gras assez limité 😉

Ne nous méprenons pas sur le sens de mon commentaire. Je n'ai rien contre la diversité des contributions, bien au contraire. Mais je prefére que la "police" soit faite par l'équipe "modération" et pas un contributeur 😘

Et sur le forum, nous ne sommes pas là pour se prendre la tête. Les grincheux, les provocateurs et autres rabats joies ont aussi le droit de nous amuser, quelle importance ! Et les gardiens du temple se sont Katamiaw et l'équipe modos, pas les contributeurs.

Et allez on resort cette idée délirante de dégager les gares "grandes lignes" en banlieue. Et pourquoi pas à Roissy, il parait qu'il va y avoir de la place ! Et la liaison vers Paris sera facile avec le Roissy Express. 🤡

Tu m'as mal lu, je ne propose rien. je fais simplement un commentaire sur ta diatribe contre la Mairie de Paris. Pépy c'est qui ce gars !

Ca fait cher le plan, faut pas nous prendre pour des idiots. Enlever un étage et changer (à la marge des aménagements intériers) ne peuvent en aucun cas justifier un tel dépassement. Mais taper sur la Mairie de Paris ca marche toujours 😘

Et le fait que le budget soit déja pratiquement doublé avant le premier coup de pioche, et le délai de réalisation aux choux, c'est de la faute de la Mairie de Paris (pardon de Mme Hidalgo en personne) ?!

Fort heureusement je n'ai jamais été confronté à ce type de situation. Et je ne faisais que rapporter des réflexions entendues dans mon entourage. Mais tu es beaucoup mieux placé que moi, pour connaitre les tourments de la nature humaine, que ce soit du coté des soignés et des soignants.

Même avant le Covid, le mot hopital était, pour certains, un épouvantail. Dans l'inconscient de nombreuses personnes, entrer à l'hopital c'est la certitude d'en resortir les pieds devant. Pas facile de faire face à la maladie avec un peu de recul.

Renfe (AVE et filiale low cost), SNCF (Ouigo Espagne) et à venir Trenitalia (Ilsa). Et là, comme en Italie, c'est de la vraie concurrence, chacun pour soi et que le/les meilleur(s) gagne(nt)

On nous aurait menti, quand on nous a dit que ces wagons frigo étaient à bout de souffle et condamnés à la destruction ?!

Maintenant il y a une date butoir pour le début de l'exploitation (30 juin 2023). Donc cela devrait bouger en 2022.