Laroche

Oui, mais combien de discussions, d'avancées, de reculades pour 6 km de voies.

Au final une solution qui ne solutionne rien. Mais effectivement si on ne touche pas à l'infra pour éviter de "promener" une loc hlp sur une bonne centaine de kilomètres, c'est mission impossible.

Ouf cela rassure un peu, mais comment explique t-on ce délai ? Avec ou sans loco de secours cela ne semble pas changer grand chose ! 🧐

Oui, non et non. On attend les TGV M et après on verra 😉

Pas faux, mais dans une gare située à 10 minutes de la capitale régionale (30 minutes en voiture), et qui fermée au service voyageurs pour le sacro-saint principe de précaution (traversée piétonne des voies). Bref personne pour payer une passerelle, pas très cher mais il faut l'accès PMR. Et ça coûte un fric de dingue. C'est mort pour le train.

Et pourquoi faire rouler la dépanneuse, alors qu'il n'y a pas de train en panne ???? Décidément la gestion de situation perturbée, c'est pas le "pied" sur Paris Clermont. 🤕

Il vaut mieux en rire.....

Parfait, mais il faut aussi prendre en compte les contraintes et la réalité de la vie en entreprise.

Le changement chez SNCF, tu vas tomber de haut...

Nous les "vieux" nous le savons, mais manifestement cette notion n'est pas connue de nombreux candidats, et je n'ai pas l'impression que ce soit bien expliqué lors du processus de recrutement.

Devine ? Les travaux liés à Eole, qui durent durent, et on en rajoute régulièrement. La dernière nouveauté (!?) est la digitalisation de la signalisation qui repousse l'extension à l'ouest en 2029 (au mieux). Et on commence à voir apparaître dans les feuilles de choux locales, que les gares "modernisées" ou en cours de travaux (Poissy) ne seront pas capables d'accueillir dans de bonnes conditions les nouveaux flux de voyageurs. Le RER E à l'Ouest un fiasco annoncé. 🤧

Certainement, mais ça c'est aux RH d'en informer et de juger de la volonté et la capacité des candidats à y adhérer. 😉

Moi je n'en sais rien, mais tu as bien compris que PSL ce n'est pas que Paris. Mais quand on postule à la SNCF, il faut être mobile, c'est quand même le coeur de métier de la boîte (la mobilité). 😉

Le soir, sur Paris Mantes-la-Jolie, ils n'attendent plus rien de IDFM/SNCF et réclament plus de bus. https://www.evasionfm.com/les-habitants-de-mantes-la-jolie-a-bout-luttent-pour-rentrer-en-bus-depuis-paris-le-soir C'est vrai qu'en banlieue, on se couche tôt, pas besoin de trains après 21 h, ni les week-ends. 🤕

C'est la ligne J PSL - Mantes par Poissy ou Conflans PSL - Gisors par Conflans et Pontoise

C'est gentil de ta part de t'inquiéter de mon ressenti, mais pour moi la période "recrutement" (même côté recruteur) est terminée depuis quelques années. 😉

Si tu lis les nombreux fils qui concernent le sujet, le recrutement à la SNCF c'est souvent "Rock en Roll", pas les rois de la communication, et la notion du temps très très variable (de quelques jours à des mois). A la SNCF faut être patient.

Oui mais le RER B c'est IDFM donc la région Ile de France, au passage la région la plus riche de France, et pas l'état, en quasi banqueroute. Sur le B, et sans vouloir manquer de respect aux Clermontois, on ne joue pas dans la même division, donc les moyens affectés sont un peu plus conséquents.

Oui mais comme disent les "vieux", ils l'ont dit à la radio. Chez les jeunes c'est la même chose, mais avec TikTok.

Ce qui cloche c'est peut-être la source de ton info ? (sur le net c'est vague !)

Et le grand classique, dire tout et son contraire dans la même phrase. Chaque lecteur y trouve ce qui lui convient, mais, en bon politique, il ne se positionne ni pour, ni contre. Et en conclusion, il faudrait réfléchir..... il est peut-être candidat pour présider une petite comission d'enquête.... Et pour un ancien ministre des transports, il serait bien de ne pas dire de conneries quand on cite l'exemple espagnol. Nul

Oui mais là, tu fais des généralités qui n'apportent rien au débat, sauf à alimenter ton mépris du transport routier et des entreprises du BTP.

C'est là que tu fais une erreur. La situation que tu relate est une fraude. Et comme agent SNCF, non seulement tu encourage, certes de façon indirecte, la fraude et tu spolie ton entreprise (acteur majeur des transports en IDF). Je serais étonné que ce soit en accord avec la charte d'éthique de ton entreprise.

??? C'est gratuit où basé sur quoi ?

Que je sois d'accord ou pas n'a aucune importance, mais j'ai simplement un peu de difficulté à comprendre qu'un agent SNCF fraudeur qualifié cela d'expérience personnelle et s'en vante sur ce forum. Mais nous n'avons certainement pas la même échelle de valeur.