Laroche

Mon pauvre ami, si tu lis les commentaires de ces articles "chiens écrasés", c'est dépression assurée et la meilleure facon de désespérer du genre humain. Et en période se conflit social, lire les commentaires concernant un incident ferroviaire c'est du masochisme.

Je n'ai pas le chiffre exact, mais il me semble que c'est une petite louche; On doit etre plus prés de 24 / 25 %, mais si GCL vient du secteur privé, il doit etre au courant.

A la Mamounia, c'est un peu plus cher Mais franchement on s'en fout de savoir où Mmes Borne et Parly passent leurs Noel.

Je ne pense pas que l'Eglise se place sur se positionne sur ce créneau consummériste. Pensons plutot au spirituel, c'est cet aspect qui interesse l'Eglise et ceux qui la fréquentent.

A moins que ce soit un geste de solidarité, pour retarder une éventuelle reprise du trafic

Oui, mais comme pour les retraites on ne leur demandera pas leur avis, et pour les nouveaux contrats de travail, une petite ligne a ajouter et le tour est joué. C'est comme cela que l'on a mis en place les clauses de mobilité.

Je partage ton opinion, mais c'est de moins en moins le cas chez nos concitoyens. Et pour l'instant nous sommes toujours dans une société de consommation et cette consommation est le moteur pricipal de notre économie. Alors ce mouvement du travail du dimanche, y compris dans le commerce alimentaire, a encore de beaux jours devant lui et les entreprises n'"étant pas des philantropes, je serais un peu plus circonspect sur le fait que ces ouverturs dominicales ne boostent pas le chiffre d'affaire

Oui, mais remarque que les trains et les métros roulent le dimanche, les infirmières et les médècins repondent présents aussi et plus étrange il y a des usines qui tournent jour et nuit samedi, dimanche et jours fériés. Alors vaste question pourquoi eux et pas les autres, ou pourquoi n'arrete t-on pas toute activité 1 jour par semaine ? A mon humble avis débat sans solution

Comme quoi, rien n'est simple dans ce bas monde, et les certitudes ne sont pas toujours là on l'on croit ! Avant de tout casser il faut mieux réflèchir un peu....

Ce post me semble remettre l'église au centre du village, et cela change du traditionnel c'était mieux avant, et le niveau baisse.

En clair tu évoques une forme de privatisation ?

Comme personne n'a la réponse, je réitère ma proposition: Fermeture de la ligne. C'est le plus simple et ce sera accepté sans problème par le plus grand nombre.

Oui, mais la lecture de l'article tempère un peu cette belle annonce. Pour l'instant on reporte la date fatidique de 2022 à 2024, donc en fait rien de réglé, on reporte simplement l'échéance de deux ans

Et en plus tu insistes. je sens qu'un lanceur d'alerte suisse va nous sortir un compte bancaire caché, au nom d'un certain Jackv, dans une banque helvete

Faire sortir notre ami likorn de ses gonds, il faut le faire mais son coup de gueule est tout à fait justifié. Et vu le succés de la réouverture de Belfort - Delle, on ferait bien de la mettre en veilleuse. Pas sur que nos amis suisses mettent quelques sous dans un prochain projet transfrontalier au vu de notre désinvolture et suffisance Au moins eux, ils savent faire du chemin de fer et c'est ce qui nous interesse sur ce forum (enfin parfois j'ai comme des doutes...)

C'est pas sympa de dénoncer d'autres camarades travailleurs Je connais un contributeur qui ne va pas apprécier

Oui mais il faut un budget, et comme c'est Valérie qui tient les cordons de la bourse, c'est pas gagné

Bof, il existe une solution, on ferme la ligne et on arrete cette mascarade. Une fois de plus je ne le souhaite pas, mais on ne s'y prendrais pas mieux si tel était le but final de cette triste histoire. Et quelques mois plus tard on tord le cou au canari. Et vive la COP 21

Il doit y avoir une régle d'amortissement pour les plans, qui empeche leur remplacement aussi rapidement. A moins qu'à Joncherolles, personne ne soit qualifié pour coller un plan droit

Pas petit joueur, mais on reste dans notre monde. Le milliard c'est un peu abstrait pour nous

Pris individuelement c'est effectivement une brindille, mais multiplie par le nombre de français et on est plus dans le domaine d'une belle foret. Mais ça personne ne veut le voir. C'est vraiment pas cher

Et quelques chomeurs de plus, mais ça c'est un détail, l'état providence est là pour s'en occuper.....

Sauf que dans ce cas particulier, ce ne sont pas des trains "normaux", mais des trains réservés aux enfants non accompagnés. Je veux bien que c'était mieux avant, mais je ne mets pas mes petits enfants dans n'importe quel TGV que ce soit en période normale et encore mieux en période de gréve.

Au contraire, je pense qu'ils savent trés bien où ils veulent aller (un réseau squelette, tout TGV) et le reste en délègation de service public, si on mets suffisament d'argent sur la table. Tout le reste on laisse tomber et tant mieux si la concurrence veut se plonger les pieds dans ce marigot

Il louera des wagons neufs construits en Chine