Laroche

A l'infini, c'est plus une question de philosophie, mais pas besoin d'etre devin pour connaitre, dans de nombreux cas, des gisements de production. Productivité qui peut etre améliorée sur le dos des salariés (lean management), mais aussi en développant l'automatisation des taches et là on touche assez rapidement aux fondamentaux de notre socièté. Bref tout cela pour dire que tout est imbriqué et que l'on s'éloigne du sujet (appel à la gréve)

Et pas beaucoup de réaction sur le forum

C'est bien triste et ce, apparament, dans l'indifférence génèrale (meme pas un écolo pour dire l'éloge funèbre...)

Oui et non, la partie retraite complémentaire s'appliquant à tous les salariés, c'est effectivement une partie minoritaire, mais non négligeble, si ton salaire est inférieur au plafond de la SS (3377€/mois) et devient majoritaire pour un "cadre". Pour info la notion "cadre" n'a rien à voir avec ta fonction, mais uniquement ton salaire. Si tu ajoute à tout cela, que le montant par répartition n'est au maximum (hors surcote) que 50 % du montant du plafond SS en prenant en compte tes 25 meilleurs années de ton salaire, tu ne seras pas surpris que certains fassent des commentaires peu flatteurs sur les régimes spéciaux et celui des fonctionnaires. Et pour ne parler que de mon cas, à la maison, c'est une retraite du secteur privé et une du régime "fonctionnaire". Cela donne quelques élèments de comparaison

Désolé de te contredire, mais pour le secteur privé, le système des retraitres complèmentaires est obligatoire. Pour le secteur privé, la retraite est composé d'une part par répartition, servie par la CNAV, et basée sur le plafond de la SS, et d'une part "dite retraite complémentaire" servie par l'AGIRC-ARRCO via des organismes tels que Malakoff Méderic ou autre. Cette part complèmentaire est elle meme divisée en deux parts, une pour tous les salariés (ARRCO) et l'autre dite "retraite cadre" (AGIRC) en fonction de son salaire. Bien d'accord avec toi, mais pour remettre cela en cause, ce n'est pas une gréve qui changera grand chose. Si tu veux toucher au pognon des Français, il faudra sortir les fourches et les faux. Certains ont déja essayé et l'on connait le résultat. CICE et ISF, cela represente combien par Français? Moi je propose, en plus de ta liste, évasion fiscale et fraudes en tout genre, mais là cela risque de faire mal. Mais pas d'inquiètude personne ne veut s'y mettre

Sauf que le système par points existe déja et ce n'est pas une nouveauté, cela s'appelle, en autre, les retraites complèmentaires du régime génèral. Et sans vouloir te froisser cela répresente pas mal de personnes. Surprenant de la part d'un défenseur des droits des travailleurs. Je ne vois pas en quoi cela te gene, dans une démocratie, que chacun puisse choisir de faire greve ou pas et travailler avec les outils à sa disposition. La réponse est, selon moi, assez clair. Ils n'auront que ce que les cotisants (les actifs) verseront dans la caisse. Et comme les actifs seront de moins en moins nombreux, tu as la réponse. Et à ce titre, SNCF, est un bon exemple (et cela n'a rien à voir avec du cheminot "bashing", mais simplementla triste réalité des chiffres entre actifs et inactifs)

Allez, pour le fun, une petite réponse qui pourrait etre lue sur certains sujets du forum. Mais c'est pour le bien du voyageur, un petite diète c'est excellent pour la santé, et de plus excellent pour la planéte (moins de gaspillage et empreinte carbone réduite)

Pas de problème pour moi, car je n'ai pas la réponse, je ne suis pas de la boite. Ce qui m'étonne et ce n'est pas la première fois, il semble que vous etes nombreux à ne pas trouver de réponse auprés de vos poles RH, alors que votre entreprise est sensée etre structurée et que les OS sont bien représentées et bien implantées dans les établissements pour vous assister. Notez également que je ne suis pas le seul à m'étonner de cette situation. Reste que meme si vous trouvez des réponses sur le forum, il faudra bien repasser par la case RH

Beaucoup trop simple, il faut mieux aller à la péche sur un forum et avoir des bouts de réponse, des informations contradictoires ou mieux de fausses infos. Mais l'avantage c'est que l'on peut faire son marché et ne retenir que ce qui nous fait plaisir.

Les mots c'est bien ce qui est important pour communiquer, échanger et comparer des idées, et ce n'est pas l'utilisation de superlatifs qui vont aider.

De part sa structure (boa) pas beaucoup d'évolution par rapport au MF01 à attendre, pour les voyageurs. Mais il y aura bien quelques gadgets pour nous amuser. Les évolutions sont plus a attendre du coté technique (allégement des caisses, consommation, maintenance)

bof, c'est un métro. En gros des parallélépipèdes accrochés les uns aux autres, avec une face avant, que ne vois que quelques secondes lors de l'entrée en station. Ensuite comme dit et repeter sur le forum, les gouts et les couleurs c'est une affaire perso et fort heureusement nous avons tous des gouts différents.

