Laroche

Oui, pour LN1 et cela n'entrainera aucun relevement de vitesse, peut etre une toute petite augmentation de capacité, mais ce n'est pas gagné d'avance. Allez il serait grand temps de prendre votre tisane et d'aller au dodo, assez de betisses pour aujourd'hui

Tu vas nous faire toutes les sections du réseau ? Tu n'a toujours pas compris qu'il n'y a pas un sou pour améliorer le réseau et que les sommes colossales dépensées aujourd'hui, suffiront à peine à le maintenir en état

Et avant de démissioner, il faut peut etre voir les possibiltés de mobilité au sein de SNCF !

Nous serons dans la meme suituation avant la fin de la semaine prochaine, et le problème de la fermeture des frontières sera résolu.

C'est toi où RTL qui en doute ?

Doit on te rappeler que le train n'est qu'un élément du système, et que quel que soit ses performances, il est dépendant de l'infrastructure (voie, cantonnement, gares, .....). Et sans amélioration notable des infras, tu peux oublier tes doux rêves. Et autre élèment, déja rappelé par d'autres contributeurs, nous sommes à la veille de changements majeurs de nos comportements, changements qui risquent de s'accélerer quand on va voir la facture de notre petite crise sanitaire en cours. Alors tes 18'....... Et Elon Musk il a quoi comme idée pour la réouverture de lignes ? (pour revenir au sujet)

Mais personne n'a dit qu'elle ne pouvait pas le faire, mais nous sommes nombreux à etre trés septiques sur la pérénité d'une telle possibilité. Mais ici on est sensé parler de réouvertures de ligne, pas de rétablissement de relations

Tout dépend si tu es en mode "ceinture - bretelles", "ceinture - bretelles - parachute", "ceinture - bretelles - parachute + casque lourd".

Surtout pour le talus

Sans m'en rendre compte je ne pense pas, trouver le type d'appareil d'un vol n'est pas bien difficile et aprés tu choisis de le prendre ou non

Et quand c'est pas clair, c'est qu'il y a un loup. Et comment faire confiance à une boite qui s'est pris les pieds dans le tapis à ce point ! Et je reste trés dubitatif sur tes dernières interrogations. Bon en conclusion, c'ést un super avion, mais il est encore meilleur cloué au sol.

???? Les qualités aérodynamiques des avions, on s'en cogne un peu, on préfere, et de loin, arriver entier à destination et pas pulvérisé en bout de piste. Alors selon toi, on enléve le MCAS et tout baigne ! Chez Boeing, ils ont installé ce système uniquement pour en faire tomber quelques exemplaires?

Mais je ne suis pas modo (fort heureusement)

Pour l'instant, cela ne dépasse pas la présentation "power point" faite en une 1/2 journée (domaine d'excellence des conseillers). Attendons que l'on chiffre ces belles idées et je te mets mon billet que le discours sera beaucoup moins enthousiaste et cette idée rejoindra la pile des promesses non tenues

@ADC01 et Bibloc Je pense que vous faites un bivoie Albert-00 fait réference à l'actionnariat de Railcoop, et pas aux faramineux investisements dans les petites lignes

Cela fait aussi le charme du forum, tant que l'on reste dans le sujet et cela change des petits trains Aucun mérité, seulement un reste d'auditeur qualité (Les 5 pourquoi!)

Restons factuels, et pourquoi avoir installé le système MCAS ?

Et toi chez Boeing ? Et tu connais beaucoup de videos "corporate" qui dénigrent le produit maison ? Et pour l'instant ce modéle est interdit de vol, et nous, humbles contributeurs sur ce forum, n'y sommes pour rien.

C'est possible, mais cela n'intéresse aucun constructeur. Il est fini le temps du prêt à porter, il n'y a plus que le domaine du luxe qui peut se le permette.

Cela s'appelle un autocar et ça passe, sans trop de problèmes, sur les nids de poule

Ouvre les yeux et regarde autour de toi. Et pour la société égalitaire, je ne voudrais pas briser ton rêve, mais ce n'est pas pour demain et j'ai bien peur que l'homme préfère l'inégalité (à condition bien sûr d'être du bon côté). Bon il est temps d'atterir, pour revenir dans le sujet et si possible sur un aéroport geré par ADP

Certes, et on le voit tous les soirs aux "actualités" sur les cotes italiennes ou grecques. Mais cela n'empeche pas grand monde de dormir

C'est un peu court .... La finance ce n’est pas nouveau et c'est aussi vieux que le monde. Et l'évaluation des risques par rapport aux couts n'est qu'un outil et cela ne sert pas qu'à la finance, et si nous vivons dans un monde sur, c'est bien parce que nous savons actuellement évaluer les risques et les maitriser à un cout donné. Comme d'habitude tout n'est pas noir ou blanc et dans une société de consommation, n'oublie pas que nous, simples consommateurs sommes acteurs de ce monde merveilleux (low-cost, consommation effrénée, ...)

Seul l'avenir le dira, mais toute fin de règne ou de cycle est en général ponctuée de soubresauts plus ou moins violents. Mais par rapport à l'histoire, le système en place est implanté au niveau mondial et une grande partie de la population en est globalement satisfaite, et l'autre n'aspire qu'une chose, rejoindre le club de ceux qui en profitent.

Mais ce n'est pas le problème. Actuellement avons une entreprise avec des règles de fonctionnement en total décalage avec les attentes d'une société dite moderne, flexible et surtout qui ne supporte plus ni le moindre retard, ni l'attente. Et cela ne sert à rien de nous rabâcher que nous n'aimons pas ces fainéants et incapables de cheminots. La vraie question est de savoir si l'entreprise est capable de faire évoluer son modèle économique et social pour se mettre au diapason de la société. Ou le contraire!, mais la tâche s'annonce encore plus ardue. Et croire que les gréves (sans aucun jugement sur leur pertinence) n'ont pas d'influence sur les choix des chargeurs, c'est bien mal connaitre le fonctionnement de notre économie.