Laroche

Mais cela ne va pas rassurer notre cher contributeur, qui lui, voit la ruine du viaduc sous le poids des poteaux. A moins que la ficelle ne tienne l'ensemble

les rames tractées ce n'est plus dans l'air de temps, la mode du moment c'est tout automotrices. Mais il ne faut jurer de rien, il y a quelques années en IDF c'était tout automotrice 2N, et depuis on a plus de 250 Z 50000 neuves (1N) qui y circulent.

Si tu le dis ....., joue ton role de lanceur d'alerte jusqu'au bout, pour que SNCF arrete toute circulation sur cet ouvrage d'art dangereux. Les gars des ouvrages d'arts vont certainement apprecier ton aide.

Ca c'est une information..... et pour etre exhaustif sur le sujet, un jour les E320 partiront aussi à la casse. Incroyable

Merci pour l'info , moi je suis sur PSL alors le RER E j'ai jusqu'en 2024 pour réviser

Chez Bombardier, ils doivent attendre un avenant au contrat pour mettre une version un peu plus recente et à Transilien PSL, Rosa Parks et Villeneuve Prairie ils ne savent pas que cela existe ou a exister.

Allons messieurs, ouvrez un sujet pipi / caca, cela semble passioner certains d'entre-vous

Tu as quelques trains de retard, la mode n'est plus aux rames tractées en IDF

Je n'en sais rien, mais sans se tromper on peut dire les deux tant ces deux acteurs sont incontournables sur de tels problématiques

Moi je n'ai pas parlé de blocage, mais tu as raison, je n'ai pas mis en avant la non décision de l'état, sans parler de l'absence de financement. Bref cela nous promet quelques belles études (Systral) et rapports qui iront rejoindre les précedentes au fond d'un tiroir et au final un joli gachis d'argent public.

Tiens, le débat public n'a rien donné. Etonnant https://www.20minutes.fr/lyon/2601695-20190911-lyon-sncf-trois-mois-trouver-solutions-desengorger-ville-saturee-trafic-ferroviaire Maintenant c'est à SNCF Réseau de décider, pas sur que cela avance beaucoup

Tiens le retour de Coluche, les WC étaient fermés de l'intérieur....

Tu peux également demander à celui qui t'affirme cela, de te montrer le texte. A 22 mois de la quille, je pense qu'il est grand temps de poser les bonnes questions et au bon interlocuteur (pole RH par ex)

Fatiguant ce débat stérile. Opposer train, car/bus, automobile et avion cela n'a aucun sens. Tous ces modes de transport sont complémentaires et ont tous place dans le paysage de la mobilité en France, n'en déplaise à certains. Je vous accorde que certaines décisions / arbitrages entres ces différents modes ne semblent pas toujours pertinents, mais cela doit pas conduire à des jugements abrupts, ne faisant pas preuve d'une grande ouverture d'esprit. Alors au déla de nos petits cas personels, de nos envies, il faut accepter que le train n'est pas la solution à tous les problèmes et je dirais meme plus, c'est plutot une solution minoritaire par rapport à l'ensemble des déplacements éffectués.

Le Regiolis du Leman Express en service https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/first-leman-express-emu-enters-service/54539.article

Pour une fois, on ne va pas taper sur SNCF Mais vu de mon fauteuil, il n'y a pas que des fléches dans les AO C'est toujours le meme problème on reste le cul entre deux chaises et toujours des demi mesures. La priorité pour les trains du quotidien c'est pas pour demain, ni aprés demain

Encore un raccouci à l'emporte pièce..... Quel rapport entre le transfert sur route de desserte (squelettique) de petites lignes et la suppression d'un train en raison d'une panne du matériel ?

Alors la, on peut lancer une discussion specifique, mais quand la peinture est en mauvais état, ce n'est pas qu'un problème de peinture mais bien souvent du support et donc un problème de corrosion. Problème rarement compatible avec un bon état technique et ou mécanique.

Enfin, tu admets que pour avoir des trains ou navettes autonomes, il faut une infrastucture à la hauteur. Parfait tu as commencé par la transmission voie / mobile, allez encore un effort et prends en compte la voie, et aussi les quais, toilettes, parkings et autres babioles qui ne coutent pas gand chose.

Tant mieux pour toi, mais j'ai eu la chance dans mon entreprise, d'etre convié à un stage de préparation à la retraite et je faisais partie d'un groupe composé essentielement de cadres. Et bien quand j'ai vu et entendu le niveau des questions, j'ai été effaré par le niveau d'ignorance de la majorité des stagiares sur les questions relatives à tous les aspects de la retraite. Je ne serais pas étonné qu'une situation similaire existe à la SNCF, il suffit de lire certains posts sur le forum pour s'en convaincre. Et je trouve le conseil d'Ermeline fort judicieux.

Peut etre, mais je n'ai pas vu de post me convaincant du contraire, mais effectivement on ne sais jamais......

Je suis entierement d'accord avec vous, mais à la lecture du forum, on se rend vite compte qu'à la SNCF, on prefère aller voir un délègué d'une OS plutot que son RH. Cela est également valable dans de nombreuses entreprises, la démarche de contacter la RH n'est vraiement pas dans les habitudes des entreprises.

Oui, mais comme la réponse ne lui convient pas, il ne lis que la partie qui le satifait et continuera à utiliser les FC, alors qu'il n'y a plus droit. Elle est pas belle la vie. C'est ce que l'on appele de la fraude sociale et cela ne gene pas grand monde. Pourvu que cela dure !

Sauf erreur de ma part, on parle d'une mise en pace du nouveau système, au mieux, en 2025. De mon expérience, si tu as tes droits à une retraite complète, et envie de partir, je pense qu'il n'y a pas de questions à se poser.

Quand on ne sait pas, on ne balance pas des affirmations, et on pose des questions avec la ponctuation qui va bien. Ce n'est pas bien compliqué. De plus le forum dispose d'un bon outil de recherche et il n'est pas interdit de remonter quelques pages dans le fil, et miracle, la réponse à la majorité des interrogations est déja la, bien au chaud. Mais je vous l'accorde cela demande un petit effort, encore une qualité qui a tendance à disparaitre.