Laroche
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Tout ce qui a été posté par Laroche
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Peut être où pas, mais quand il y a vente c'est qu'il y a un acheteur et normalement les deux acteurs y trouvent leurs comptes.
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La rupture caténaire de la semaine
Laroche a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
Ben si le BEA TT ouvre une enquête pour chaque rupture de caténaire, il va falloir embaucher et il y a un stock d'enquêtes en attente 😉 -
La rupture caténaire de la semaine
Laroche a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
C'est pareil sur le A, il y des sections équipées en rigide, mais pas partout. -
Un moteur de recherche (de ton choix) est ton ami https://www.myluxurytrain.com/fr/voyages/venice-simplon-orient-express-paris-venise-1-nuit?date=2024-12
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La rupture caténaire de la semaine
Laroche a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
Exact, c'est pour les décorations de Noël 🎄 et raccord avec le vert RATP 🤣 -
Certes, mais au final, toutes ces activités se marchent un peu sur leurs platebandes respectives ! C'est particulièrement visible sur Paris Lyon, comme tu l'a bien dit, entre les TER qui assurent le même trajet, avec plus d'arrêts et au final un temps de trajet pratiquement équivalent et des Ouigo GV pas beaucoup plus cher. A force de découper le marché en tranches de plus en plus fines, la tranche n'a plus grand intérêt.
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Vers les études de mise en œuvre d'EOLE à l'Ouest
Laroche a répondu à www.webtrains.net situé dans Actualité ferroviaire générale
Du nouveau à l'Ouest: Du retard, toujours du retard... Le RER E pas avant fin 2029 à Mantes la Jolie à cause du retard sur la modernisation de la signalisation (ATS+). https://actu.fr/ile-de-france/mantes-la-jolie_78361/coup-dur-pour-les-yvelines-le-rer-e-ne-sera-pas-completement-operationnel-avant-encore-plusieurs-annees_61942930.html -
Oui, mais cette époque est révolue et désormais nous sommes dans un monde économique "ouvert" où les compétences sont sanctionnées par des certifications émises par des organismes où des entités indépendantes. C'est tout sauf des "trucs" Et comme souligné un peu plus haut, cela a permis, même chez SNCF, d'améliorer certains comportements et installations. Tout évolue et globalement c'est positif.
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Actualité ferroviaire au Royaume-Uni
un sujet a répondu à Laroche dans International - les trains à l'étranger
Pas certain que cela soit aussi simple, si j'en crois l'article de Railway Gazette. Manifestement il y aura toujours de l'open access, par des opérateurs privés ! https://www.railwaygazette.com/uk/firstgroup-acquires-london-south-wales-open-access-business-and-plans-lumo-to-devon/67954.article -
Autant je partage ton avis sur le fait que c'est de la responsabilité de l'employeur de former son personnel, mais tu oublies que le monde du travail ne se limite pas à celui de grosses structures assez bien organisées. Il y a désormais de nombreuses personnes qui souhaitent rester indépendantes et qui peuvent être intéressées par ce type de formation et la financer en utilisant leur compte "formation".
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Il n'a pas urgence à se précipiter...sauf à vouloir se la péter à la messe de minuit. 😇
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Mais c'est très sympa le Japon, et au niveau trains c'est encore mieux que le pâté en croute 😉
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Entre le problème du contrôle sanitaire et les problèmes de transport avec toutes nos belles contraintes administratives et sanitaires, il est bien plus facile et moins cher d'importer du gibier d'Europe de l'Est. Ainsi va notre beau pays !
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Monsieur est joueur, les vacances (du forum) approchent.....
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Certes, mais cela ne change pas le fait que cette Vectron roule chez RFI et pas chez RFN, même si l'homologation de ce type de locomotive est en cours mais pas encore d'actualité.
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Oui mais chez RFI pas chez RFN, et une seule lettre fait toute la différence 😉
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Ventimiglia c'est en France ?
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Répondre au SNCF bashing par du Parisien bashing c'est pas très classe, mais montre bien que l'humain adore envier et aussi détester son voisin....... 🤕