Laroche

Oui, trois niveaux A,B et C, qui en fait sont cinq A+, A, B et CII et C https://www.fonction-publique.gouv.fr/grilles-de-carrieres-types-de-la-fonction-publique-de-letat

Je ne vois pas notre bon Jackv en Jackv 008 🕵️‍♂️

Le dernier paragraphe sur la dangerosité (supposée) de ce PN est trés revélateur. Les PL forcent le passage et le radar installé en amont a été incendié, mais le titre sous entend que c'est le PN qui est dangereux !?

Non, non, se balader sur le forum ce n'est pas du télétravail 🤣 A moins que tu fasses des piges pour LVDR !

Pas trop cher, mais le choix des entreprises équipées et qualifiées pour cette tache doit etre assez restreint et donc la latitude de discuter le bout de gras assez limité 😉

Ne nous méprenons pas sur le sens de mon commentaire. Je n'ai rien contre la diversité des contributions, bien au contraire. Mais je prefére que la "police" soit faite par l'équipe "modération" et pas un contributeur 😘

Et sur le forum, nous ne sommes pas là pour se prendre la tête. Les grincheux, les provocateurs et autres rabats joies ont aussi le droit de nous amuser, quelle importance ! Et les gardiens du temple se sont Katamiaw et l'équipe modos, pas les contributeurs.

Et allez on resort cette idée délirante de dégager les gares "grandes lignes" en banlieue. Et pourquoi pas à Roissy, il parait qu'il va y avoir de la place ! Et la liaison vers Paris sera facile avec le Roissy Express. 🤡

Tu m'as mal lu, je ne propose rien. je fais simplement un commentaire sur ta diatribe contre la Mairie de Paris. Pépy c'est qui ce gars !

Ca fait cher le plan, faut pas nous prendre pour des idiots. Enlever un étage et changer (à la marge des aménagements intériers) ne peuvent en aucun cas justifier un tel dépassement. Mais taper sur la Mairie de Paris ca marche toujours 😘

Et le fait que le budget soit déja pratiquement doublé avant le premier coup de pioche, et le délai de réalisation aux choux, c'est de la faute de la Mairie de Paris (pardon de Mme Hidalgo en personne) ?!

Fort heureusement je n'ai jamais été confronté à ce type de situation. Et je ne faisais que rapporter des réflexions entendues dans mon entourage. Mais tu es beaucoup mieux placé que moi, pour connaitre les tourments de la nature humaine, que ce soit du coté des soignés et des soignants.

Même avant le Covid, le mot hopital était, pour certains, un épouvantail. Dans l'inconscient de nombreuses personnes, entrer à l'hopital c'est la certitude d'en resortir les pieds devant. Pas facile de faire face à la maladie avec un peu de recul.

Renfe (AVE et filiale low cost), SNCF (Ouigo Espagne) et à venir Trenitalia (Ilsa). Et là, comme en Italie, c'est de la vraie concurrence, chacun pour soi et que le/les meilleur(s) gagne(nt)

On nous aurait menti, quand on nous a dit que ces wagons frigo étaient à bout de souffle et condamnés à la destruction ?!

Maintenant il y a une date butoir pour le début de l'exploitation (30 juin 2023). Donc cela devrait bouger en 2022.

On aime bien partager 😉 Mais pas de problème pour moi, j'ai la J, à 800 m de la maison et direct PSL (enfin avec pas mal d'arrets), et depuis que la ligne est équipée Z50, cela fonctionne plutot bien 👍

Et alors, je n'en fais pas une dépression nerveuse, mais c'est sympathique de te préoccuper de ma santé. Et pour apporter un peu de serieux, ci dessous un extrait du site Covireivac (Inserm) clarifiant le contenu de la phase 3. Phase que tu qualifies abusivement d'essais (mais dans la provocation tu n'est pas mauvias non plus 😉) https://www.covireivac.fr/questions-frequentes/questions-frequentes-sur-les-essais-cliniques/

C'est sympa la gare du Creusot TGV un dimanche soir 🤣

Les personnes qui refusent la vaccination acceptent un risque, risque qui est parfois mortel. C'est un simple constat rien de plus (et accesoirement une réponse à l'interrogation de Zorbec😉)

Bientot la réponse, le mois d'octobre c'est demain

Et comparer un voyage en train et en avion en se limitant au siéges n'a aucun sens. Dans le train tu as une certaine liberté de circulation dans les voitures, alors qu'en avion l'espace disponible est trés contraint, les conditions de pressurisation pas favorables au confort. Et des voyages de 10 heures, aprés 1 à 2 heures d'attente avant embarquement et autant à l'arrivée, ce ne sera pas pas courant pour un voyage en TGV M 😉

Oui, mais dans le cas du Perpignan - Valenton - Rungis, si on fait le parcours final entre Valenton et Rungis en camion, alors que le MIN de Rungis est embranché, et que, si je ne raconte pas de betises, une bonne partie des produits transportés sont en réalité des produits espagnols qui arrivent à Perpignan par la route, on montre bien que la route est partout présente.

Et les dégradés de couleurs, les rustines, cela montre que l'entreprise propriétaire a une démarche éco responsable. Faut pas gacher la barbouille 🤣 Et franchement les clients de ce type de train, ils s'en foutent royalement de la loco, tant q'elle fonctionne correctement.

C'est pas Keolis-RATP qui opérera cette ligne ? Et a qui appartient Keolis et RATP ? Comme boites privées on pourrait faire mieux ! Et avant que le CDG Express roule et même aprés, les galères de la B ne sont pas pret de prendre fin. Bof, vu le futur exploitant, c'est bénèfices et/ou pertes pour le public (le contribuable). pas la peine de se faire des noeuds au cerveau