Laroche

Normal c'est l'élite des vieux C***

C'est combien l'adhésion? Et il y aura un coin VIP ou TTC

Oui mais lui il s'en fout, il ne cherche qu'à vendre une formation, mais un potentiel employeur il regardera ton parcours scolaire / universitaire, et je suis pas sur que ton BTS /license Pro soit un avantage pour ce type de poste. Mais ce n'est qu'un avis perso.

Dangereux ? Pas sur qu'il soit plus risqué de travailler sur une plateforme que le long d'une voie ferrée. Et en lisant cette annonce, je suis trés reservé sur le fait que l'on recrute un soudeur sur plateforme pétrolière sans qualifification. Idem pour le cuisto, si ce n'est pas bon, cela ne va pas durer longtemps et retour à la case départ sans indemnités, ni chomage.

Donc ton pseudo "formateur" est un charlot. (Avis perso) Cherche par toi même. C'est pas bien compliqué et assez vite fait

Oui, mais là on est dans la vraie vie, pas dans le télè réalité. Alors les postes à 4000 / 5000€ dans un poste d'exécution tu peux oublier, quelque soit le secteur d'activité, sauf au coin de ta rue dans le commerce de produits "chelou".

BTS ? Diplome obtenu ? Le formateut il vend sa soupe, il ne va te dire que sa formation débouche sur rien, enfin si, sur Pole Emploi. Renseigne auprés des entreprises de travaux ferroviaires pour voir si il y a des postes à pourvoir. Ces entreprises ne sont pas légion non plus. Les salaires annoncés sont toujours brut. Pour le net tu enléves 25 %.

C'est ce que l'on appelle "rentrer dans le dur"

Je pense qu'il y a un gros malentendu. 1) La SNCF embauche et forme son personnel. Pas de lezard et rien à payer par l'employé 2) Le marché ferroviare étant ouvert, les autres EF doivent formés leur personnel, et là on rentre dans la "mafia" de la formation, d'où la création de boites dédiées à un certain nombre de métiers. Et comme nous sommes dans le domaine de boites privées, il faut remplir les stages à tout prix et sans aucune certitude de trouver un emploi aprés formation. Et bien souvent avec la complicité de Pole Emploi, car quand tu es en formation tu n'est plus chomeur. Ce n'est pas de l'arnaque, mais cela y ressemble. @Varok_Sauroc Bac +3, c'est dans quel domaine ? C'est bien beau de vouloir gagner 4000€/mois, mais il y a un marché du travail et des réalités. Resigne toi sur le salaire moyen en France

Et sans manquer de respect pour les personnes qui assurent cette fonction de sécurité, pas besoin de bac +3 pout l'exercer ! Mon paternel qui n'avait qu'un Certificat d'Etude Primaire, assurait cette fonction régulierement

Je croyais que c'était les Regiolis qui avaient des pantos qui n'aimaient pas les caténaires Réseau

Au moins, lui il est content que la circulation des trains soit interrompue Faut bien voir un peu d'humanité dans ce triste spectacle

Faut pas en abuser, mais cela change. Et c'est une bonne solution pour remettre à neuf et laver une livrée un peu défraichie

5 jours a attendre c'est pas le bagne, le plaisir immédiat c'est dépassé, la mode est à la patience et à la lenteur

Il suffit d'attendre vendredi Le programme de rénovation des rames Régio2N J’ai emprunté la rame rénovée ce matin. Donc pour répondre à certains contributeurs, je publierai un article complet sur ce sujet (avec mes impressions) ce vendredi sur le blog. 🙂 Vous avez peut être déjà eu l’occasion de l’emprunter également ? N’hésitez pas à nous en dire plus dans ce cas !

Déja que remettre le réseau à niveau, n'est pas une tache aisée, il est révolu le temps on l'on bricolait de courtes sections pour afficher des vitesses "prestigieuses", mais pratiquement jamais atteintes en service commercial. Il me parait plus raisonnable de remettre en état des lignes et d'avoir une homogéneité des vitesses, garant d'une exploitation fiable et à coût raisonnable.

Aprés il restera la fleur aux pétales bleues où la libellule aux yeux rouges, pour déposer un nouveau recours et retarder où arreter les travaux. Rien de bien nouveau, quand il faut s'opposer à un projet. Et de plus en Vallée de Chevreuse, je ne pense pas que l'amélioration des TC soit vraiement la priorité des habitants du cru , c'est plutôt SUV avec le petit autocollant "écolo" pour faire joli.

Normalement c'est plutot la hiérarchie qui est reticente à une mutation. Les RH sont là pour accompagner la mutation et dans une boite moderne la mobilité interne est plutot encouragée. Mais à la lecture de nombreux posts sur le forum, il semble que beaucoup de cheminots soient trés réticents a échanger avec le service RH !

Pour tout ce qui touche au sujet "Covid", la notion de précision est une notion à geométrie variable et trés évolutive

Certes, mais une annonce / décret du préfet (représentant du gouvernement) c'est pas la même chose !

Sérieusement, tu crois sincérement que l'attitude de l'homme a beaucoup changé ? D'expérience (hors SNCF), la mise à disposition de cartes de paiement dites "professionelles", a toujours conduit à des abus, et le fait d'etre cadre ou non, n'y change rien. Et comme pour beaucoup de choses, c'est le fait d'une minorité, mais cela existe. Et les controles administratfs à posteriori, cela me fait doucement rigoler, cela n'a jamais rien empecher. Ensuite le fait de bénéficier d'une carte professionelle, n'est pas toujours accepté pour des raisons qui vont de la peur du flicage (trés en vogue), à l'impossiblité de "gratter" sur les indemnités forfaitaires.

Un petit détail, il faut la spécialité "pédiatrie" pour soigner Jessica et ses copines

Moi je veux une puce 5G dans mon vaccin, mais pas sur que cela marche avec le Minitel

La salle d'attente avant le chantier de démolition

Mais on n'en prend pas le chemin. Aujourd'hui le train autonome c'est basé sur l'ERTMS et demain sur la 5G. Alors avant que Epiry Cercy soit couvert par ces technologies, la voie aura disparu sous la vegetation et ton usine fermée depuis belle lurette