Laroche

Je ne comprends pas pourquoi tu te sens obligé de rajouter le couplet sur les Français qui bouffent du cheminot à chaque petit déjeuner, et je n'ai aucune animosité contre le mouvement en cours. Ensuite dire qu'il n'y a des mouvements sociaux uniquement lors de la fermetures de sites industriels, c'est aussi ridicule que l'affirmation de certains sur les "privilèges" des cheminots. Et tu pourras admettre qu'un conflit dans une usine de fabrication d'ouvre boites n'a pas beaucoup de répercutions, ni sur nos concitoyens, ni sur le pouvoir en place. Et pour les cadeaux, je suis comme toi, je n'y crois pas... meme si pour faire passer la pillule, il y aura bien 2/3 améliorations qui seront faites au détriment des autres

Mais il n'y a que les cheminots qui pensent ça. Il y a bien longtemps que les salariés assujettis au régime génèral ont fait les frais des réformes précedentes, et je te rejoins sur un point, ces réformes n'ont eu pour but que de faire baisser les pensions et repousser l'age de départ à la retraite. Note également que pour le régime génèral tout est déja en place pour retarder l'age de départ et/ou faire baisser le niveau des pensions ( décote si nombre de trimestres non validés, décote retraite complèmentaire pour départ avant 63 ans). Je trouve également désolant que, lors du dernier débat télévisé sur F2, personne (répresentants OS dont un grand chef) ne soit capable de contrer la parole gouvernementale (Darmanin) et d'énoncer clairement que quand le point d'indice où les retraites sont bloqués pendant 10 ans, cela correspond (en considérant l'inflation et la hausse de certains impots et taxes) à une baisse de pouvoir d'achat. Bref tout cela, donne une bien piétre opinion de ce débat, où les intérets catégoriels semblent bien plus importants que l'intéret génèral.

Ah non, celui là il est tout neuf, en cours d'acheminement (fer) vers l'usine d'assemblage final, cote Ouest mais au Nord (Etat de Washington) Pour l'aviation, les sites de démantelement c'est plutot plus au Sud dans les zones désertiques de Californie (Victorville par ex)

Alors là je serais beaucoup moins affirmatf que toi. La réputation de la France et des Français, et par toujours pour le meilleur, est bien établie au délà de nos frontières. Et il suffit de se rendre sur n'importe site destinés aux touristes pour etre informé (exemple https://www.gouvernement.fr/risques/preparer-son-voyage-a-l-etranger). Pour info, dans mon ex boite, pour chaque déplacement, tu recevais un mail résumant les risques (sécurité, santé, climat, contacts) pour chaque destination, et pour un déplacement en France, il était mentionné qu'une attention particulière devait etre apportée lors de l'utilisation de TC et les déplacements dans certains quartiers. Regarde également ce que dit le site des affaires étrangères sur l'Allemagne Délinquance 0n constate un développement de la petite délinquance (vols à la tire) dans les zones touristiques, les grandes villes, les grands aéroports et les gares centrales. Il est recommandé de ne pas transporter tous ses papiers et son argent dans un seul sac et sortir avec le minimum nécessaire ; conserver en lieu sûr (dans le coffre de la chambre d’hôtel par exemple) de l’argent, voire le passeport ou la CNI (ne circuler qu’avec une photocopie lors des déplacements).

Tu n'as pas tort, mais avec ce type d'argumentation, c'est fermeture directe de toutes les lignes fines de desserte du territoire. Et si je conviens qu'un tramway serait plus adapté qu'une desserte fer lourd, il ne faut oublier que dés qu'une ligne est fermée, l'on rajoute un obstacle majeur à toute réouverture. Et dans le cas qui nous intéresse, la conversion tramway est dans l'immédiat une simple hypothése, et à la simple lecture de l'article du blog "transporturbain" l'on se rend bien compte que la partie est loin d'etre gagnée, lapartie de ping-pong entre région et métropole étant, en autre, déja bien engagée. Alors pour une région, où le président; se vante d'etre à l'écoute de ses concitoyens, région qui a été longtemps leader dans la renaissance des TER, je trouve dommage de fermer cette ligne sans que le projet de tramway ne soit lancé.

Ne boudons pas à cette bonne nouvelle, mais le budget alloué me semble un peu sous dimnsionné par rapport aux besoins, mais c'est mieux que rien.

Il suffit d'inclure la marche à pied, et le compte est bon

De toute façon, le plus pénible sera le tronçon CDG - Maison

Rien de neuf sous le soleil, toujours l'excellence au service du client

Avec une escale de 4 à 5 heures à Dubai, au beau milieu de la nuit, faut aimer

A l'infini, c'est plus une question de philosophie, mais pas besoin d'etre devin pour connaitre, dans de nombreux cas, des gisements de production. Productivité qui peut etre améliorée sur le dos des salariés (lean management), mais aussi en développant l'automatisation des taches et là on touche assez rapidement aux fondamentaux de notre socièté. Bref tout cela pour dire que tout est imbriqué et que l'on s'éloigne du sujet (appel à la gréve)

Et pas beaucoup de réaction sur le forum

C'est bien triste et ce, apparament, dans l'indifférence génèrale (meme pas un écolo pour dire l'éloge funèbre...)

