Laroche

Elles appartiennent à qui ? Akiem, qui a été vendu ! C'est certainement plus intéressant de confier la partie matériel roulant à SNCB, qui de plus est partenaire de SNCF Voyageurs sur cette relation.

Aussi bien ton député, que le Ministère des transports feraient des yeux ronds, puis après consultation de quelques cabinets ministériels, une réponse évasive en te confirmant que le tarif existe toujours et qu'ils restent vigilants pour assurer le plus large accès aux ayants droits.

Le coût est une chose, et c'est certain que quand on approche les 10 ans de retard, cette notion de coût devient difficile à appréhender. Normalement si on passe à une phase de construction de série et que certains responsables fassent correctement leur travail, cela devrait baisser dans de bonnes proportions. Quand au fonctionnement, au delà de la période de rodage, je ne vois pas pourquoi il y aurait une différence avec les centrales en fonctionnement qui sont toutes conçues sur un modèle proche. Tu oublies simplement dans ta démonstration que ces portes conteneurs, tankers et bateaux de croisière, servent à alimenter en produits de consommation, en produits pétroliers et loisirs, la si vertueuse Europe. Donc la pollution émise par ceux ci sont a mettre, en partie, à notre compte. Et en terme de consommation, nous ne laissons pas notre part au 🐕

Mais c'est pas gagné, ça coûte des sous de mettre en couleurs ces machines vieillissantes....

Ben la règle s'applique à tout le monde, que tu sois jeune où un peu moins jeune.

Non, moi c'était le 8 9, c'est pas loin, et j'ai vite compris que ce n'était pas une terre d'avenir.

Le modèle de l'aérien me semble très difficilement transposable dans le ferroviaire, pour la simple raison que les compartiments bagages et le personnel dédié à disparu. Et il en faudrait des matous à transporter pour rentabiliser ce service, sauf a l'associer au transport de colis (le retour du Sernam 🤣).

???? Pour se rendre à Orléans il y a bien quelques gares TER situées hors ZFE avec une desserte pas trop à la ramasse, et luxe suprême, un réseau de tramways et bus tout à fait convenable dans l'agglomération !? https://www.tao-mobilites.fr/index.php? Certes c'est moins facile que de se rendre direct avec sa bagnole, mais là encore, ce temps, pour les grandes agglomérations, est proche de la fin.

La source est en grande partie déjà tarie (disparition de l'industrie), ou mal en point (tourisme pas au mieux), mais tant que l'on prête au pays, tout va bien. Pourvu que cela dure, comme on dit dans un ascenseur en chute libre....

Et pas de locos apte au 3000 V= au parc SNCF. Mais ce sera l'occasion de voir des Vectron (T18) sur RFN.

Oui mais non. Effectivement si chacun ne regarde que sa petite problématique personnelle, c'est facile. Et je m'en fous car j'ai une Crit'Air 1, mais j'utilise en priorité les TC pour me rendre en zone ZFE (Paris). Mais au delà de ce constat basique, n'oublions que cette histoire de vignettes Crit'Air n'est pas une nouveauté, mais à été ignorée par la Province, car au départ ne concernait que la RP, même s'il était clairement annoncé que le dispositif serait progressivement étendu aux principales agglomérations du pays. De plus, la circulation automobile est un acteur majeur des phénomènes de pollution sous ces diverses formes (émission de CO2, particules, ...), et que l'on soit d'accord ou pas, seules des mesures contraignantes feront changer nos habitudes. Et en absence de solution alternative à la voiture, la province va, malgré les discours officiels, devenir des zones à mobilité très réduite 🤕

Plus simplement l'offre ne suffit pas à couvrir la demande en période de pointe. Mais les périodes de pointe sont de plus en plus fréquentes entre les vacances scolaires, les pointes hebdomadaires et quelques évènements anodins style Coupe du monde de rugby.... l'on pourrait penser que SNCF n'a pas assez de moyens pour répondre à cette demande ?

Bien sur, et il n'y a aucun problème pour que les français conduisent en Belgique et l'inverse. Mais dans cette demande, le matériel étant 100% belge, je vois très bien que pour des raisons de coût (formation, entretien, connaissance du matériel, ...) toute la prestation soit en fait assurée par SNCB.

Je connais le niveau de pension de ces niveaux "exécution", par exemple pour un "aiguilleur" qui a terminé sa carrière au P5 de Laroche. Au moins sa déclaration de revenus est vite faite et son niveau d'imposition connu sans risque d'erreur.

Et n'oublions pas l'augmentation des salaires, qui même si celle-ci reste inférieure à l'inflation, et tous les ingrédients de la spirale infernale sont en place. Et nous les anciens nous savons comment cela se termine, et ce n'est pas à l'avantage des plus modestes. Mais l'histoire est un éternel recommencement.....

Certains ici croient encore au 🎅 . Faut pas leur ôter leurs illusions.

Encore un petit effort, et on aura des ADC et du personnel d'accompagnement fourni par SNCB.

C'est pas compliqué, la convention 2024/2030 attribuée à SNCF ne couvre pas l'ensemble des lots jusqu'en 2030, puisque dès 2027 ou 2028, un lot sur les 4 sera attribué après mise en concurrence. C'est l'art de faire une com qui dit une chose et son contraire en quelques mots 😘

Ben oui et pour les récompenser, ils ont donc droit à une belle augmentation Et on se dépêche de faire la fête https://www.lefigaro.fr/conso/le-gouvernement-envisage-d-augmenter-les-taxes-sur-l-alcool-a-la-rentree-20230718 🤕

Mais elles vont nous faire de belles promesses très bientôt (campagne électorale pour les européennes) dans le style "demain on rase gratis". Et si l'une de ces oppositions arrive au pouvoir (2027 par ex) toutes ces promesses seront bien vite oubliées et on nous ressortira le bon vieux refrain "c'est pas nous, c'est l'héritage du passé" Je suis étonné que tu ne connaisse pas la chanson 😘

Vieux comme le monde, enfin après 36, cette habitude d'annoncer une augmentation au milieu des vacances. Malheureusement ce gouvernement n'a rien inventé, et la stratégie du remboursement de la dette contractée ces 3 dernières années se met en place par petites touches. Mais pas d'inquiétude, les oppositions veillent .....

C'est bien pour cela, qu'un minimum de retenue s'impose. Aucun d'entre nous n'a assisté à cet événement, ne connaît les antécédents des intervenants et rares sur le forum ceux en capacité de juger de leur santé.

Ce qui m'étonne, c'est notre faculté à enjamber le fait initial et de fait a exonérer son auteur de toute faute, pour tomber à bras raccourcis sur la où les personnes qui sont intervenues pour tenter de remédier à ce fait. 🤕

Effectivement, nous sommes bien loin de l'époque où le train circulait par tous les temps et portait secours aux automobilistes bloqués dans la vallée du Rhône. Faut dire que nous étions des "déglingos" à l'époque, alors que maintenant c'est tellement mieux https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/orages-ter-a-l-arret-gare-part-dieu-bondee-des-voyageurs-bloques-et-en-colere_59844288.html 😍

Sauf erreur, SNCF n'est pas dans le coup 🤣