Laroche

Oui, mais c'est aussi la rançon de l'ouverture à la concurrence ! Aprés aux EF de gérer ce type de situation et il me semble que le remboursement des frais de formation est bien prévu pour cela Maintenant que SNCF ne soit pas capable de présenter un dossier qui tienne la route, est un autre problème. Et que le concerné cherche à négocier, quoi de plus normal dans ce "monde de marchands"

Et ce n'est pas vrai que pour le télètravail..... Mais réflechir et anticiper cela fait mal au crane..... et c'est complétement antinomique avec notre société de consommation complusive et de plaisir immédiat

Je suis pas persuadé que cela soit aussi rigoureux que tu l'évoque, mais comme tu me l'a déja fait remarquer il ne faut pas faire de cas particuliers une génèralité, Mais j'ai comme des doutes. Et vu la réticence des entreprises à rétablir le télètravail, j'ai comme l'impression que ni le gouvernement, ni les médias ne les inquiètent beaucoup.

Eh oui, pour aller bosser et il n'y a rien de vicieux, mais simplement le monde du travail. Mais il y en a aussi pour partir en vacances.

Bof, nous ne sommes plus à quelques mois (voir années) prêt

Il y a encore plus simple, il suffit d'un scan et d'un logiciel type "Adobe Acrobat". Ensuite il ne faut s'étonner de ces dérives quand il était impossible de se faire tester et d'obtenir les résultats en moins de 72 h. Mais on en revient toujours à la même chose, l'abime entre le mode révé de nos décideurs et la réalité

Y compris les canards et les poules ?

Quando ti fa male il culo, devi mettere la vaselina

Surtout que les TGV (même badgés InOui) ne circulent pas sur LAV en Italie quelque soit l'itinéraire emprunté. Donc s'est effectivement une marche "administrative" ou de validation sur un itinéraire potentiel de détournement. Rien de plus, et l'occasion de faire une photo dans un environnement inhabituel.

Libre à chacun d'en faire ce qu'il veut dans un cadre bien défini, et sauf erreur, valable pour tous. Et dans tous les cas on ne laisse rien au patron, cet argent est à toi, même bloqué dans un fonds pendant 5 ans.

A ce niveau on ne doit pas péter un cable, mais c'est plus facile à dire qu'à faire. Et etre obligé de revenir dans la cage aux fauves, parce que les députés LREM n'avaient pas fini leur dessert, ça peut mettre les boules... Mais tout cela donne une bien piètre image de nos politiques, toutes tendances confondues

Aller un petit commentaire d'un vieux con " Quand on est en responsabilité, on se doit d'etre exemplaire", mais cela ne doit plus etre dans l'air du temps. Mais je suis mauvaise langue, il devait se rendre à un cyber café pour assister à une réunion indispensable et ce de manière éco responsable.

Pour etre exact, lorsque que les Transiliens du groupe V seront remplacés (en totalité ?) par les RER E dirigés à partir de Houilles Carrières vers Rosa Park via La Défense, Porte Maillot, Haussman (proximité St Lazare) et Magenta (proximité GDN et Paris Est) Il n'empeche que le Gr VI continuera à arriver à PSL, de même que les trains normands qui empruntent le gr V et cisaillent le gr VI pour rentrer à PSL sur les voies longues, d'où l'utilité du saut de mouton

Certainement d'un point de vue technique, mais pas évident du point de vue du client, surtout s'il est un peu averti des choix de la maison SNCF. Mais ce n'est pas nouveau SNCF est d'abord une entreprise de techniciens et comme souligné par Nemo94, l'ére "Picard" est révolue

Oui; mais gr V (même réduit aux Normands) + le gr VI, cela ne va pas changer grand chose à la situation actuelle, et en 2025 le bouchon a de fortes chances de s'etre déplacé un peu à l'Ouest (Poissy - Vernouillet). Il serait grand temps de se pencher sérieusement sur la phase tunnel Nanterre- Mantes de LNPM. Profitons de cette période où l'argent est gratuit et que nous sommes la recherche de projets pour relance l'économie.

Ce qui est genant pour une entreprise de la qualité de la SNCF, c'est que manifestement l'on manque de rames équipées ETCS, et que l'on ampute ce parc de 14 rames (au standard OuiGo ou equivalent) pour les transformer en Ouigo Espagne ! Et dire que l'on nous avait vanté que l'un des avantages du TGV, c'était d'avoir un parc homogène (encore un souvenir de vieux ramolli du cerveau) et si en plus il faut se préoccuper des commentaires des clients

C'est pas bien de copier sur Assouan, attention à la punition

Moi je pensais plus à une vieille théorie de la SNCF (massification des travaux pour limiter les temps d'interruption), théorie rangée au rang des vielleries et manifestement oubliée, même par les meilleurs

Attention à ne pas devenir, sur le forum, une annexe des chaines "info"

C'est la massification des emmerdes

Je répondais à la remarque de jackv, qui lui faisait état d'un bon respect du confinement. Certes je cite 2 exemples personnels, bien que la sortie de l'école dépasse un peu ce cadre, car je respecte le confinement et je limite donc mes déplacements aux courses (pas encore faites depuis le début de confinement) et ma petite balade quotidienne dans un rayon d'1 km et d'1 heure. Désolé si je ne suis pas en mesure de dépasser ce cadre et d'etre plus pédagogue (mais ce n'est pas ma spécialité) Mais j'aurais pu citer les animateurs radio, qui sauf execption, sont toujours en présentiel, alors qu'il me semble qu'il a été demontré que le distantiel était possible! Non !

Encore une fois tout est relatif ! Quelques exemples dans mon entourage Mon gendre télètravaille, oui mais il faut venir au bureau au moins 2 jours/semaines. Son poste est parfaitement apte au télètravail et il bosse dans une trés grosse boite (qui n'a pas de problème de revenus et gagne toujours beaucoup d'argent) Sortie de l'école de mes petits enfants: Port du masque obligatoire respecté par moins de 50 % des accompagnants, pas de respect de la distanciation et présence de nombreux seniors dit "fragiles" plus ou moins masqués. De là à dire que chaque français adopte le confinement à sa sauce et que nos "soit disants" responsales regardent tout cela sans etre capables de réagir (sauf des déclarations plus ou moins loufoques), il n'y a qu'un pas....

Et petit détail, ces travaux, s'ils sont lancés, obligeront à neutraliser un groupe (5 où 6) pendant 3 ans. Pas pret de s'améliorer la régularité des trains normands

Comme d'hbitude, on croit régler un problème en en créant un nouveau. Mais est-il encore necessaire de commenter ces décisions qui ne ne sont valables qu'au moment où elles sont prononcées et seront de nouveau modifiées dans quelques heures

Je me suis un peu emballé , mais quand on prends le ratio de 500 cas positifs pour 100000 personnes, on n'est pas loin de 4 millions de personnes positives pour l'ensemble de la population