Laroche

On ne parle plus d'incidents, mais d'une situation hors de contrôle. Et manifestement aucune volonté de mettre en place un plan d'actions correctives autre que d'attendre l'arrivée des Oxygène, mais pas avant 2027 au mieux. Ce fil à de beaux jours devant lui, et pas certain que cela fasse rire les voyageurs 🤨

Dans ce cas on ne parle pas de gâteau, mais de miettes, et les miettes n'ont aucun intérêt dans notre modèle (ni dans un autre pour ceux qui rêvent d'un autre monde 😉)

Sur le A entre Nanterre Préfecture et Gare de Lyon c'est RATP, donc le pass Carmillon n'est pas valable sur cette section.

C'est légal à la seule condition de respecter la règle ! Et que ce soit à quatre où à deux roues (motorisé où non), c'est loin d'être le cas. 😘

Donc au final, et considérant le comportement de nos concitoyens sur la route, le CIF n'est pas une très bonne idée 😉, mais une belle demonstration de la force des lobby 🤔 Et dans tout cela, l'intérêt général a bien peu de poids.

C'est également valable pour les motards, et s'ils avaient la bonne idée de respecter le 50 km/h en CIF et de ne pas forcer le passage à grands coups d'appel de phares et de klaxon, il y aurait, peut-être, moins d'accidents causé par des automobilistes "inconscients". Bref comme d'hab, le problème c'est les autres.....

Bof, cela ne change rien, les motards ayant la fâcheuse habitutude, pour beaucoup, de prendre beaucoup de liberté avec le code de la route. Et le CIF à 50 km/h, je me marre..... mais comme d'habitude, il n'y aura aucun contrôle, le bordel ambiant continuera.

Certains sur une seule ligne, d'autres sur plusieurs 😉 Tout dépend de l'affectation (IDF, TER, Voyageurs, EF's fret)

C'est donner beaucoup trop d'importance à Ouigo Espagne, que de mettre cette info dans cette rubrique 🤣

Le site service public donne quelques infos https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32513

Bien sûr que non. Et c'est valable pour beaucoup de choses. A force de tout vouloir découper en tranches, on perd la vision globale des problèmes et comme nos organisations sont en fait d'immenses "châteaux de cartes", et bien des que l'on touche à l'une des cartes, il y a de fortes probabilités de voir le château s'écrouler. Mais au final, on parle de quoi, 1 petit milliard d'€ ! Franchement on s'inquiète pour pas grand chose 🤔

Mélanger des problèmes de "sécurité", et au passage réclamer une petite prime, ce n'est pas très cohérent et brouille le message ! C'est quoi le plus important la sécurité des usagers où la "gamelle" ?

C'est pas aussi simple, et tu compares des choux et des carottes. Et si on prend le trafic longue distance, le TGV est bien omniprésent et dominant, et ce n'est pas les quelques TET, les fameliques TN, les Ouigo VC et les rares TER au long cours qui y changent quelque chose.

Sans oublier la petite prime, et tout ira beaucoup mieux.....

Ne pas confondre l'entreprise et ses employés.

Les deux 😉 Mais je sais aussi observer ce qui se passe à côté de chez moi. Les talus de la ligne de banlieue, qui passe à 800 mètres de mon domicile ont été traités (et bien traités)il y a dix ans. Mais depuis la végétation a repris ses droits, et certains arbres penchent dangereusement. On attend gentiment qu'ils tombent.... Ben non, c'est avant qu'il faut agir, mais je te l'accorde, nous preferons le curatif au préventif La tu es d'aussi mauvaise foi que moi....

HA ha, et le long des routes et autoroutes, aucun risque.... A la différence que le long des autoroutes on coupe à blanc et on attend pas la repousse pour intervenir, mais bon entre les pluies, la neige, le givre, les coups de vents, les petites et grosses chaleurs, les animaux sauvages et les accidents de personnes, c'est effectivement plus prudent de rester au dépôt. 🤕 Et je te fais cadeau des pannes matériel roulant 😍

Mais enfin, on nous a déjà expliqué que c'est le 1500 V=, qu'elles ont des difficultés à digéré....

Oui mais comme beaucoup de choses, il faut aussi savoir faire preuve de discernement..... et ne pas oublier que le risque zéro n'existe pas. Et plutôt que de se retrancher derrière le sacro-saint principe de précaution, on ferait mieux d'adapter (voir simplement entretenir) les infrastructures de transport. Service public et principe de précaution sont-ils compatibles ?

Certes, mais puisqu'il n'y a pas d'autres choix que de maintenir en service ces "vieilleries", il faut un plan de maintenance adapté, ce qui ne semble pas le cas....

Si, si, si tu regarde bien il y a 2 onglets et pour les détails des "deroulants" pour chaque cas. Cela ne devrait pas poser de problème à des cheminots habitués à naviguer dans une réglementation complexe à tiroirs 😉

Ticket Train-RER-Metro valable 2 h dans toute l' IDF, tu veux quoi de plus clair et de plus simple. Pas de correspondance tram et bus comme avant. Faut arrêter de se faire des nœuds au cerveau.....

Pourquoi le passé, Villeneuve c'est pas Culoz..... 🤔

En vigueur depuis le 01 janvier Et pourquoi ne pas aller directement à la source pour s'informer ? https://www.iledefrance-mobilites.fr/titres-et-tarifs

Yes but, il y a, une fois de plus, un problème de maintenance de cette série.... et 3 longues années à attendre pour passer aux problèmes liés au deverminage des Oxygène. Et les 26000 VSOE, il faudrait pas trop les user, ni les gâcher 😉 (dixit un célèbre entraîneur de l'AJA)