Laroche

Et alors, je n'en fais pas une dépression nerveuse, mais c'est sympathique de te préoccuper de ma santé. Et pour apporter un peu de serieux, ci dessous un extrait du site Covireivac (Inserm) clarifiant le contenu de la phase 3. Phase que tu qualifies abusivement d'essais (mais dans la provocation tu n'est pas mauvias non plus 😉) https://www.covireivac.fr/questions-frequentes/questions-frequentes-sur-les-essais-cliniques/

C'est sympa la gare du Creusot TGV un dimanche soir 🤣

Les personnes qui refusent la vaccination acceptent un risque, risque qui est parfois mortel. C'est un simple constat rien de plus (et accesoirement une réponse à l'interrogation de Zorbec😉)

Bientot la réponse, le mois d'octobre c'est demain

Et comparer un voyage en train et en avion en se limitant au siéges n'a aucun sens. Dans le train tu as une certaine liberté de circulation dans les voitures, alors qu'en avion l'espace disponible est trés contraint, les conditions de pressurisation pas favorables au confort. Et des voyages de 10 heures, aprés 1 à 2 heures d'attente avant embarquement et autant à l'arrivée, ce ne sera pas pas courant pour un voyage en TGV M 😉

Oui, mais dans le cas du Perpignan - Valenton - Rungis, si on fait le parcours final entre Valenton et Rungis en camion, alors que le MIN de Rungis est embranché, et que, si je ne raconte pas de betises, une bonne partie des produits transportés sont en réalité des produits espagnols qui arrivent à Perpignan par la route, on montre bien que la route est partout présente.

Et les dégradés de couleurs, les rustines, cela montre que l'entreprise propriétaire a une démarche éco responsable. Faut pas gacher la barbouille 🤣 Et franchement les clients de ce type de train, ils s'en foutent royalement de la loco, tant q'elle fonctionne correctement.

C'est pas Keolis-RATP qui opérera cette ligne ? Et a qui appartient Keolis et RATP ? Comme boites privées on pourrait faire mieux ! Et avant que le CDG Express roule et même aprés, les galères de la B ne sont pas pret de prendre fin. Bof, vu le futur exploitant, c'est bénèfices et/ou pertes pour le public (le contribuable). pas la peine de se faire des noeuds au cerveau

Rien, on attend que la nature fasse son oeuvre.... le plus forts survivront 😉

C'est tant mieux pour ces personnes, mais apparament vous etes de moins en moins nombreux chaque semaine. De là a se poser des questions il n'y a qu'un pas...... (mode complotiste ON) 🤣 Mais pour revenir à des choses factuelles, il sufit de comparer la courbe des vaccinés, avec celle des déces, pour penser que la vaccination n'est pas étrangére à la moindre mortalité pendant cette troisième vague

Rien d'impossible sur le B, attends demain soir pour nous conter la partie la plus fun de ton voyage entre CDG et Aulnay 🤣

Et JP Farandou n'a pas un status de "cadre", mais de dirigeant et c'est trés trés différent 😉

Il ne manquerait pas quelque chose ?! la partie explication du pourquoi ?

Bof, l'important c'est que les trains circulent et que les payes soient versées.

J'aurais dit "monocouleur", manque de diversité 😂

Voyons le bon coté des choses, si on étions en "dictature", l'objectif aurait été atteint et largement dépassé 🤣

Et les voitures en déco "Normande" 😉

Pas sur que ce soit ce secretaire d'état qui décide 😉

Je suppose aussi. 😘 Normalement le loueur de matériel d'origine SNCF c'est Akiem, mais pas de BB 60000 au catalogue. Et si on regarde les pages correspondant aux BB 27000 / 37000, la distinction est bien faite entre les machines SNCF et les Akiem

La gestion de cette crise a toujours été un subtil équilibre entre la gestion du sanitaire (enfin des réas à l'hopital) et les manouuvres dites politiques, qui en réalité se résument à un pas en avant, de coté et même en arrière. Perso je trouve cette dernière déclaration de Macron complètement contre productive et à l'opposé de sa décision de mettre en place le pass sanitaire pour favoriser la vaccination. Mais la fin d'année approche à grands pas et la nouvelle priorité est à la "libération".

TSO est ton ami

Mais comme l'Etat compense le déficit, où reçoit moins de dividendes (actionnaire unique), on ne doit pas être loin d'une opération à somme nulle. Et là encore pour la suppression, on fait référence au rapport Spinetta, qui a ma connaissance a rejoint les autres rapports du même ordre dans la fonction de cales pour bureaux.

Et en campagne électorale, on rase gratis. Et manifestement cela fonctionne toujours.....

L'article dit le contraire de ton interrogation !? Et quel interet de sortir un article de 2008, en 2021 ?

Faut pas inverser les roles, c'est la SNCF qui a banalisé la grande vitesse, avec des offres commerciales du style IDTGV et maintenant OuiGo. Et sur les relations desservies par le TGV je ne vois pas en quoi il ya une prestation supplémentaire, alors que les trains classiques ont été supprimés. Enfin pour l'argument de la grande vitesse couteuse, il y a également débat, et ce n'est pas l'argument mis en avant par SNCF, bien au contraire.