Laroche

C'est bien ce qui interroge, si l'autorité organisatrice n'a pas les compétences pour évaluer ce type de problèmatique, cela n'est pas trés encourageant pour le futur

Ce qui me semble bizarre, c'est que le lot "Intervilles" est en fait des services TER entre Marseille et Nice. Services qui s'ils sont opérés par SNCF, sont organisés par l'AOT (PACA). Donc l'AOT devrait (?) avoit tous les élèments en main ! Et pour l'achat de rames dédiées et la construction de l'atelier, ils doivent etre capable de se démerder tous seuls. Les régions savent bien construirent des lycées et acheter des masques en Chine. Il suffit de leur donner l'adresse de CRRC

Ben si, on peut diminuer ce risque tout en sachant que le risque zéro n'existe pas. C'est ce qui a permis l'amélioration de nos conditions de vie et l'allongement de l'espérance de vie. mais effectivement on peut tout laisser au bon vouloir de chacun, mais je doute que cela se traduise par un monde meilleur.

Mais enfin mon bon Jackv, la liberté n'a pas de prix, surtout quand c'est les autres qui en paient le prix

A 70 km/h, sur une ligne pas ou peu entretenue depuis des lustres, avec des PN, cela m'étonnerai fort que l'on se contente d'un simple débroussallage. Mais effectivement la solution Ubervélo c'est encore plus simple et en payant le gars qui pédale à la tache, c'est quasiment gratuit

La réciproque est également vraie. Chacun est libre de ne pas respecter la loi, mais, parfois, il doit en supporter les conséquences. Rien de neuf sous le soleil. Les discussions sur les forums, les réseaux sociaux et sur les plateaux de télè, c'est pour amuser la galerie et servir de défouloir.

Quel que soit les supports utilisés il existera bien un tableau des trains au départ, et à l'arrivée, comme c'est déja le cas aujourd'hui.

A 1,5 M€ le km pour l'infra, il va couler de l'eau sous les ponts, avant que cela soit moins cher et plus souple qu'une camionette

Ils font beaucoup de fer chez Geodis ?

Allez soyons fous et projettons nous en 2025 Sur le tableau des trains au départ: 17h 50 TGV InOui n° AAAA à destination de Marseille Voie 21 17h 55 Thello n° BBBB à destination de Milan Voie 24 18h 00 Renfe n° CCCC à destination de Madrid Voie 18 18h 05 TER BFC n° DDDD à destination de Laroche Supprimé 18h 10 TGV OuiGo n° EEEE à destination de Nice Voie 16 Cela change quoi par rapport à aujourd'hui ? Les voyageurs angoisés, perdus ou inquiets seront toujours là et posserons des questions au premier péquin, même s'ils ont l'info sous les yeux.

Pouvez t-on s'attendre à autre chose de ce joyeux drille. Mais manifestement en AURA ils aiment bien.

Oui, mais sauf rare exception, tout est siglé SNCF, alors il ne fut pas s'étonner que le péquin voyageur il se moque des subtilités de l'organisation actuelle. Mais quand des EF entrerons sur le marché "open access", ils n'auront pas d'autre choix que de se plier aux régles de chaque opérateur. Pour les DSP (TER, Transilien, TET) cela ne changera rien, à part le logo de l'opérateur sur le matériel et peut etre la casquette du controleur.

Tiens dans le style "faites ce que je dis, pas ce que je fais" https://www.lefigaro.fr/culture/faux-resistant-jean-marie-bigard-insulte-apres-son-spectacle-de-frejus-soumis-au-passe-sanitaire-20210728 Mais l'attrait d'une bonne recette, et adieu les envolées lyriques.....

Ils n'ont pas besoin de nos clowns, ils sont déja bien équipés....

On pourrait faire autrement et rejoindre PAZ via le PO, en sortant de SEA à Monts, mais entre les roulements des rames, du personnel et les difficultés sur le PO il est certainement préferable de s'abstenir.

Serait pas un peu de mauvaise foi, le petit gars du Morbihan 😘 Il y a pas de doses dans le 56, mais ils ont 5 points d'avance sur les autres. Trop fort. Et pour comparer, la courbe d'un département de "nantis" et de plus franciliens

Un petit retour d'expérience perso Dimanche soir Avignon festival Off, plus de 50 spectateus et controle des pass sanitaires (pas des identités). Le controle prends au maxi 2 secondes avec l'appli qui va bien (TousAntiCovid?). Bref pas de quoi en faire un fromage

Oui et même entretenu en Normandie, mais une fois de plus sans une infra performante point de salut. Et sans LNPM entre Nanterre et Mantes, HM peut s’agiter dans tous les sens, cela ne changera rien. Et je prend le pari que l’extension d’Eole à l’Ouest, ne va pas arranger les choses……. mais attendons 2025.

???????? Si ce n’est du même tonneau que les décisions gouvernementales, cela y ressemble fort Le client il est au courant qu’il doit être vacciné, où avec test PCR négatif. Où est la notion d’emmerdement? Sauf à vouloir faire de la polémique inutile Et toi, informaticien, tu ne leur a pas expliqué qu’il était possible de prendre un rdv seconde injection dans un centre autre que celui qui a effectué la première, et en temps que bon citoyen, d’annuler le deuxième rdv donné automatiquement lors de la prise du premier rdv.

Comme tous les ans, la rentrée s’annonce chaude et agitée, surtout autour de l’apéro……

On pourrait même leur proposer d’être anti-protection sociale et d’assumer les conséquences financières de leur choix. Ils seront certainement beaucoup moins nombreux les « anti ».

Tu risques d’attendre longtemps. Et aujourd’hui, il n’y a pas de points durs ? et ils sont traités ?

C’est un peu sévère comme constat, mais comme dans bien des domaines, le fait de ne miser que sur un seul outil, ne permet pas d’assurer un service optimum pour tous. Cela dit, dans une société libérale, maintenir des guichets qui seront inutilisés dans 90% des cas, n’est pas non plus la solution. Et à mon modeste avis, il n’y a pas de solution miracle, sauf à faire la queue.

Le scénario est déjà écrit. On ferme en promettant une réouverture dans dix ans, et si des urluberlus rappellent cette promesse, on sort l’obligation de supprimer tous les PN, et l’affaire est réglée, cette fois de façon définitive 🥳

Je ne voudrais pas casser l’ambiance, mais les queues aux guichets de la Gare de Lyon, c’est vieux comme la gare. Fin des années 70 début 80, période ou je fréquentais assidûment le lieu, il fallait être très patient pour acheter un billet et surtout très en avance pour monter dans le train convoité.