Laroche

Mais les theatres sont fermés ! Au moins cet article a un avantage, il montre qu'il y a plus de personnes contre que pour ! Bref le renouveau du fret ferroviaire, comme les trains du quotidien, c'est pas pour demain.

La rive droite c'est calme, mais les trains "fret" ne circulent pas au pas sur les PN. C'est bien pour cela que je me pose la question de la non dangerosité de trains de fret par rapport à celle d'un TER ???

C'est pas demain la veille. Selon RP du jour, la réouverture de la section Nimes - Pont St Esprit, qui devait ouvrir en décembre 2021, devrait etre reportée à 2023, suite à la demande de l'EPSF de travaux supplémentaires sur 2 PN. On est pas arrivé à Lyon et pourquoi ne pas fermer cette ligne au Fret si les PN sont aussi dangereux !

De toute façon, d'aprés le JT de F2, on manque de bois et de ferraille. Donc c'est réglé plus de chemin de fer 😊

Voila le tour est fait, la solution simple, économique et écolo est sous notre nez. Pour les poteaux en bois, ce n'est pas une bonne idée. Déja tu auras tous les écolos contre toi et qui dans 30 ans qui sera d'accord pour les remplacer ! Alors pour les lignes qui ont un peu de traffic et une desserte honorable (10 AR/j mini), on électrifie. Le reste qu'il soit à batteries, à hydrogéne où à crottin de cheval, j'ai bien peur que le mode ferroviaire continue à se transformer en mode bus.

On a copié la DB, en plus explicite 🙂 Dommage que ce pelliculage (à base de plastique) dégrade le bilan carbone de la SNCF 😒

Et en mode déraillement normalement on casse du matériel et des hommes. La réparation du matériel c'est pas bien compliqué et n'a pas beaucoup d'interet. Pour les hommes c'est plus long, douloureux et bien souvent cela laisse des sequelles.

Avec 40 voitures renovées, Mr Djebarri ne va pas aller bien loin, et la fameuse relance risque fort de se limiter au Paris - Nice. Beaucoup de bruit pour pas grand chose et une forte probalité que cela ne marche pas, et tout le monde sera content, on pourra envoyer à la casse ces voitures à peine renovées. Du grand classique.

Sujet Class 66 pour mémoire. Il serait grand temps d'avoir une taxe "pollution de sujet"

Rien ne sort du chapeau, quand je parle de commande, cela inclus bien évidement le processus classique (cahier des charges, AO, selection, clarifications et commande). Mais à ma connaissance rien n'est engagé, donc le retour des trains de nuit en France, c'est pas pour demain. Mais dans notre société, il est plus important d'en parler que d'agir.

En resumé, du bricolage En absence de commande de voitures couchettes modernes à Siemens (seul modèle dispo sur le marché et agrée par OBB/CFF), le retour du train de nuit c'est de la com, rien de plus.

Il ne reste plus qu'à installer un radar routier, pour flasher les automobilistes sur les routes paralléles aux voies ferées, et on rentabilse l'investissement.

Bien vu, c'est effectivement les rames pour le D et le E et pas celles du B (à venir si Alstom le veut bien). Mais c'était pour le clin d'oeil

Suite à la montée de tension du week-end, je propose de supprimer tous les compteurs individuels et classements, cela permettra peut-etre de dégonfler l'égo de certains.

Exclu du Parisien du jour (22 mars) Les nouveaux siéges du RER NG Faut bien recycler les siéges inutilisés dans les bureaux 🤣

Du pain bébi pour les forces de l'ordre. Amendes pour divagation d'animal et donc non respect du "confinemenr/couvre-feu/freinage", et avec un peu de chance rebellion👍

Euh, on fait comment pour aller sur le forum...... Tout a fait, en respectant néanmoins quelques régles, et c'est valable pour tous les menbres. Une fois de plus, un forum c'est un espace de débats et d'échange de points de vue. Points de vue qui ne sont pas nécessairement identiques et c'est fort heureux. Et parfois il faut aussi savoir faire profil "bas" pour désarmorcer un "conflit" 🙂

Mais Jackv, le problème n'est pas l'imprimé, mais l'incapacité de ce gouvernement et de notre haute administration a établir une stratégie, à la communiquer et enfin d'émettre, si besoin est, un document utile. On en est à la troisième tentative et aucune amélioration, ni au niveau de la stratégie (ça change tous les jours, quand ce n'est pas plusieurs fois par jour), ni de la com et de son timing (au bout d'un an ils ne sont pas apercus que de prendre des pseudos décisions en fin de semaine, c'est pas l'idéal), ni de notre manie ridicule de vouloir tout mettre sur un imprimé qui ne sert à rien, mais avec force astérisques et renvois vers des explications incompréhensibles et écrites en touts petits caractères (bravo la start-up nation). Et dire que notre Président devait faire le ménage dans tout ce joyeux bazar, et bien non tout ce petit monde (enfin ils sont assez nombreux) continue à leur rythme à produire des notes, des protocoles inaplicables et bien sur des imprimés "cerfa". Pourvu que cela dure, mais l'atterisage fera mal.

Et surtout le PN entre Monéteau et Auxerre sur la RN 77, théatre de plusieurs accidents mortels, mais personne ne veut de la déviation qui permetterais de le supprimer. Les autres PN c'est au milieu de la campagne sur des petites routes, ce qui n'en fait pas des lieux sans danger.

C'est effectivement ce qui nous différencie. La cause unique (tarification) je n'y crois pas, pour moi c'est un ensemble de facteurs incluant certes la tarification, mais je ne place cet aspect en premier.

Alors là, c'est le délire total, ces tests ont donc été fabriqués hors UE, par une boite qui manifestement ne connait pas la plus élèmentaire des normes européennes (absence de marquage CE) et cerise sur la gateau l'Agence du Médicament a, comme d'habitude, une diligence de retard. Et on va faire confiance à ces merdes pour savoir si on est positf au Covid !

Oui, mais quand on est nul à ce point, on arrete de faire des annonces en fin de semaine. Annonces qui ne sont jamais finalisées et avec des services support "aux fraises" Le REX s'est pas fait que pour les besogneux, c'est aussi valable pour les cranes d'oeuf

Une chose est sure, tous ces guignols n'ont pas le niveau pour conduire un train

Mais aprés un tel post, notre ami DIDIERD, a la qualif pour tenter le concours externe. J'ai cru comprendre qu'il a pas mal de temps dispo, et je suis certain qu'il n'aura aucun mal à faire mieux que nos hauts fonctionnaires

Oui enfin, toujours pas dispo sur l'appli "StopCovid", ni sur smarphones. On n'a toujours pas touché le fond...... Quelle indignité...... 🤣