Laroche

J'adore l'humour cheminot..... Cela ne change pas, quand j'étais gamin, autour de la table familiale, les discussions tournait souvent autour du fait que les voyageurs c'était des emm.... et que nous les cheminots ce qui nous importent c'est faire rouler des trains peu importent dans quelles conditions. Mais oui il y a toujours de bonnes raisons pour expliquer la piètre qualité du service fourni, mais je le répète une fois de plus, le voyageur (client) il s'en moque et surtout il attend que l'entreprise apprenne de ses erreurs et il est désolant de constater que la gestion des incidents est loin d'en prendre le chemin. Il faut bien comprendre que la culture qualité et de l'amélioration continue est devenue un leitmotiv de tous les entreprises et donc de vos usagers.

Pas de débordement, mais des infiltrations ne sont pas impossible, vu l'état de délabrement du réseau des canaux au gabarit Freyssinet. A moins que l'on ait eu la bonne idée de refaire les rives avec des palplanches

Pas sur que cela roule à 100 sur le tronçon central du A. La ligne est limitée à 100 (sauf points particuliers), mais je pense que cela roule à 80 max, enfin c'est ce que j'ai constaté de nombreuses fois du temps des MI 84.

C'était un simple commentaire ou un trait d'humour, pas même une proposition ! La maison SNCF et Bercy sont truffés de brillants cerveaux, mais cela n'aide pas beaucoup à résoudre les problèmes du quotidien. Moi comme toi, quand cela glisse ou que le température est au dessous de zéro, on a le choix de rester au chaud sous la couette.

Donc ce n'était pas des solutions, mais des emplâtres sur des jambes de bois. Un Locma avec un wagon racleur devrait faire l'affaire !

Ce n'est pas faux, mais on peut se placer sur une vision un peu différente. Le coût total de ce projet représente 0,2 % du déficit budgétaire de cette année et en même temps on trouve 500 millions pour financer l'achat de voitures. Il y a comme un schmilblick à l'heure de la priorité pour les trains du quotidien! Mais j'ai bien conscience que je viens d'écrire une c.......

Si laisser passer une subvention européenne de 40 millions d'euros n'est pas du gaspillage, c'est quoi? De l'incompétence, de la légèreté (40 millions de plus de moins c'est pas bien grave) ou le la bêtise pure et simple?

Inoui Paris Lyon avec un parc réduit, donc on peut imaginer que les normes d'entretien et d'utilisation vont se rapprocher du standard Ouigo, qui de fait va devenir le standard de la maison SNCF

C'est ce que l'on appelle "chercher des emmerdes"

Keolis et la RATP arrachent le contrat du CDG http://www.lefigaro.fr/societes/2018/11/19/20005-20181119ARTFIG00290-keolis-et-la-ratp-arrachent-le-contrat-du-cdg-express.php

Le titre est un peu abusif. Il s'agit plus de mobilité géographique ou de changement de résidence que de délocalisation,. Parler de délocalisation pour 25 km, ce n'est pas sérieux, ou c'est une vocation de journaliste manquée.

Enfin on importe du pétrole brut, du gasoil et de l'essence et d'un point de vue balance commerciale c'est pas anodin. Tout le monde semble oublier ce petit détail.

Bof, il n'y a pas d'urgence puisque le budget 2019 est bouclé, cela attendra 2020 et où au delà

Oui pour les actions et la communication interne, mais là encore, attention l'usager il se moque de ces subtilités.

Comme tu le cites, c'est bien le manque d'innovation et investissement dans un appareil productif performant qui est l'handicap majeur de notre industrie et pas le coût du travail, ni des matières premières hors énergie.

Et ce décalage n'est pas anodin en terme de motivation des personnels. Il est très contre productif de promettre la lune et de constater que l'on en est loin. Mais bon certains diront que c'est voulu; mais ce n'est pas la bonne méthode pour progresser et communiquer

Franchement nos décideurs sont en dessous de tout. Le ba ba de la qualité c'est; Un objectif doit être raisonnable et atteignable. Donc au vu des résultats une seule solution, on change l'objectif et vive les indicateurs "pastéque" (vert à l'extérieur, rouge à l'intérieur)

Les Chinois ne vont rien croquer du tout, si nos entreprises européennes ne sont pas de taille à lutter, et bien elles disparaîtrons sans autre forme de procès. A croire que pour la Commission Européenne, comme pour de nombreux concitoyens, l'industrie on n'en veut plus, c'est sale, bruyant, non respectueux de l'environnement.

En plus on simplifie la ligne aérienne, mais chut il ne faut pas le dire que cela existe Et qui promène un équipement électrique qui ne sert à rien. On en revient toujours au problème de la rupture entre systèmes différents et de leurs conséquences en terme de poids et coûts additionnels par rapport à une solution cohérente de bout en bout

Oh malheureux, en plus de ton excès de vitesse, tu avoues spontanément, rouler avec un véhicule de 15 ans d'age, certainement très polluant,c'est grave, très grave . Une petite prière du style c'est ma faute, ma très grande faute ne va pas suffire. Tu mérite de passer au tribunal des flagrants délires.

Ben non, tu n'a pas respecté la limitation de vitesse. Le régulateur a des limites et c'est au conducteur de s'assurer qu'il est bien au dessous de la limite surtout dans des descentes au pourcentage important.

Ne t'énerve pas Jackv, Elise Lucet et son équipe c'est un peu comme notre Zorba, des personnes a la pensée complexe et jamais contents. Reportage a regarder avec beaucoup de hauteur et avec un calmant à proximité

Super, on va pouvoir dormir tranquille

Ce type d'attelage étant un sous composant bien spécifique, il doit bien avoir une plaque constructeur dessus, si un cheminot en activité, de préférence en atelier, pouvait jeter un œil et nous rassurer

A Berlin Pankow