Laroche

Non, mais des rames Eurostar E320 qui ont comme un air de famille

SNCF inclus ? Je blague

Bien sur, mais il y a quand même une petite différence. Pour les TGV c'est les motrices qui brûlent et, sauf erreur de ma part, pas les voitures, alors que dans le cas de cet ICE, c'est bien une voiture (motorisée) qui a pris feu. Du point de vue du voyageur cela fait une petite différence. Et à la vue des images, j'ai comme un petit doute sur la tenue au feu des voitures de l'ICE.

Mon conseil; tu réponds aux questions qui te seront posées, et je vois pas pourquoi cela se passerais mal. Pas de stress, tu as déjà surmonté une épreuve bien plus difficile , fais en une force et non un obstacle.

Il faut comprendre Mme la Ministre, elle est habituée aux chiffres de la RATP, pour elle 25000 voyageurs/jour c'est du pipi de chat. Il en dit quoi l'illuminé local. Ah oui, il s'en f...., il s'occupe de choses plus importantes avec quelques ambitions nationales ! Le nouveau monde comme lla priorité aux trains du quotidien, c'st pas pour demain.

montre l'exemple, donne tes sources

Dans ce cas c'est pas 800 €, mais 40258 €/12 + 800 €. J’espère que ton motif pour quitter le navire est béton.

Selon le calendrier d'ouverture à la concurrence. Il est ou le calendrier? Cherche un peu, il n'est pas loin, on ne va quand même te faire le boulot gratos, mais si tu payes on peut le faire. Bienvenue dans le monde de la libre entreprise. On peut imaginer, mais faut pas rêver....

Mais attention à la chute..... @MSCdu13 Ta vie, c'est toi qui en sera acteur, et ton travail n'est qu'un élément et il y a bien d'autres choses qui peuvent intervenir.. Alors si tu sais ou tu mets les pieds, il n'y a pas de raison que ton métier soit une contrainte pour la réussite de ta vie.

Des tocards ils y en a dans toutes les entreprises et quelque soit le niveau hiérarchique. Et certains sauront se reconvertir dans d'autres boites Oui il adoucit, mais maintient les grandes lignes de son interview, et confirme vouloir aligner le statut et la future convention. Et apparemment, en interne, il agite le spectre de la concurrence! Pour une personne que l'on donnais au bord du gouffre, il semble en forme le gaillard!

Encore une fois on s'emballe derrière son clavier. N'oublie pas qu'une grande partie des retraites des salariés du privé, fonctionne déjà selon le principe du système par points et ce système n'est pas gérer par les banques! Et que pour de nombreux salariés cette retraite par points est plus importante que la sacro-sainte partie servie par la CNAV selon le système de la répartition Alors comme d'habitude on crie au loup sans connaitre les détails de la reforme, mais je comprends que les bénéficiaires des régimes particuliers soient un peu inquiets.

Mon post n'apporte rien et ne conteste pas le fait que la SNCF ait été mise au pilori dans cette triste affaire, mais ce qui me gêne c'est le fait que lorsqu'une information dédouane la SNCF, il faut que l'on mette en évidence la petite phrase qui sème le doute. De plus s'il faut s’arrêter à toutes les absurdités qui sont ancrées dans la tete de nos concitoyens, on n'a pas fini et c'est un combat perdu d'avance.

Est-il nécessaire d'en remettre une couche ! et re alimenter ce débat stérile. Oui le croisement d'une route et d'une voie ferrée est potentiellement dangereux, si on ne respecte pas les règles, mais dans ce cas supprimons aussi la voiture qui est encore plus dangereuse et pas qu'aux abords des PNs.

