Laroche

Et alors j'ai parlé de respect du code de la route, et meme si j'ai passé mon permis depuis de nombreuses années, tous ces points, et bien d'autres, sont repris par le code de la route. La mortalité sur nos routes, ce n'est pas le Top 50

Pas encore vu la queue d'une nouvelle EF voyageurs sur PLM, et mon petit doigt me dit que Flixtrain a déja sortir le drapeau blanc

C'est quand meme une belle démonstration que la vitesse est une cause de mortalité sur nos routes, et le respect du code de la route reste, quoi que l'on dise, le meilleur geste barrière pour éviter les drames.

Oui, à la seule condition que cette liberté, ne se fasse pas au détriment de l'autre, et là c'est un peu plus compliqué et demande, au minimum, de réflechir aux conséquences de ses actes, d'adapter son comportement en conséquence et d'assumer ses choix. Tout cela étant, bien évidement, des qualités reconnues des français

Et dire que pendant deux mois, on nous a bassiné que le monde allait changer et que plus rien ne serait comme avant ! Quel monde de bisounours !

Franchement on est contre toute forme de "flicage" pour raison médicale, mais pret à réserver un bout de plage, via une application. On marche sur la tete et la décadence (à la romaine) bien engagée

Cela semble clair, si on veut maintenir un débit élevé, il faut que les différence de vitesse, entre les différentes circulations, soient les plus réduites possible

Et tout le monde sera accuelli ? Si oui, c'est parfait pour les enfants, mais ce sera loin d'etre le cas en zone urbanisée et meme dans mon patelin d'origine où les locaux ne permettent pas d'accuellir plus de 40 % des élèves ! Meme l'EN annonce que seuls 10 à 15 % des élèves seront acceuillis ! Donc ce que je souligne, c'est qu'en fonction des cas prioritaires, des locaux et des enseignants (il faut aussi assurer le distanciekl entre autre) disponibles, de nombreux élèves décrocheurs échapperont toujours à l'enseignement.

Attention a ne pas faire de situation particulière, une génèralité. Chez moi mes petits enfants ne reprendront pas le chemin de l'école, car non prioritaires (parents tele travailleurs, pas dde difficultés scolaires) et dans leur école une majorité de parents souhaitent le retour à l'école alors que le milieu social est plutot favorisé ! Par contre , ma voisine enseignante en zone prioritaire, n'aura qu'un élève de sa classe. Situation identique dans la commune voisine (ZEP +), quinze élèves identifiés sur toute l'école (200 élèves) ! Et je vous passe les modalités d'organisation de la Ville de Paris, où cela tourne au cauchemar. Alors oui on reprend le chemin de l'école, enfin de la garderie, et de plus on mets à mal le sysytème actuel en distanciel. Espérons seulement que cela serve de laboratoire pour trouver de meilleurs solutions pour la rentréd de septembre.

Oui mais ce n'est pas la régle ! Dans tout groupe humain, il y a des bons, mais aussi des moins bons et quelques pas bons du tout

Bien sur qu'il existe des explications, et que nombre d'entre nous s'en contentent, mais force est de constater que la part du rail est 1/15eme du traffic dans le tunnel et si l'on prends en compte le traffic des ferries, c'est encore pire. Il ne semble pas illogique de se poser quelques questions, au vu de ce que certains réseaux sont capables de faire (il existe des tunnels aussi longs que le tunnel sous la Manche, et meme en Europe ).

Mouais, mais cela ne fonctionne jamais à 100 % et c'est bien là le problème, et il suffit d'un canard boiteux pour que tout s'écroule. Mais l'automatison de la conduite ne concerne que le tronçon central du RER A, et le tronçon central du E à l'horizon 2025. Il reste donc des possibilités pour tenter d'uniformiser les gestes conduite, à condition de définir une doctrine et de s'y tenir.

Et c'est un échec de plus à mettre au compte du ferroviare, et on ne va dire que l'infrastructue ne soit pas à niveau ! Et si j'ai bonne mémoire, cet échec est du entre autre, à l'incapacité des EF à assurer des relations sans relais traction, d'ou des stationnement des trains à Calais Fréthun ayant pour conséquence l'intrusion de nombreux clandestins candidats à la traversée vers l'éldorado anglais

La géographie du métro de New York est très particulière, et à ma connaissance unique, avec des voies omnibus et des voies express et une imbrication des lignes pendant la traversée de Manhattan. Ce qui explique que la mise en place d'un service de nuit était un peu plus facile et permettait d'assurer à la fois la maintenance des voies et du matériel, et accessoirement la désinfection. A noter également que les règles d'hygiène à NY peuvent être parfois surprenantes. J'ai le souvenir d'un marché (il y a 5 ans) où aucune vitrine n'était réfrigérée et des poulets conservés dans des glacières où chaque client se servait à main nues !

Paris Cherbourg à part le fait que c'est une radiale, ce n'est pas une relation phare et ce n'est pas les circulations fret (pour tenter de revenir au sujet) qui doivent surcharger le graphique

Il suffit maintenant d'attendre le rétro pédalage d'un ministre ou du Président

C'est effectivement mieux dit, mais attention si tu commences à utiliser le langage de type managérial, tu vas passer dans le camp des j..nes

Eh oui, et cela démontre une fois de plus, la fasination des français pour les solutions "bricolées" et aprés l'on s'étonne sue cela coute cher et que c'est impossible à entretenir.

C'est bien pour cela que j'ai mis "en théorie", mais je ne doute pas que certains cranes d'oeuf sauront modéliser tous ces cas de figures

Optimisation de la vitesse c'est que tous les trains roulent à la meme vitesse au meme endroit et ce en fonction de caracteristiques définies au préalable et non pas en fonction de chaque conducteur. Par analogie avec la conduite sur autoroute, c'est pour éviter le fameux bouchon du à un coup de frein. Ensuite l'avantage avec l'automatisation, en théorie, c'est que l'on peut décider du profil de conduite (à l'économie ou à la japonnaise à fond la caisse)

Voila ce que cela donne en utilisant le site Geoportail. 100 km isodistance https://www.geoportail.gouv.fr/carte Et en zoomant Le site Geoportail est surchargé, il faut donc etre patient...

Donc la réponse était dans ta question

Notre bon Albert, il a bien internet ? Non cela s'appelle prendre un risque et l'assumer Ah bon, tu as vu la mention .gouv dans l'adresse ?

Une fois de plus, c'est ta décision et tu l'assumes. Il y a un moment où il faut arreter de tout attendre de l'Etat et de trouver des réponses toutes faites à tous les cas. On nous annonce une limite de 100 km, moi je comprends isodistance et je me place du bon coté et je n'irais pas jouer au plus malin avec les forces de l'ordre, pour au final payer une/des amendes à 135€. C'est tout, c'est mon choix et je ne donne de lecons à personne.

Et il suffira de cocher la case "déplacement pour motif impérieux, pour l'assitance aux personnes vulnérables, ..". C'est sur ce sera plus difficile à faire passer pour le chien... Et pour une déclaration de revenu, internet peut éviter un déplacement. mais il va peut etre falloir que l'on donne le mode d'emploi ! Franchement certains aiment vraiment se faire des noeuds au cerveau