Oui et non, la partie retraite complémentaire s'appliquant à tous les salariés, c'est effectivement une partie minoritaire, mais non négligeble, si ton salaire est inférieur au plafond de la SS (3377€/mois) et devient majoritaire pour un "cadre". Pour info la notion "cadre" n'a rien à voir avec ta fonction, mais uniquement ton salaire. Si tu ajoute à tout cela, que le montant par répartition n'est au maximum (hors surcote) que 50 % du montant du plafond SS en prenant en compte tes 25 meilleurs années de ton salaire, tu ne seras pas surpris que certains fassent des commentaires peu flatteurs sur les régimes spéciaux et celui des fonctionnaires. Et pour ne parler que de mon cas, à la maison, c'est une retraite du secteur privé et une du régime "fonctionnaire". Cela donne quelques élèments de comparaison

Désolé de te contredire, mais pour le secteur privé, le système des retraitres complèmentaires est obligatoire. Pour le secteur privé, la retraite est composé d'une part par répartition, servie par la CNAV, et basée sur le plafond de la SS, et d'une part "dite retraite complémentaire" servie par l'AGIRC-ARRCO via des organismes tels que Malakoff Méderic ou autre. Cette part complèmentaire est elle meme divisée en deux parts, une pour tous les salariés (ARRCO) et l'autre dite "retraite cadre" (AGIRC) en fonction de son salaire. Bien d'accord avec toi, mais pour remettre cela en cause, ce n'est pas une gréve qui changera grand chose. Si tu veux toucher au pognon des Français, il faudra sortir les fourches et les faux. Certains ont déja essayé et l'on connait le résultat. CICE et ISF, cela represente combien par Français? Moi je propose, en plus de ta liste, évasion fiscale et fraudes en tout genre, mais là cela risque de faire mal. Mais pas d'inquiètude personne ne veut s'y mettre

Sauf que le système par points existe déja et ce n'est pas une nouveauté, cela s'appelle, en autre, les retraites complèmentaires du régime génèral. Et sans vouloir te froisser cela répresente pas mal de personnes. Surprenant de la part d'un défenseur des droits des travailleurs. Je ne vois pas en quoi cela te gene, dans une démocratie, que chacun puisse choisir de faire greve ou pas et travailler avec les outils à sa disposition. La réponse est, selon moi, assez clair. Ils n'auront que ce que les cotisants (les actifs) verseront dans la caisse. Et comme les actifs seront de moins en moins nombreux, tu as la réponse. Et à ce titre, SNCF, est un bon exemple (et cela n'a rien à voir avec du cheminot "bashing", mais simplementla triste réalité des chiffres entre actifs et inactifs)

Allez, pour le fun, une petite réponse qui pourrait etre lue sur certains sujets du forum. Mais c'est pour le bien du voyageur, un petite diète c'est excellent pour la santé, et de plus excellent pour la planéte (moins de gaspillage et empreinte carbone réduite)

Pas de problème pour moi, car je n'ai pas la réponse, je ne suis pas de la boite. Ce qui m'étonne et ce n'est pas la première fois, il semble que vous etes nombreux à ne pas trouver de réponse auprés de vos poles RH, alors que votre entreprise est sensée etre structurée et que les OS sont bien représentées et bien implantées dans les établissements pour vous assister. Notez également que je ne suis pas le seul à m'étonner de cette situation. Reste que meme si vous trouvez des réponses sur le forum, il faudra bien repasser par la case RH

Beaucoup trop simple, il faut mieux aller à la péche sur un forum et avoir des bouts de réponse, des informations contradictoires ou mieux de fausses infos. Mais l'avantage c'est que l'on peut faire son marché et ne retenir que ce qui nous fait plaisir.

Les mots c'est bien ce qui est important pour communiquer, échanger et comparer des idées, et ce n'est pas l'utilisation de superlatifs qui vont aider.

De part sa structure (boa) pas beaucoup d'évolution par rapport au MF01 à attendre, pour les voyageurs. Mais il y aura bien quelques gadgets pour nous amuser. Les évolutions sont plus a attendre du coté technique (allégement des caisses, consommation, maintenance)

bof, c'est un métro. En gros des parallélépipèdes accrochés les uns aux autres, avec une face avant, que ne vois que quelques secondes lors de l'entrée en station. Ensuite comme dit et repeter sur le forum, les gouts et les couleurs c'est une affaire perso et fort heureusement nous avons tous des gouts différents.

Ferme les yeux, mais attention à la marche. Sinon tu boycottes la 10, puis la 3bis et 7bis, mais tu as encore un peu de temps pour t'habituer et d'ici la mise en service il y aura bien une nouvelle livrée qui sera peut etre à ton gout.

Le consortium Alstom / Bombardier (50/50) est attributaire du contrat de renouvelement des métros d'IDF https://www.alstom.com/fr/press-releases-news/2019/11/le-consortium-alstom-bombardier-est-attributaire-du-contrat-de 44 rames pour la première tranche. Options jusqu'à 410 rames. Matériel MF19 Made in France

Et les autres qui n'ont pas la chance d'etre labellisés RER, ils marchent à pied ? Bref 120 jaunes repartis sur une dizaines le lignes, ce n'est pas ça qui fera le succés où l'échec du mouvement. A moins que certains ne soient pas sur de leurs troupes et cherchent déja un coupable (théorie du complot)