Laroche

Ensuite pas besoin d'etre un "top gun" pour se rendre compte que ces lignes (ligne de la Cote Bleue et Nice Tende) laisées en état de quasi abandon depuis des décennies, ne peuvent que présenter des comptes à faire fremir tout honnete comptable. La vraie question, et nous connaissons tous la réponse, est de savoir qui est responsable de cette situation et si nous sommes prets à mettre beaucoup d'argent pour mettre ces lignes à niveau ? Et quand on voit le bricolage entrepris depuis des années sur Marseille - Aix, ligne a réel potentiel, j'ai bien peur que les recommendations de la CRC soient celles qui aient le plus de chance de devenir réalité à plus ou moins court terme

Trop fort, se faire livrer une motrice TGV par convoi routier, pour cause de technicentre (flambant neuf) non embranché ! Décidement ca roule sur la jante

Une recette, pour vivre heureux, ne pas croire aux promesses des politiques, qu'ils soient issus de l'ancien ou du "nouveau" monde et prendre avec un peu de recul les lecons de morale données par les journalistes.

Moi j'aime bien le train et le homard aussi. C'est pas compatible ?

Je suis pas cheminot, mais un ex salarié du secteur privé et la aussi la reconnaissance d'un diplome, obtenu aprés embauche et hors d'un processus de formation fait en accord avec l'entreprise, c'est mission quasi impossible. Tu t'es pris en main pour ton diplome, tu as une expérience professionelle, et bien ne gache pas ton énergie dans un combat à l'issue incertaine. Cherche à l'extérieur et en general les meilleurs sont les premiers à quitter le navire quand l'horizon s'assombrit.

Les routiers espagnols sont plus rentables que les notres, mais moins que les polonais, bulgares, roumains et autres pays baltiques.Et c'est sans fin. Dans mon ancien domaine d'activité, les pakistanais étaient trop cher et remplacés par des népalais. Il y a encore de la marge dans le domaine du transport routier

Il y a plus simple et plus conforme a ce qui se pratique actuelement chez SNCF, c'est la fermeture et on rabat tout (par bus) sur EOLE. il parait qu'EOLE est la solution à tous les problèmes de transport de la vallée de la Seine

Oui mais à partir de Conflans c'est bien chargé, et blindé à Argenteuil. Ta proposition d'alléger la deserte est fort interessante, mais il faut bien alimenter le troncon Conflans - Paris et vu la qualité de l'infra en vallée de Seine, c'est Mantes la Jolie ou rien. Conclusion ta proposition n'est pas retenue, copie à revoir

Ermont c'est pour les petits joueurs, moi c'est l'aventure jusqu'à Triel sur Seine. L'avantage c'est que pour venir à Paris, il y a toujours de la place, meme en plein été. Et ne boudons pas notre plaisir les NAT (qui arrivent maintenant en force) c'est mieux que les VB2N meme modernisées. Eh oui je suis de bonne humeur ce soir, tout va bien. Merci Jackv de ne pas me gacher ma soirée

Sans surprise, la messe est dite. Et suite au groupe de travail de Mme la Ministre, je vois bien une petite taxe sur le kilo de fraises pour compenser ce transfert sur la route

Oui, quand on déraille

Eh bien aujourd'hui, j'ai fait un AR Paris sur la J, sans problème, tout arrive, bien qu'au petit matin le site Transilien n'annoncait pas une journée sans nuages (feu de talus à Conflans St Honorine et RER A en vrac). J'ai meme utulisé les portillons automatiques à PSL et ca marche. J'y vois un signe "Cela va mieux chez Transilien"

J'ai eu comme une attaque en voyant ton post, je me suis dit le bon Jackv est dans le sable

Mettre un lien vers TF1, c'est un peu provoc, mais quelle qualité de reportage. C'est un tissu de conneries et presenter des trains siglés FS comme des trains SNCF, il faut oser le faire. Bref c'est du TF1, c'est NAC

Pas faux, mais tu omets de rappeller qu'au début les premières entreprises qui ont défriché le marché chinois, ce sont en priorité bien gavées en profitant d'une main d'oeuvre pratiquement gratuite et sans repercuté cet avantage sur le prix de vente. Et de plus je ne partage pas totalement ton point de vue sur le fait que ce soit les consommateurs (acheteurs) qui ont initié la folle course au low cost. Cette mode initiée par quelques entreprises a par contre rencontré un succés et est devenu la norme dans la grande consommation. A contrario, certaines entreprises (la marque à la pomme par ex) fabriquent pratiquement toute leur production en Chine, mais ne se positionnent pas sur le segment low cost, bien au contraire. Et cela marche aussi trés fort pour elles..

Si tu sors d'une voiture en panne sur le bas cote, il n'y a pas de différence entre le conducteur et ses passagers et c'est ta peau et la leur qui est en jeu. Et au passage pour les enfants il existe des gilets adaptés à leur taille et mon petit fils adore le porter

Pas que, cconsiderant que les 3/4 des produits de grande consommetion viennent de Chine ou d'Asie, c'est plus facile de désigner le consomateur, qui n'a pas de choix, que les donneurs d'ordre

Pour un accés rapide au réseau grande vitesse, je t'invite à suivre ce lien http://transportrail.canalblog.com/archives/2019/07/06/37474004.html#comments Conclusion: Pour un accés rapide et efficace, il vaut mieux rester en Suisse, et éviter les délires à la francaise

La justice a un temps qui lui est propre, mais elle ne dit pas que des betises et certains partisans de la réouverture à gogo de lignes ferroviaires au milieu de deserts démographiques, feraienet bien de lire cet article

Ca c'est une démonstration par l'absurde....

Si il faut 5 ans pour espérer voir revenir les trains, le problème est résolu. On peut tout raser dés maintenant et faire quelques économies. Mais pour cela il faut un minimum de courage pour l'annoncer.

Consolidation définitive!. Quel objectif ambitieux et complétement irréalisable. Dans ce cas la réouverture ce n'est pas pour demain, ni dans 6 semaines.

A rien, il n'y a plus de trains. Et puis à la demande des cheminots, les trains ne vont plus circuler en zone "Montagne", c'est trop dangereux

Allons pas de grands mots, moi perso La Maurienne qu'elle soit ouverte ou fermée, cela ne m'empeche pas de dormir, mais regarde le post de Jackv, et reconnait que nous sommes face au grand écart.

Je ne m'enfonce pas, car comme tu le dis je suis bien calé dans mon canapé, donc pas de risque. Bon le charlot va simplement attendre et comparer le temps de fermeture de la route et de la voie ferrée et nous reprendrons cette conversation à ce moment.