Laroche

Alstom et SNAM (equivalent ex GDF) s'associent pour développer le train à hydrogène en Italie https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/hydrogen-train-development-agreement-signed/56698.article

Sauf erreur de ma part, les études au moins jusqu'au bac sont gratuites et il ne t'as pas échappé que cela a un cout. Lequel cout est supporté par la collectivité. Une fois de plus, tu ne prends que ce qui t'arrange et oublie le reste.

Revenons à notre train train habituel. Une belle journée sur les branches Poissy et Cergy du A le 2 juin https://rera-leblog.fr/retour-sur-incident-poissy-le-2-juin/ Ce qui m'interpelle c'est que sur ces deux branches, en travaux depuis des années, tout est pratiquement neuf et que les incidents, en particulier sur les aiguillages, sont toujours aussi nombreux !

Plus cher par rapport à quoi ? Et surtout soit exhaustif dans ta réponse (éducation de ton gosse, accés à la santé, à la retraite, aux services publics, ...)

Une petite video du début des essais (en fin de l'article) https://www.usinenouvelle.com/article/video-debut-des-essais-en-situation-pour-le-rer-nouvelle-generation-d-alstom-et-bombardier.N972336

Oui ils existent, mais en pointillé. Et moi je préfère la formulation, les travaux gênent ou empêchent la circulation du fret. mais je te l'accorde tout dépend de quel côté tu te places Mais pour les chargeurs , les questions de sémantique, ne les intéressent pas beaucoup et leur choix est clair. Et ce n'est pas celui du mode ferroviaire

La crise sanitaire n'interesse plus grand monde, mais la crise économique oui, et pas que chez Keolis

Oui, mais on touche là au fond du problème. On se peut pas faire rouler le fret le jour (priorité au voyageurs et TER) et la nuit c'est fermé pour travaux ! Donc avant de se prendre le chou sur le cout des péages, il est plus urgent de faire en sorte que ces sillons existent

Et entre un patron partisan de l'expansion à tout prix (Jeantet), et de la rentabilité (Farandou), le choix a été vite fait. Et j'ai bien peur que ce soit la ligne de conduite pour l'ensemble du groupe SNCF, avec les conséquences que l'on peut imaginer

Et il serait agréable que quand on lui montre tous les textes officiels, notre brave Bébert ait l'humilité de reconnaitre que son aveuglement idéologique lui a, une nouvelle fois, joué des tours.

Radars et policiers ne sont pas incompatibles, et le déploiment des radars libére, en theorie, des policiers ! Maintenant que les policiers et gendarmes soient absents, c'est soit un choix politique où une absence d'effectifs, et dans le climat actuel, je ne suis pas certain que les automobilistes voient d'un bon oeil, le retour des policiers au bord des routes. Et dans ce cas les commentaires seront identiques "matraquage des automobilistes"

Ben non, ici on parle de prévention routière, mais comme d'habitude tu dérailles

Bon le plus simple c'est d'ouvrir un sujet "Le code de la route par Albert-00 et CGO" Ce sera succint, une ligne, on fait comme on veut

Bon allez on resume, notre Albert-00 est un exité du volant, mais fort heureusement il ne conduit plus de train, et il ne faudrait pas le pousser beaucoup pour qu'il nous avoue qu'il roule sous l'emprise de l'alcool où de drogues dites douces; Bref évitons de le croiser sur nos routes

Si tu ne confonds pas tout, en tout cas tu mélanges tout ! Ce n'est pas parce que le réseau routier, la fiscalité liée aux produits pétroliers, l'implantation des panneaux ne te convientnt pas, que cela nous autorise à tordre le cou au code de la route.. C'est pas compliqué à comprendre, le code de la route tu l'appliques et dans le cas contraire tu t'exposes à sanction

Excellente occassion de relancer le BTP en PACA . Et depuis le temps que l'on bricole sur cette ligne, nous aurions l'air un peu moins c..., si nous avions massifiés les travaux. mais encore une fois le génie français a frappé !

C'est aussi trés beau sous une pluie battante, c'est une question de gout, et le principal c'est que cela plaise Mais pour grimper au sommet du Ben Nevis, une belle journée ensoleillée à Fort William c'est pas mal.

la meilleure saison pour l'Ecosse c'est en mai, donc c'est foutu pour cette année

Allez on revient sur terre, un simple fil trolley suffit. mais effectivement c'est beaucoup plus simple d'envisager des "usines à gaz" et surtout de ne rien faire. Et dire que ces champions de la solution à deux balles vont se lancer dans l'ouverture à la concurrence, cela promet.

A mon humble avis, ce qui n'est pas fin, c'est de prendre position sur ce type de sujet, alors que nous en connaissons pas grand chose. Car ce sont souvent des sujets qui ne se resument pas à quelques posts sur le forum..

Attendons de voir nos réactions quand il sera question de relocaliser quelques industries particulièrement polluantes (pharmacie par ex), ou meme de construire un centre commercial au coeur de Paris

Une fois de plus tu fais l'impasse sur le travail des ouvriers indiens, qui comme toi et moi ont le droit de vivre dignement. Et des locos électriques pour tirer des trains de fret, on est bien dans le développement durable ? A moins que tu préferes une noria de camions sur les routes indiennes !

Moi j'ai essayé (Paris Avignon et Paris Marseille), et je donne mon humble avis. Ce n'est pas le bagne non plus

Bof, pour moi c'est un TGV, et si je compare avec la seconde d'un InOui, le confort d'un OuiGo c'est équivalent, et la disparition du bar c'est pas un drame Ah tu regrettes la disparition de la 1ere classe, mais ça c'était pour les privilégiés. Priviliégiés qui n'ont plus de place dans le monde OuiGo , mais il te reste les InOui

Pas grand-chose, à part les profits. Mais il semble que tu ne veux, où fait semblant, de ne pas comprendre que pour remporter ce type de contrat, il faut fabriquer en local (études comprises) et ce n'est pas une nouveauté. Et cela ne concerne pas que les entreprises françaises. Et un petit détail, les indiens ont aussi le droit de travailler.... à moins que cela t'indiffère. Mais dans notre nouveau monde, tout cela va etre relocalisé en France mais il va peut etre manquer de bras à Belfort, la Rochelle, Ornans et Tarbes