Ferme les yeux, mais attention à la marche. Sinon tu boycottes la 10, puis la 3bis et 7bis, mais tu as encore un peu de temps pour t'habituer et d'ici la mise en service il y aura bien une nouvelle livrée qui sera peut etre à ton gout.

Le consortium Alstom / Bombardier (50/50) est attributaire du contrat de renouvelement des métros d'IDF https://www.alstom.com/fr/press-releases-news/2019/11/le-consortium-alstom-bombardier-est-attributaire-du-contrat-de 44 rames pour la première tranche. Options jusqu'à 410 rames. Matériel MF19 Made in France

Et les autres qui n'ont pas la chance d'etre labellisés RER, ils marchent à pied ? Bref 120 jaunes repartis sur une dizaines le lignes, ce n'est pas ça qui fera le succés où l'échec du mouvement. A moins que certains ne soient pas sur de leurs troupes et cherchent déja un coupable (théorie du complot)

Nous ne critiquons, nous nous contentons de commenter avec une certaine logique. Logique qui semble avoir déserté les bureuax de nombreux décideurs, mais tout cela n'empechera pas les cars de rouler Et si nous étions critiques, nous aurions fait quelques commentaires acerbes sur la durée des travaux (12 mois pour 18 km de voie)

Il fallait lire la deuxième ligne

Partagés avec qui? Ca c'est avant le choc, aprés, c'est en génèral plus le problème du conducteur Personne ne comprends, mais c'est ce qui arrive pratiquement tous les jours. Et le comportement d'une immense majorité d'automobilistes est malheureusement le réflet de bien des maux de notre socièté.

Tout le monde le sait, mais si je défonse la barrière, les frais de carroserie c'est pour ma pomme, alors que si je me fais taper par le train, les torts seront partagés !. L'espoir faire vivre et surtout faire des conneries

Donc des Inoui.... Et pour l'instant, en raison de 2 A/R par jour, ce sera plutot les rames italiennes de Thello (Trenitalia) qui vont tenter de se faire une petite place face aux Duplex de SNCF

Il aurait peut etre été plus pertinent de commencer par les travaux avant d'annoncer une amélioration du service. Et fermer une ligne pendant un an, ce n'est pas un signe encouragent pour une meilleure fréquentation, bien au contraire, mais là encore AO/SNCF et le retour d'expérience, c'est pas ça

Un petit contrat en Italie https://www.alstom.com/fr/press-releases-news/2019/11/alstom-va-fournir-31-trains-regionaux-la-lombardie Trains made in Italy TMH Novocherkassk Russie ouvre une ligne pour entretenir/reparer les équipements traction des locomotives EP20 des Chemins de fer Russes. Locomotive EP 20 construite par la JV TMH / Alstom. https://www.railwaygazette.com/business/railway-supply-industry-news-round-up/55240.article Equipements entretenus précedement en France

Encore une fois tu interprete mes écrits. J'ai simplement écrit qu'un roulant avait la possibilté de partir à 52 ans, en précisant bien comme pour tous les ages d'ouverture des droits que cela se fait avec ou sans décote en fonction du nombre de trimestres validés. Ensuite, comme précisé par ADC01, chacun voit midi à sa porte et les raisons de rester ou de partir sont multiples et par toujours contraintes Tu as certainement raison, mais le processus de baisse des pensions était engagé bien avant l'arrivée de Macron. Je te l'accorde la fonction publique et assimilés, avait été relativement épargnée jusqu'à présent.

Je ne preconise pas d'impots nouveaux, je ne faisais que lister les différentes possibilités pour nous faire payer les cadeaux faits aux autres (et parfois à nous memes). On peut se faire plaisir avec les frais de la Présidence, mais tu le sais fort bien, le vrai problème n'est pas là. Alors oui on peut faire une revue de tous les budgets de l'Etat et faire une vraie chasse au gaspillage, mais attention cela va pleurer dans les chaumières. Mais pas de danger dans l'immédiat, tant que les cochons payeurs sont là et que les bas de laine de nombreux francais rassurent les marchés financiers. Mais au train (humour SNCF) ou vont les choses, cela ne durera pas éternelement. Les français sont complétement ignares en matière de retraite. J'ai participé à une formation retraite au sein de mon entreprise et je suis resorti éffaré par le niveau de connaissance des participants concernant les conditions d'accés à la retraite et des niveaux de pensions. Alors la retraite des cheminots ou des fonctionnaires, ils s'en foutent royalement sauf l'age de départ, qui est l'élement visible.

n Comme pour tous les salariés Et l'Etat c'est qui ? La compensation c'est soit des impots nouveaux, des économies sur les budgets ou des pensions minorées. Au final c'est les français donc toi et moi