Laroche

Mon propos ne concernait que, selon moi, du manque de réaction des membres du forum sur des faits qui me paraissent totalement inacceptables. Je ne connais pas les coupables et je ne pense pas avoir désigné quiconque dans mon post. De plus je n'ai en aucun cas cautionné le fait de ne pas appliquer les textes et règlements qui régissent votre activité.

Ce qui m'interpelle dans cette histoire, c'est le peu d'empressement de nos chers membres a condamner ce type d'acte, voir à le justifier en évoquant le coté sécuritaire de ce type de comportement. Franchement quand je lis à longueur de posts, que SNCF, c'est sécurité, rigueur et professionnalisme, et bien je commence à douter

Donc tout va bien, on continue a interpréter le code de la route selon son bon vouloir. Cela me désole de lire un tel raisonnement de la part d'un professionnel qui obéit aux signaux qu'il rencontre sur une voie ferrée, mais trouve que la panneau de limitation sur la route n'est pas justifié.

Ce n'est pas un jeu, c'est la vie de 3600 personnes qui est en jeu. Et au 01 juillet, c'est 80 km/h. Eh oui il va bien falloir que les français se calment au volant et arrêtent d’interpréter le code de la route selon leur ego. Tien au fait, quand un ADC rencontre un TIV 4O, il fait quoi ?

Mais c'était des cheminots qui s'exprimaient, et la parole a été donnée à toutes les tendances. Le plus dur, c'est les vues aériennes du site. Un désert ! Et dire que quand j'étais jeune, les faisceaux pair et impair étaient pleins de trains fret en escale, et le triage encore actif. Quel désastre.

33 milliards de CA, c'est bien évidement pour le groupe SNCF, donc cela inclus l'activité Geodis et donc cohérent avec le nombre de salariés. Pour une fois qu'un article de presse fait une présentation plutôt positive de la SNCF, pourquoi demander à comparer uniquement la partie activité ferroviaire ? A moins de vouloir se faire mal ! Mais c'est certainement identique pour la DB, la partie Schenker doit représenter une forte proportion du CA et du profit. Ces deux groupes sont des entreprises multi modales et qui opèrent bien au delà de leurs frontières, et quoi que l'on en pense, je trouve que c'est une bonne chose.

Je suis taquin, j'aurais écrit "on savait", quand je vois comment sont conduits les travaux de nos jours, et cela ne concerne pas que le ferroviaire. Mais soyons optimismes.

Il pleut, une nouveauté ! meme la métro est complice de la casse organisée. Cela sent la fermeture pour de longs, longs mois.

Regarde bien le status d'auto-entrepreneur, et ton salaire à 4000€/mois cela ne passe pas et en plus il faut prendre en compte tous les frais liés à ton activité. Le status d'auto-entrepreneur c'est par contre tout bénéfice pour les impôts (30 % forfaitaire)

Ca ne fonctionne pas comme cela, le cumul retraite/emploi est permis mais la somme retraite + salaire ne doit pas dépasser le dernier salaire avant mise à la retraite. En cas de dépassement la retraite est minorée d'autant. Bon il existe des moyens de détourner cette règle anti-libérale, en touchant son salaire dans un pays étranger, mais la encore la liste des pays qui n'ont pas de convention fiscale avec la France se réduit un peu plus chaque jour. pas facile de gagner sa vie honnêtement

Des essais un samedi et de plus un jour de gréve, c'est de la provocation !

Et les TGV sont lavés à Stuttgart et à Munich ?

Ce qui serait bien, c'est que d'avoir des trains propres soit la règle et pas l'exception, mais entre les machines à laver inopérantes pour cause de gel (plus potentiel que réel) et les périodes de sécheresse ou il faut économiser l'eau, il ne reste plus beaucoup de temps pour passer les rames au lavage. Donc le post "galerie des horreurs" a de beaux jours devant lui.

Attention à l'hypertension, et la on parle de pression. Je n'y comprends plus rien

Et pour compléter, le site SME étant un site industriel présentant des risques, la procédure et les contraintes pour y accéder doit pas comporter au minimum une présentation du site et des risques, le port d'EPI (chaussures de sécurité et casque à minima) et l’accompagnement, lors de la visite, par une personne de l'entreprise. Cela fait beaucoup de contraintes pour l'entreprise, mais surtout, pour ta sécurité, ne cherche pas à pénétrer dans cette entreprise sans autorisation.

Autant pour moi, comme quoi on n'est pas toujours assez attentif à ce que nous lisons.

Je l'ai expérimenté à PMP, un jour de forte affluence. Aucun problème cela passe nickel, mais c'est bien connu, en France dés que l'on change nos petites habitudes c'est freinage des quatre fers.

On ne comprend toujours pas? Peux-tu nous éclairer sur le sujet?

C'est d'un classique.... alors que nous on est des artistes, des inventifs et des écolos...

C'est votre interprétation mais elle est erronée, mais ce n'est pas grave et je ne suis pas étonné par ces réactions. Et je constate que je ne suis pas seul à trouver cette situation incompréhensible...

Désolé, ce type de réponse ne fait que donner des arguments à ceux qui ne supportent plus le service fourni par la SNCF, mais je sais, je ne comprends pas que c'est bon le bien des voyageurs et des piafs

Mais ce n'est pas possible! Comment voulez-vous que les voyageurs soutiennent les cheminots, quand on lit ce type de communiqué. Et l'utilisation du sifflet c'est trop traumatisant pour le volatile?

Tu aimes vivre dangereusement.... Certains vont s'étrangler en lisant ton post

Cette info n'est pas jour, mais elle mérite de figurer dans cette rubrique..... http://www.leparisien.fr/la-defense/hauts-de-seine-une-voiture-en-pleine-gare-souterraine-de-la-defense-14-03-2018-7608612.php

Sauf les AGV d'Italo, conçus en France et partiellement fabriqués à Aytré