Laroche

Mais tout est connu, et tu crois encore que nos politiques vont se formaliser pour 100 000€, mais c'est de l'argent de poche. Idem pour le citoyen lambda qui n'a aucune notion des budgets gérés par les collectivités locales, les départements et régions. Et la période électorale des Européennes, cela ne doit pas empêcher grand monde de dormir, et les services en SLO ce n'est pas le sujet de préoccupations des français. Railcoop s'est fini, et n"interessera plus personne. Ainsi va le monde.

Bien, la liquidation de Railcoop est actée. On pourrait fermer le fil, sauf a suivre la vente des actifs, et la reconversion pro du dirigeant. Tout cela n'a plus grand intérêt.

Sète, c'est pas la porte à côté, pour du matériel destiné à circuler entre Marseille et Nice. Essais sous 1500V = ?

Parfait, ce sera raccord avec le reste du parc....

Tout à fait, mais le discours officiel c'est un investissement massif dans le renouvellement du réseau. On nous raconterai des bobards....

Excellent raisonnement mais tronqué comme d'habitude. Tu oublies simplement un rouage essentiel à toute décision en France, notre belle et frileuse Administration. Et là c'est une toute autre histoire....

Mais mon pauvre Pascal, ça c'était du temps où la doctrine était de massifier les travaux. Aujourd'hui il semble que l'on soit sur du saupoudrage sur l'ensemble du pays et à l'étalement dans le temps. Et pour le POLT que ce soit ouvert où fermé, cela ne change pas grand chose. 🤕 Les potentiels usagers ont appris a se débrouiller par leurs propres moyens depuis de nombreuses années.

Bon courage pour trouver un guichet ouvert

Donc tu peut dire adieu à ta navette autonome au milieu de nulle part.

Pour terminer ma série Japon, une invitation pour vos prochaines vacances Osaka - Loop line Échec de la mission Shinkansen en déco Hello Kitty, mais on se console en allant sur la page dédiée. https://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/en/ Un tout autre monde du chemin de fer

Bref, la vie en société avec une grande majorité de personnes qui font et se comportent correctement et aux extrémités un petit groupe prêts à sauver le monde, et à l'autre bout ceux qui s'affranchissent des règles.

Freins et moteurs fabriqués en Ukraine par des ouvriers malades du Covid.... 🤣 4 ans de retard, allez encore un effort 2030 n'est pas loin....

Et ce texte ne précise pas le format de la CNI (papier ou sur appli France Identité). J'en conclu que les 2 formes sont valables.

Et Carte Vitale avec photo ! ? Et il serait grand temps que SNCF se bouge pour accepter la CNI via l'appli France Identité, sauf a aimer être la risée des réseaux sociaux et autres forums.

Ça fait quand même une petite dizaine d'années... c'est pas demain.

Pour eux l'heure de la retraite, c'est pas pour tout de suite.... et quand ce sera l'heure, cet accord sera t-il toujours d'actualité ????

Osaka - Loop Line (ligne circulaire) Ici ce n'est pas Disney, mais Universal Studios

Certainement pour lui permettre de continuer sa pratique du tir sportif...

Osaka Livrée sympathique de la liaison aéroport.

Selon nos sources qui tiennent a rester anonyme, un ordinateur localisé dans le 45 tournant sous Windows 8 serait à l'origine de ce bug. 😉

Non, plus de tickets carton T+. Sauf à être complètement bouché, tu recharge ton pass Navigo Easy à l'avance et pas de queue au distributeur et ticket au tarif normal. Trop simple ?

Je suis d'accord que ce n'est pas compliqué, mais cela nécessite un investissement des deux côtés, et d'expérience, ce n'est pas le règle. Et il est aussi dommage d'attendre un entretien individuel pour exprimer le fait que le travail effectué n'est pas conforme aux attentes. L'entretien doit être un moment d'échange, et pas facile d'atteindre ce but si l'on commence par la partie "reproches".

Tokyo - Setagawa Line Il me restera a croiser le Shinkansen dans la même décoration.

Un point annuel et de plus formalisé me semble tout a fait nécessaire, mais effectivement il faut préparer cet entretien des deux côtés et être factuel, ce qui n'est pas facile. Et je comprend qu'à la SNCF, où tout est borné en terme de fonction, tâche, avancementet renumeration, cet exercice peut paraître un peu déconnecté de la réalité. C'est pas évident de vouloir adopter les méthodes du privé dans une boîte semi publique, et dans l'Education Nationale, ils y ont renoncé (il ne reste plus que 3 entretiens au cours de la carrière, autant dire rien)

Peu importe le titre ce qui compte c'est le contenu et de savoir si ce type de démarche apporte quelque chose à l'ensemble des parties. Et pour avoir pratiqué des deux côtés c'est loin d'être évident et facile, mais effectivement cela fait partie du "décor social"