Laroche

Et cela apporte quoi de neuf pour l'utilisateur ?

C'est pas compliqué, on supprime une relation directe, puis on rétabli partiellement cette relation, et pour faire joli on met un beau S pour faire croire à une nouveauté. Moi j'appelle cela du foutage de gueule C'est plus clair ?

Ben relis l'article, et normalement tu devrais comprendre....

Ou l'art de défaire et refaire, et de communiquer comme si on avait fait un pas en avant, alors qu'au final, l'on ne revient même pas au point de départ. Du grand art signé IDFM et Transilien 🤕

Peut être où pas, mais quand il y a vente c'est qu'il y a un acheteur et normalement les deux acteurs y trouvent leurs comptes.

Ben si le BEA TT ouvre une enquête pour chaque rupture de caténaire, il va falloir embaucher et il y a un stock d'enquêtes en attente 😉

C'est pareil sur le A, il y des sections équipées en rigide, mais pas partout.

Oui, mais c'est de la tambouille interne, une simple ligne d'écriture dans un bilan comptable.

Un moteur de recherche (de ton choix) est ton ami https://www.myluxurytrain.com/fr/voyages/venice-simplon-orient-express-paris-venise-1-nuit?date=2024-12

Exact, c'est pour les décorations de Noël 🎄 et raccord avec le vert RATP 🤣

Certes, mais au final, toutes ces activités se marchent un peu sur leurs platebandes respectives ! C'est particulièrement visible sur Paris Lyon, comme tu l'a bien dit, entre les TER qui assurent le même trajet, avec plus d'arrêts et au final un temps de trajet pratiquement équivalent et des Ouigo GV pas beaucoup plus cher. A force de découper le marché en tranches de plus en plus fines, la tranche n'a plus grand intérêt.

Du nouveau à l'Ouest: Du retard, toujours du retard... Le RER E pas avant fin 2029 à Mantes la Jolie à cause du retard sur la modernisation de la signalisation (ATS+). https://actu.fr/ile-de-france/mantes-la-jolie_78361/coup-dur-pour-les-yvelines-le-rer-e-ne-sera-pas-completement-operationnel-avant-encore-plusieurs-annees_61942930.html

A vouloir trop bien faire, on ne fait rien... Ce n'est pas le discours tenu lors des formations PS que j'ai fait. Mais on va arrêter le HS

Mais de là à le qualifier d'inutile, il y a une petite marge 😘, et pour la maintien de la connaissance on peut toujours relire régulièrement le petit fascicule remis après la formation.

??? Comment un stage Premier Secours (même partiel où incomplet) peut-il être inutile !?

Oui, mais cette époque est révolue et désormais nous sommes dans un monde économique "ouvert" où les compétences sont sanctionnées par des certifications émises par des organismes où des entités indépendantes. C'est tout sauf des "trucs" Et comme souligné un peu plus haut, cela a permis, même chez SNCF, d'améliorer certains comportements et installations. Tout évolue et globalement c'est positif.

Et voila, le tour est fait. Et comme la SNCF sous traite beaucoup d'activités, je ne serais pas surpris que l'on trouve ce type de profil chez certains sous-traitants !

Pas certain que cela soit aussi simple, si j'en crois l'article de Railway Gazette. Manifestement il y aura toujours de l'open access, par des opérateurs privés ! https://www.railwaygazette.com/uk/firstgroup-acquires-london-south-wales-open-access-business-and-plans-lumo-to-devon/67954.article

Autant je partage ton avis sur le fait que c'est de la responsabilité de l'employeur de former son personnel, mais tu oublies que le monde du travail ne se limite pas à celui de grosses structures assez bien organisées. Il y a désormais de nombreuses personnes qui souhaitent rester indépendantes et qui peuvent être intéressées par ce type de formation et la financer en utilisant leur compte "formation".

Et c'est fort, car rien de nouveau. Au final on pourrait en conclure, et cela ne va pas faire plaisir à certains, que ce choix était le bon. 😉

Ces échanges montrent, une nouvelle fois, la difficulté du monde cheminot à sortir du modèle de l'entre soi. Problématique que l'on retrouve dans bien des domaines, chacun étant persuadé, à tort où a raison, que son modèle est le meilleur.

Il n'a pas urgence à se précipiter...sauf à vouloir se la péter à la messe de minuit. 😇

Mais c'est très sympa le Japon, et au niveau trains c'est encore mieux que le pâté en croute 😉

Entre le problème du contrôle sanitaire et les problèmes de transport avec toutes nos belles contraintes administratives et sanitaires, il est bien plus facile et moins cher d'importer du gibier d'Europe de l'Est. Ainsi va notre beau pays !

Monsieur est joueur, les vacances (du forum) approchent.....