Laroche

Cela mérite des explications. Salaires bloqués ou augmentations inférieures à l'inflation ? Et pas d'avancement malgré le status ? Jamais entendu qu'à SNCF, les salaires ont été bloqués pendant 5 ans.

Perturbation est un mot faible. On s'achemine tout doucement vers un "service bus" pour les week-ends, jours féries et autres ponts, et en semaine on remballe à 20h 30. Il ne faudrait pas user les voies que l'on a tant de mal à remettre à niveau

Le commentaire sur le futur temps de parcours, pour un trajet vers Genève, n'est pas des plus encourageant. J'ai bien peur,qu'une fois de plus,du côté français, nous ne soyons pas à la hauteur.

Incroyable, la feuille de Transilien se redresse, il n'y a bien que cela qui est orienté à la hausse ! Et la marque Transilien qui devait disparaître ? Encore un gâchis de deniers publics, décidément cette boîte ne comprends rien aux attentes de ses clients, où c'est un aveu d'impuissance.

Tout cela est relatif, si tu prends ton RER en début de ligne, tu peux choisir ton siège en fonction des élucubrations des concepteurs de ce matériel, mais pour sur à l'approche de La Défense, et sur le tronçon central, ce sera, comme d'habitude, entassés sur les plateformes et il faudra jouer des coudes en sortie et entrer.

Bof, tout a été dit. Nous vivions dangereusement depuis des années, mais demain, grace à nos vaillants "droits de retrait", tout cela sera du passé, nous aurons dans chaque train, un conducteur avec un aide, une équipe de contrôleurs, un bar ambulant, une allege postale et départ sera donné dans toutes les gares par un cheminot avec une belle casquette et le célèbre guidon.

Donc mon avis vaut autant que ce qui est rapporté par cette coupure de presse

Ou avons nous écris que nous sommes des experts? Oui effectivement nous fréquentonss PSL et ne t'en en déplaise, la mise en place du controle d'accés n'a pas été la catastrophe annoncée par certains. Et je ne vois pas en quoi, le fait de rapporter ce simple fait est un argument bidon, mais je comprends que tu ai quelque difficulté à supporter la contradiction

Ouest France reference en ferroviaire, cest une nouveauté

Ah bon, le fait d'avoir des rames tractées dispense de faire des travaux sur l'infra. Je comprends mieux pourquoi le réseau est dans cet état de délabrement Et 5 semaines de travaux sur un tel ouvrage, ils ne doivent pas faire grand chose, 2/3 bouts de ferraille et un peu de barbouille, bref de l'entretien courant.

Comme Arnaud68800, je voyage de temps en temps sur le réseau de St Lazare, et meme à l'heure de pointe et je n'ai pas constaté le moindre problème depuis la mise en service des portillons de controle. Bien entendu nous ne sommes que de smiples usagers et comprenons que nos remarques et avis n'ont aucun interet pour certains sachants de SNCF. Il ya eu aussi quelques reportages dans la presse sur le sujet et aucun n'a fait état de problàmes à PSL depuis la mise en place du controle d'accés. Remarque au passage que si la catastrophe annoncée, c'était produite, nous aurions entendu certaines OS se feliciter de leur clairvoyance, à moins qu'elles s'en battent des problèmes des clients

Improbable, c'est plus positif qu'impossible, mais finalement cela revient au meme

Elles ont déja bien du mal à s'occuper des services TER existants, je n'en vois pas beaucoup qui réclameront la propriété de VUTR, qui au passage sont bien souvent en état de mort clinique. Mais il n'est pas interdit de rever....

Ah bon l'anglais, en fait, ne serait pas supérieur au commun des européens; Je suis décu.

Il ne faut pas nier le problème de pollution au plomb du site, mais il s'agirt en fait d'un problème de relation contractuelle entre Gares & Connexions et son sous traitant. Notons au passage que Gares & Connexions semble ignorer l'état de son patrimoine et pourrait bien se retrouver en position d'accusé pour mise en danger des personnes traivaillant et fréquentant la gare d'Austerlitz.

Ben alors c'est POSSIBLE et la commande est ouverte. Trop facile mon fils.....

Il manque sérieusemnt d'imagination le Boris

Merci pour l'info, mais je n'ai jamais rien vu de tel dans les gares que je fréquente.

Le Régiolis existe aussi en bi-mode, je te l'accorde il lui manque le 15 kV et l'ERTMS, mais rien d'impossible

Agents SNCF ou de police ? Et ils vont faire quoi quand ces fraudeurs porterons plainte pour atteinte à leur liberté ? Pas sur que ton idée (gardien de bout de quai à plein temps) plaise à M. Farandou

Un Régiolis CEVA ne ferait pas l'affaire ? Il lui manque quoi ? Bizarre, à une certaine époque l'on disait impossible n'est pas français, maintenant c'est devenu, c'est pas prévu donc pas possible. Quelle décheance.

Un outil de plus pour établir un constat (action passive), mais pour arriver à un objectif, il faut anticiper et etre capable de s'adapter pour régler une dérive, donc mettre des indicateurs bien en amont. A H00, cela ne sert plus à rien, c'est trop tard

Si le résultat est le meme que pour le fret, SNCF ne risque pas grand chose.

Mon pére disait " ils se sont mis à deux imbéciles pour le faire, pas étonnant que ce ne soit pas une lumière"

La dernière phrase de l'article est savoureuse baptisé « Ouigo Malin » par le service marketing du groupe public ferroviaire. Allez encore un effort et bientot des "InOui Débilos"