Laroche

Comme personne n'a la réponse, je réitère ma proposition: Fermeture de la ligne. C'est le plus simple et ce sera accepté sans problème par le plus grand nombre.

Oui, mais la lecture de l'article tempère un peu cette belle annonce. Pour l'instant on reporte la date fatidique de 2022 à 2024, donc en fait rien de réglé, on reporte simplement l'échéance de deux ans

Et en plus tu insistes. je sens qu'un lanceur d'alerte suisse va nous sortir un compte bancaire caché, au nom d'un certain Jackv, dans une banque helvete

Faire sortir notre ami likorn de ses gonds, il faut le faire mais son coup de gueule est tout à fait justifié. Et vu le succés de la réouverture de Belfort - Delle, on ferait bien de la mettre en veilleuse. Pas sur que nos amis suisses mettent quelques sous dans un prochain projet transfrontalier au vu de notre désinvolture et suffisance Au moins eux, ils savent faire du chemin de fer et c'est ce qui nous interesse sur ce forum (enfin parfois j'ai comme des doutes...)

C'est pas sympa de dénoncer d'autres camarades travailleurs Je connais un contributeur qui ne va pas apprécier

Oui mais il faut un budget, et comme c'est Valérie qui tient les cordons de la bourse, c'est pas gagné

Bof, il existe une solution, on ferme la ligne et on arrete cette mascarade. Une fois de plus je ne le souhaite pas, mais on ne s'y prendrais pas mieux si tel était le but final de cette triste histoire. Et quelques mois plus tard on tord le cou au canari. Et vive la COP 21

Il doit y avoir une régle d'amortissement pour les plans, qui empeche leur remplacement aussi rapidement. A moins qu'à Joncherolles, personne ne soit qualifié pour coller un plan droit

Pas petit joueur, mais on reste dans notre monde. Le milliard c'est un peu abstrait pour nous

Pris individuelement c'est effectivement une brindille, mais multiplie par le nombre de français et on est plus dans le domaine d'une belle foret. Mais ça personne ne veut le voir. C'est vraiment pas cher

Et quelques chomeurs de plus, mais ça c'est un détail, l'état providence est là pour s'en occuper.....

Sauf que dans ce cas particulier, ce ne sont pas des trains "normaux", mais des trains réservés aux enfants non accompagnés. Je veux bien que c'était mieux avant, mais je ne mets pas mes petits enfants dans n'importe quel TGV que ce soit en période normale et encore mieux en période de gréve.

Au contraire, je pense qu'ils savent trés bien où ils veulent aller (un réseau squelette, tout TGV) et le reste en délègation de service public, si on mets suffisament d'argent sur la table. Tout le reste on laisse tomber et tant mieux si la concurrence veut se plonger les pieds dans ce marigot

Il louera des wagons neufs construits en Chine

Bah il ferait mieux de respecter le code de la route, un point c'est tout. Et le fait de rouler avec un véhicule professionnel n'est pas une excuse, bien au contraire. On peut etre en gréve et faire le con sur la route, c'et pas incompatible malheureusement

Mais mon pauvre, nous ne sommes que des "non cheminots" et donc incapables de comprendre toutes les subtilités de cette entreprise, et à mon humble avis, meme en interne plus personne ne sait comment cela est sensé fonctionner (syndrome du bateau ivre)

Bref un joyeux bordel à la française, comme d'habitude, ......mais c'est pour le bien des voyageurs, cela les maintient en éveil intellectuel. Misère, misère.

Oui, mais soyons taquins, avec les chiffres de la mi journée, on doit etre sur un échantillon assez représentatif et pas loin, à quelques décimales prés, du chiffre réel

Pourquoi pas!

C'est un peu le principe de base de tout circuit électrique, pas besoin de monter dans un train pour ne pas avoir de jus quand le disjoncteur est ouvert (hors secours sur onduleur)

Une toute petite dose d'écologie vaut bien 1 ou 2 DDS

Je ne me fais pas de soucis pour nos amis d'Outre-Manche, mais par contre les régles du business ont un petit peu évolué, et rétablir des relations commerciales fortes avec des pays qui ne les attendent plus depuis de nombreuses années, ne sera pas une partie de plaisir. De meme je suis pas sur que les Américains aient la meme vision que les Anglais sur leur future relation. De plus le Brexit a mis en évidence de larges fissures dans le royaume, et le Premier Ministre devra bien composé avec une Ecosse clairement dans l'opposition (et pas l'opposition travailliste) et une Irlande du Nord qui ne demandera à court terme qu'à basculer dans les bras de l'Irlande (Eire). Et que dire de cette nouvelle majorité, obtenue au prix de larges promesses, et soutenue par des classes populaires qui attendent le miracle.J'ai comme des doutes et un air de déja vu. But God save the Queen

Et pour vendre, il faut se mettre au niveau des chinois, pas sur que ce soit ce que les Anglais aient compris..... Et si en apparence tout est réglé pour le Brexit, le Boris il va maintenant se coltiner les Ecossais et les Irlandais. A long way to paradise ?

Détruire c'est facile, reconstruire est une autre histoire, et les exemples de reconstruction industrielle, hors reconstruction aprés conflit, ne courrent pas les rues. Good luck

Il fut une époque (au temps des dinosaures comme dirait mon petit fils) où il existait un Commisariat au Plan, chargé de l'aménagement di territoire. Outil qui fut démantelé par nos brillants élus au pretexte que l'économie de marché était bien plus adaptée pour régler ce genre de problèmes. Bref un grand succés.