Laroche

SNCF est devenue une boite privée !. Je m'absente deux jours, et c'est le bordel Certainement pas, moi je tiens du cousin de la femme du gardien de l'immeuble de St Denis, que c'est à cause d'un cégetiste qui a réfusé de signer la commande

En zone dense, quand on est en retard il est illusoire de le rattraper. En génèral il y a une autre circulation devant et une derrière, donc tu suis le train le plus lent. Quand à l'amélioration des temps de parcours, c'est là un temps révolu, on est plus dans la génèralisation des marches omnibus que des directs et semi directs. Comme le souligne fort bien Albert01, c'est plus l'aspect accélération du matériel qui a son importance pour un service banlieue à arrets fréquents

Tout est possible, mais il faut voir le rapport cout / avantage. Et s'agissant de matériel neuf, je suppose que cela a déja été pris en compte

Depuis 1 à 2 semaines, mais au délà de ce détail, cela montre notre incapacité à se tenir à une régle. Et ensuite l'on s'étonne que plus personns n'y comprenne rien et par conséquence se moque de cette communication officielle à géomètrie variable

Ne pas oublier que les décès en Ehpad ne sont plus mis à jour qu'une fois par semaine, le mardi

Bien d'accord, mais là on refait l'histoire dans notre fauteuil et comme d'habitude tout semble simple. Mais nous savons tous que cela ne se passe pas toujours comme écrit dans de belles procedures et quand il faut remonter le film, c'est rarement facile d'identifier le moment où cela a dérappé. Espérons simplement que la justice saura faire ce travail.

La diffrence se situe entre une entreprise qui a réfléchit et mise en place le télétravail avec négociation et accord avec les corps intermédiaires, et la situation du confinement où le télétravail a été la solution "roue de secours" avec des entreprises et des salariés peu ou pas préparés. Je partage également tes réflexions sur les contraintes du télétravail, mais pour la partie cout supporté par le salarié (chauffage ! et éclairage ?), il serait bon de mettre en face non seulement le cout des transports économisés, mais aussi le temps gagné en transport et cela fait une différence énorme en terme de confort de vie (surtout en IDF)

Tout à fait d'accord, le télètravail n'est qu'un outil et si il n'y a pas une mise en place rigoureuse, en particulier en identifiant les taches possible en télétravail, cela peut resembler à du grand n'importe quoi. A mon avis la période actuelle ne peut pas etre prise pour réfèrence pour la mise en place du télétravail, mais, parcontre, elle a montré à de nombreux responsables, que le télétravail est une option possible.

Ca s'était la norme dans l'ancien monde. maintenant l'unité c'est le milliard 2 mois et demi c'est court, ils doivent faire venir des chinois

Vu le montant ds travaux engagés (36€)

Extraordinaire, le tramway sur pneus resort ! Ils ne connaissent pas Caen à Tours et certainement encore moins Nancy

Un petit détail, il n'est pas écrit Sauf que sur la photo, il n'est pas écrit "Police" mais "Patrol". Ce n'est pas la meme chose, mais je te l'accorde le communautarisme n'est pas la bonne voie pour régler les problèmes de nos sociétés

La réponse n'est pas bien loin, mais si tu payes, je te la donne

Selon le site Railway Gazette, ce sont 9 rames qui seront modifiées pour le service "Espagne OuiGo" https://www.railwaygazette.com/first-trainset-for-rielsfera-low-cost-high-speed-rail-services-heads-to-spain/56707.article

Alstom et SNAM (equivalent ex GDF) s'associent pour développer le train à hydrogène en Italie https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/hydrogen-train-development-agreement-signed/56698.article

Sauf erreur de ma part, les études au moins jusqu'au bac sont gratuites et il ne t'as pas échappé que cela a un cout. Lequel cout est supporté par la collectivité. Une fois de plus, tu ne prends que ce qui t'arrange et oublie le reste.

Revenons à notre train train habituel. Une belle journée sur les branches Poissy et Cergy du A le 2 juin https://rera-leblog.fr/retour-sur-incident-poissy-le-2-juin/ Ce qui m'interpelle c'est que sur ces deux branches, en travaux depuis des années, tout est pratiquement neuf et que les incidents, en particulier sur les aiguillages, sont toujours aussi nombreux !

Plus cher par rapport à quoi ? Et surtout soit exhaustif dans ta réponse (éducation de ton gosse, accés à la santé, à la retraite, aux services publics, ...)

Une petite video du début des essais (en fin de l'article) https://www.usinenouvelle.com/article/video-debut-des-essais-en-situation-pour-le-rer-nouvelle-generation-d-alstom-et-bombardier.N972336

Oui ils existent, mais en pointillé. Et moi je préfère la formulation, les travaux gênent ou empêchent la circulation du fret. mais je te l'accorde tout dépend de quel côté tu te places Mais pour les chargeurs , les questions de sémantique, ne les intéressent pas beaucoup et leur choix est clair. Et ce n'est pas celui du mode ferroviaire

La crise sanitaire n'interesse plus grand monde, mais la crise économique oui, et pas que chez Keolis

Oui, mais on touche là au fond du problème. On se peut pas faire rouler le fret le jour (priorité au voyageurs et TER) et la nuit c'est fermé pour travaux ! Donc avant de se prendre le chou sur le cout des péages, il est plus urgent de faire en sorte que ces sillons existent

Et entre un patron partisan de l'expansion à tout prix (Jeantet), et de la rentabilité (Farandou), le choix a été vite fait. Et j'ai bien peur que ce soit la ligne de conduite pour l'ensemble du groupe SNCF, avec les conséquences que l'on peut imaginer

Et il serait agréable que quand on lui montre tous les textes officiels, notre brave Bébert ait l'humilité de reconnaitre que son aveuglement idéologique lui a, une nouvelle fois, joué des tours.