Le système est très performant, ma caisse de retraite complémentaire a retrouvé une cotisation d'un employeur inconnu. C'était en fait un stage étudiant et il a suffit que je donne le nom de l'entreprise (je n'avais pas de fiche de paye) pour qu'un point de retraite soit validé (pour info un point validé c'est en gros 1 €/an de retraite en plus). Donc, en plus de conserver ces fiches de paye, il faut aussi vérifier les reconstitutions de carrière qui sont émises par les caisses de retraite

Faut pas non plus s'emballer. Ce qui est inacceptable pour un allemand, passe pour une aimable plaisanterie chez nous. Je ne nie pas que la DB rencontre des difficultés, mais à mon humble avis, cette entreprise dispose de bien plus d'atouts que notre pauvre SNCF. Pour se convaincre regardons l'état de leur infrastructure, des matériels et du trafic en particulier du fret.

Et alors comment on fait pour arriver à ce jugement de "catastrophe" alors que l'on a aucun point de comparaison ?

Je compare des entreprises, et je n'en mets aucune sur un piédestal. C'est la seule différence entre nous.

Et pourquoi? Les ratios de démission, licenciements sont publiés par toutes les entreprises qui publient un rapport social, et dans le cas de la SNCF, une OS en fait une interprétation à charge contre l'entreprise. Moi je compare des chiffres établis sur la même base, c'est tout. Et je me garde bien de les interpréter, même si mon expérience professionnelle m'a appris que rien n'est tout noir ou tout blanc, mais fait de nuance de gris.

Oui chaque poste est en augmentation significative, mais si on les ramène à l'effectif de la SNCF, cela me semble bien éloigné des taux constatés dans les entreprises du secteur privé

L'employeur reçoit du service des impôts un pourcentage et l'applique. Si un service "paye" ne sait pas gérer cela, je pense qu'il est grand temps de chercher du travail ailleurs. Allez un peu d'optimisme, nous avons bien réussit à survivre au bug de l'an 2000, la fin du monde n'est pas pour demain. Et pour les prud'hommes, je pense pas que l'on soit en phase d'augmentation des effectifs, mais plutôt du contraire et la aussi une petite reforme est passée et il faut que la demande soit jugée recevable. Je doute fort que les prud'hommes s'occupent d'éventuels entre un contribuable et le service des impôts.

Allons, le stage de 3 eme ne dure qu'une semaine (5 jours en fait) et entre l'arrivée et le départ avec formalités administratives, il reste en gros que 4 jours, et n'oublions pas qu'il s'agit simplement d'un stage de découverte du monde de l'entreprise. Il n'y a donc pas beaucoup d'enjeu et les collégiens sont assez discrets et souvent plus préoccupés par le passage à la cantine et de savoir quand ils auront la possibilité de rejoindre leurs copains. Enfin on peut se lamenter quand un jeune ne trouve pas de stage, mais aussi faire un petit effort quand un jeune stagiaire arrive dans ton service. Après il ne faut pas s'étonner que nos jeunes ne soient pas très motivés par le monde du travail quand on leur donne une telle image du monde du travail.

Normal, c'est des bécanes pour les fretteux

Et alors, on continue à payer nos impôts, c'est simplement le mode de recouvrement qui change, et cela ne me perturbe pas plus que cela. Et en mai 2019, ce seront bien nos revenus 2018 que nous déclarerons

Pour les personnes imposables, nous avons payé des impôts en 2018 et nous continuerons à le faire en 2019. Donc pas de changement fondamental, et sauf erreur de ma part, il n'a jamais été question d'année blanche, sauf cas exceptionnel monté en épingle par nos chers journalistes, toujours à la recherche du "buzz" Donc on continue à payer nos impôts, quelques jours plus tôt que dans le système de mensualisation. Pas de quoi en faire un fromage

Il serait grand temps de sortir des poncifs éculés. "Les impôts" ne sont pas une entité hors sol, mais un service de l'Etat, Etat qui mets à disposition de chaque citoyen un grand nombre de services dont nous bénéficions tous. Alors on peut disserter sur la collecte et la répartition des impôts mais de grâce avec un peu de recul et d'intelligence. Beau raisonnement, sauf que tu oublies que ton soit-disant revenu de décembre 2018, ne sera pas intégré dans les revenus de 2018 ! Donc désolé pas de double imposition. Et puis employer le terme "non imposition" est trompeur, je proférerais changement de référentiel pour la base d'imposition.