Laroche

Pourtant c'est bien connu, on ne mélange pas les torchons et les serviettes. 🤣

2025 commence fort, et si PSE s'y met c'est la fin des haricots. Et un Paris Bourg St Maurice en TGV sur ligne classique PLM, bizarre, bizarre....

Nein, c'est une relation dite "TGV" assurée par une rame ICE (DB) On parle de relation en train pas de la vente de produit en super marché. Et pour un service lancé le 16 décembre, c'est un peu court pour en tirer un premier bilan, bien que la période choisie de lancement était plutôt favorable au trafic loisir et famille en cette période de fêtes. Attendons et si cette circulation est maintenue, c'est que les deux opérateurs (DB et SNCF) y trouvent leurs comptes, mais ça ce n'est pas du domaine du "secret" des affaires

La tradition est respectée, les 26000 fidèles à leur réputation, et selon F2, le dépannage par la 22200 pas un franc succès. Va falloir réviser les gammes. Oh malheureux, on ne touche pas aux corails, et de toute façon il n'y a toujours rien pour les remplacer.....

Et à Moulins pas de possibilité d'organiser un petit dépassement du train en carafe ? Certes c'est plus simple d'empiler à la queue leu-leu. Bizarre, bizarre, cette incapacité a faire face au moindre incident.

Et il paraît qu'il existe un plan spécifique en place pour fiabiliser les circulations sur cet axe ??? A mourir de rire ! Mais beau match avec Paris Briancon, le POLT semblant légèrement distancé par les deux champions en forme en ce début d'année..... 🤣

Et alors ! Nous sommes des êtres doués d'un minimum d'intelligence et capable de raisonner, et chacun adapte son comportement comme il l'entend, tant qu'il respecte les règles de la vie en communauté. Et vouloir faire le bonheur des autres, c'est une tâche pour les super héros, pas pour nous, simples humains.

Non Pascal, c'est un abus de langage, on ne t'impose rien, sauf rares execptions (la loi) que la majorité s'empresse de ne pas respecter.

C'est plus la capacité de SNCF à assurer le financement et donc le règlement des factures qui sera la clé des livraisons. Et au passage Alstom est très discret sur la mise au point de ces rames...... Et pour Proxima, manifestement ils ont les sous, mais je serais fort étonné que leurs rames soient déjà en production.... Bref encore un sujet à ranger dans la rubrique "domaine de la complexité"

Sauf à être au courant des guerres de clocher locales, article qui n'a aucun intérêt au delà du fait, que par réflexe pavlovien, on est contre. Un peu de contexte ne serait pas superflu 😘

A la SNCF on aime bien mettre en situation de stress. Si tu résistes mal à cela, c'est pas gagné...

Et pourquoi pas un pass Liberté +, c'est encore moins cher. Mais attention plus de remboursement, en théorie, de ton employeur, avec Navigo Easy et Liberté + C'est gentil de t'inquièter de l'équipe financier d'IDFM, mais cela ne changera pas grand chose, c'est le contribuable qui finance pas l'utilisateur.

Serait tu gagnée par le syndrome du politique. Braves gens regardons dans le pré d'a côté et pour une fois l'herbe ne serait pas aussi verte que l'on croit. Tu veux vraiment faire de la peine aux admirateurs des TEN ÖBB. 😘

Je n'ai pas oser, mais dans ce cas c'est encore, potentiellement, plus grave 🤕 Mais, et ce n'est pas la première fois, que rénover du matériel conçu il y a cinquante ans, ce n'est finalement pas une si bonne idée.

un gros poil

Certainement, mais le risque d'occurrence est beaucoup plus faible sur un matériel neuf que sur nos vénérables Corail même rénovés à minima. Et la faute à "pas de bol" ce n'est pas une explication qui tiens la route, un départ de feu ce n'est pas anodin.

Il serait grand temps de tourner la page des Corails https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2024/12/28/le-train-de-nuit-briancon-paris-a-pris-feu-a-quai-les-passagers-evacues

C'était pour mettre un peu de fun, car tu as répondu dès le début. Prendre en compte le fixe et basta, les EVS, quand il y en a, c'est le beurre dans les épinards. 😘

Même si ADC01 faisait quelques petites erreurs, c'est bien que c'est du domaine du "pas si simple" 🥰

Pas certain que la lecture de ce document rassure un non initié. On est dans le domaine de la complexité administrative si chère à notre beau pays 😉

Ça on aura la réponse en 2027, ou avant, mais les cocus de l'histoire resteront les mêmes et un bon nombre seront contents. C'est comme ça depuis la nuit des temps à l'exception de très courtes périodes rarement couronnées de succès. IRL comme dit notre homme du bout du monde 😉

Cela se discute aussi, les décrets de coordination conduisant à la fermeture de nombreuses petites lignes ont commencés entre les deux guerres, et la reconstruction a été, dans bien des cas, faite à minima. Rien de nouveau depuis de trop nombreuses années, hors LGV

Oui et non, mais aujourd'hui on sait parfaitement appliquer un système de peinture qui empêche les phénomènes de corrosion. Encore faut-il avoir l'équipement adapté et du personnel qualifié. On en revient toujours des questions basiques mais qui coûtent un peu d'argent. Et peinture sur merde égal propre, mais cela ne dure pas longtemps, mais à l'époque la main d'œuvre était gratuite et la barbouille disponible en quantité.

Mais il offre à une certaine presse (qui plaît tant à nos compatriotes) le petit frisson qui entretien le climat ambiant de "franche camaderie" qui règne dans le pays. Tout cela est parfaitement calculé et entretenu.

Peut être, mais l'inverse est aussi vrai, l'état n'étant pas un exemple de bonne gestion des affaires économiques. Par contre il devrait concentrer son action sur la mise à disposition aux entreprises de transport, d'infrastructures (fer, air, voie d'eau et route) de qualité et des règles équitables. Mais ça aussi il ne sait pas faire.