Laroche

Normal, les rames traitées c'est la préhistoire du chemin de fer. L'avenir c'est "Oxygène", mais il faut patienter.

Certes mais la seule série mono 1500, les 7200 ne sont pas au mieux de leur forme non plus.

Pour les Jeux 2024, il arrive un peu tard, les dés sont jetés. Au mieux il ferra un peu de com, mais comme les français seront en majorité en vacances, l'écho sera inaudible.

Il neige au Canada en février. Quelle nouvelle ! Et demain des flocons sur les Alpes et les Pyrénées, mais uniquement sur les pistes de ski, pas sur les routes......

Grève annoncée pour les 16, 17 et 18 février. Alors entre les vacances de certains, mon envie de faire un tour à l'autre bout de la France, le plus simple est de consulter son agenda et de décider tout seul comme un grand, si je vais faire le guignol sur un quai de gare, où je reste bien au chaud bien calé au fond de on canapé.

On a loupé le chiffre rond à 100 milliards. Promis on va faire mieux l'année prochaine 🤕

Cet article oublie simplement de précisé que ce même matériel (MF 19) sera déployé sur les lignes 10, 7, 7 bis, 3 et 3 bis à partir de 2025 (peut-être!), au titre de la première commande passée par IDFM. C'est chacun son tour.....

Ce qui n'a pas empêcher ces AO de continuer a contractualisé, même de gré à gré, avec SNCF où l'un de ses avatars, avec toujours le même discours, plus de trains (avec moins de rames et de personnel) et le tout pour pas cher. On nous prend franchement pour des "débiles"

Tu confonds forum et guichet d'information. Il est peut-être mieux de ne pas avoir de réponse, plutôt que des réponses erronées.

Rien sur Annemasse - La Roche sur Foron - Annecy et Annemasse- Bellegarde ? Avant que l'on soit à niveau de notre côté, il va en couler de l'eau dans le lac. Et ils consistent en quoi ces travaux ? 170 millions pour 50 km de voies et ce sur 2 années pleines, j'ai bien peur qu'au final cela reste en décalage avec les attentes de nos amis suisses.

Oui mais la France est sourde et fauchée ! Et il ne manquera de contributeurs ici pour vous expliquer qu'une VU bien exploitée vaut largement une DV, mais il faut être "franchouillard" pour le comprendre 🥳

Du made in Germany, mais teinté de canadien et français (beaucoup de Traxx et voitures 2 étages de chez ex Bombardier), en plus d'automobiles Siemens.

Tout à fait, mais effectivement cela fait causer pour ne rien dire.....

Et une fois de plus, le logo de l'opérateur et/où la couleur de la rame, on s'en tape. Décidément le monde ferroviaire a le chic pour regarder er disserter sur le futile....

C'est quoi ce nouveau délire. Les JO seront retransmis en quasi intégralité sur les antennes de FT, et je suis connecté à des moyens "modernes" comme beaucoup d'entre nous.

Mais pour signer une paix, il faut, soit ne plus avoir d'autre choix (défaite ukrainienne), soit être au minimum être deux autour de la table. J'ai comme la désagréable impression que du côté russe, on privilégie toujours la première option.

Eh oui personne n'est parfait dans ce bas monde. Et nous nous sommes à combien ? J'ai un vague souvenir que c'est pas bien glorieux.

Là aussi c'est du xx dégré. Même si la Suisse c'est beaucoup moins bien qu'autrefois pour l'évasion de capitaux, j'ai comme l'impression qu'il est toujours possible d'y envoyer des fonds sans laisser beaucoup de traces......

Oui mais tout le monde n'a pas les mêmes valeurs 😉

Le patron de Valeurs Actuelles un illustre inconnu ! On a déclenché des guerres pour moins que cela...... Et les vedettes de Cherbourg construites par CNM, parties discrétement vers Israel par une nuit sans lune, ni étoiles ....

Une petite photo, ou un schéma valent toujours mieux que de longs discours..... Un extrait de la page Wikipedia consacré aux Z50000 (NAT) en service sur banlieue Nord, Est et PSL Bien évidement quand le quai est à la hauteur du plancher de la rame (accés de plein-pied) et qu'il n'y a pas de personnes à mobilité réduite, pas de nécessité de sortir le comble-lacune

C'est bien maigre......

Où quelques piéces "lourdes" dont le design a été revu, ailleurs que dans les sièges. La contrainte principale étant de rester dans les clous au niveau charge à l'essieu.

Mais le gain de poids sur chaque siège, compense t-il le rajout d'une rangée de sièges en bas et en haut, soit 8 sièges ?

Si cela trouve preneur à ce prix, c'est toujours cela de moins que le contribuable aura a payer au moment de l'addition finale. Et si certains sont prets a payer ce prix pour finalement faire un selfie avec un bateau mouche en fond d'écran, nous aurions bien tort de nous priver de cette rentrée d'argent.