Laroche

Mais alors pourquoi poster dans cette rubrique ? Le foot et la transition écologique c'est pas tout à fait leur tasse de thé, et ce n'est pas un A/R Nantes Paris qui y changera grand chose

D'après ce que je lis, certains ADC, bien que pur SNCF, n'ont pas attendus l'ouverture à la concurrence, pour se lancer dans le mercenariat chez les différentes EF y compris SNCF Oui mais désormais les nouveaux embauchés le sont bien sous la convention collective ferroviaire, et ils cohabitent bien avec des agents au statut ? Cette situation sera aussi le cas en filiale, avec des agents au statut (pour un temps?) et du personnel de droit privé (code du travail et convention collective). D'où mon interrogation. J'ai du mal à comprendre comment il sera possible de faire cohabiter ces 2 groupes avec des règles de travail différentes ? Déjà que le système en place est d'une grande complexité, j'imagine mal que ces filiales mettent en place un système avec de fortes disparités, tout du moins dans l'immédiat. Je suis peut-être dans l'erreur mais serais curieux d'avoir un document (s'il existe) qui montre ces différences de traitement.

Je te donne simplement mon point de vue, à ma façon. C'est vrai que je suis pas dans la sacro-sainte "bienveillance " qui est désormais la règle.

Mais on s'en moque. Tu es un grand garçon et ne vient pas chercher un blanc seing sur le forum. Et je trouve choquant qu'un cheminot, soit disant respectueux du règlement lorsqu'il est en service, vienne demander ce genre d'info. Cela ne donne pas une bonne image de la profession, même si je sais parfaitement que de nombreux citoyens s'affranchissent des règles.

Et en clair cela veut dire quoi ?

Nous n'en savons rien, ici c'est cheminots.net, pas le site de la douane. Après tu connais les risques, c'est ton problème de respecter ou non la législation. Et le mieux c'est d'arrêter de fumer (mais c'est pas toujours facile).

Il serait étonnant que X Bertrand n'ai pas donné son accord sur cette décision. Par contre attendons sa justification sur celle-ci, et son magnifique saut périlleux arrière. Mais aucun doute il va mettre en avant que la concurrence à permis à SNCF de se réveiller, sde sortir de son carcan et de présenter une offre gagnante. Et voilà le tour est joué.

Mais non, du grand classique on déshabille d'un côté pour habiller de l'autre mais comme au passage on repart à chaque fois dans un cycle infernal d'études, d'autorisations administratives et de recherche de financements, au final on ne fait pas grand chose, sauf gaspiller un fric de dingue. Il n'a pas fallu longtemps pour que le fameux plan à 100 milliards prenne du plomb dans l'aile 🤣

Bof, facile à dire mais de là à mettre en application c'est encore plus complexe que 43 annuités avec u e borne d'âge. Mais le principal c'est d'occuper l'espace médiatique et de faire de la surenchère au sein des LR. Mais pas de doute cela viendra, mais il faudra du temps.

Oui une annonce, pas encore un engagement, et manifestement il reste à boucler le financement. Et si l'on en croit certaines fuites, ce plan reprend un certain nombre de projets plus ou moins engagés. Au final certainement pas une révolution, mais cela va dans le bon sens.

On ne voit pas le pire, mais des annonces c'est la grande spécialité de nos politiques, mais en général pas un mot sur le financement, et c'est là que cela coince. Et 100 milliards c'est simplement la somme pour mettre à niveau le réseau et donc pas beaucoup de place pour des infrastructures nouvelles. Pour l'instant, c'est de la com, attendons le détail du plan.

Comme beaucoup de choses à SNCF, enfin vu de l'extérieur, mais en interne cela ne semble pas être clair comme de l'eau de roche ! Un gros chantier de simplification est à la portée des partenaires sociaux, à moins que cela arrange certains ?

Je ne pense pas. Participation aux résultats de l'entreprise (profits/bénéficies) Intéressement en fonction de la réalisation d'objectifs négociés entre partenaires sociaux. C'est ce que j'ai connu dans un autre monde 😉

Attendons surtout le blanc seing des Finances. Et ce n'est pas la première annonce de ce style, n'oublions pas que l'on devait investir 5 milliards dans le réseau pendant 10 ans, et que l'on arrive péniblement à 2,8/an. Wait & see

Publication des résultats et augmentation des salaires sont complètement déconnectés. Les augmentations c'est la NAO.

Normalement des que l'entreprise fait des bénéfices, il y a intéressement (en fonction du montant des profits et limité à environ 10% du salaire annuel), er c'est obligatoire par la loi. Et éventuellement la participation, qui dépend d'accords spécifiques et qui fait souvent référence à des objectifs particuliers. Quid pour SNCF ??

A quand la ristourne sur le prix des billets ? Ah non ils ont augmenté de 5% SNCF, Total Énergies tous pourris ! Je suis d'humeur taquine ce soir 🥳 C'est effectivement une bonne nouvelle, mais ça faire causer dans les chaumières

Qui sont approvisionnés, en majorité, par Total. Là encore aucune nouveauté, mais comme en France on adore les subventions, les ristournes et autres petits avantages, pourquoi s'en priver. La ficelle marche toujours.

Personne n'est obligé d'aller faire le plein chez Total. Mais citer cet article est une façon d'en faire la publicité et gratuitement 😉

C'est la rubrique "actualité", pas "nostalgie"

Donc aucune chance que l'on fasse comme ce petit pays, qui n'y connait pas grand chose en chemin de fer (c'est du troisième degré). Nous on a des idées (souvent à la con) et elles coutent un fric de dingue. Mais on adore. 🤕

L'usine de La Hague, détenue par Orano, n'est pas une usine de retraitement de déchets nucléaires, mais une usine de traitement des combustibles usagés et produit de l'uranium, du plutonium et des déchets divers. L'uranium et le plutonium servent à fabriquer du combustible (Melox) ré utilisé dans nos centrales. On est trés loin de ton raccourci.

Tout dépend de qui juge l'efficacité des mesures. Pas certain que "motards en colère" et "non à la violence routière" soient du même avis. Mais on s'éloigne des accidents aux PN

On est bien content de savoir que quelques progrès ont été faits depuis les 40100 et les 18...

Mouais, cela se discute aussi. Émettre une règle c'est pas trop difficile, mais la faire appliquer c'est une toute autre histoire, et dans le domaine nous ne sommes pas des champions.