Laroche

Oui c'est cher, mais c'est pour tout le monde pareil, et il y a même une ristourne pour les nouveaux entrants et de plus cette ristourne est négociable. Alors l'argument des péages, tu repassera...

Vivement que Vinci et Effiage se mettent au train..... 🤣

Le plus simple est de sagement attendre le rapport du BEA TT 😉

Et tellement typique de notre absence de vision et d'absence d'investissement cohérent entre les divers modes de transport. Mais aujourd'hui le plus important est de faire de la com, pas de réfléchir...

Pourquoi pas, mais aujourd'hui à part de la com, rien de concret... Les trains de nuit en France, c'est toujours 3 trains opérés au petit bonheur la chance par l'EF historique, et le train Paris Est Wien par OBB. Et c'est tout.

Ce qui est lunaire, c'est la politique de l'entretien (faute de réelle politique d'investissement) à minima du réseau classique. Mais comme d'habitude, les partisans d'un investissement massif et qualitatif dans le réseau sont minoritaires, et l'immense majorité des contributeurs se satisfont de cette situation et politique de médiocrité. ☹️

Bof, bof, on a connu plus percutant comme argument. Et n'oublies pas que notre beau système ne peut survivre que si il est alimenté par force taxes et impots, de manière génèrale payés par les classes moyennes. Pas certain que nos élites soient stupides à ce point.

Et ils vont faire comment quand les classes moyennes auront disparu.... mais rassure toi des gens qui ont un peu de moyens, même s'ils pleurent à longueur de journée, il y en a encore.....

🙂 👍

Quelle nouvelle ! Des X 72500 entretenus par SNCF ne sont pas pourris à mi-vie. Mais par contre on n'a toujours pas les sous, mais ça c'est un détail. 🥳

Et encore un effort et on pourra mettre tes navettes autonomes sur les voies vertes, et plus la peine de s'emmerder avec des voies pourries. Mais comme tout ça est au milieu de nulle part, ce sera ballet de banquettes vides mais tout automatique. 😘

Envoie là à Manu, avec un peu de chance, il en fera un REM 😂

Ben parce qu'ils n'ont pas encore eu cette brillante idée, mais maintenant c'est fait....

On pourrait presque dire que c'était, au choix, une fake news où un faux espoir. Mais rien d'étonnant, les mauvaises habitudes des politiques n'ont pas de couleur....

Donc retour au point de départ, rien n'a bougé

Bof, ce n'est pas le problème le plus urgent, il faudrait déjà que l'infra soit en capacité de supporter ces services et que du matériel roulant soit disponible ! Et à la louche, il faut un minimum d'1 milliards par réseau, donc il y a du temps avant de pense au recrutement du personnel.

Et c'est passé dans la version finale (après 49 3) du budget ?

Si tel est le cas, c'est vraiment de l'incompetence de la part de nos dirigeants. Faire plaisir c'est du domaine des relations privées, pas des relations entre états.

Et petit détail, mais qui a son importance, c'est une "vision", donc c'est du domaine du rêve....

Pas de signalisation et vitesse réduite dans un seul sens de circulation ? Et c'est quoi la vitesse max ?

Voilà au moins un point où nous serons tous d'accord. On a bien compris que tu n'apprécies ni les touristes, ni le/les responsable(s) du train des mouettes et que tu fais une fixation sur l'état de la voie. Mais est-ce une raison pour insulter les personnes qui ne partagent pas ton point de vue et les personnes qui souffrent d'handicap ?

Bof comme d'hab de la com. Attendons d'entrer dans le dur, financement, les démarches administratives et quelques menus travaux.... On va pouvoir refermer pour un bon bout de temps 🤣

20 circulations/journée c'est pas beaucoup ! Certainement du à la longueur de la section à VU et de l'excellence de la signalisation !

Et alors, cela change quoi ? De temps en temps il faut bien quitter son petit nuage et retomber sur terre et mettre les mains dans le cambouis....

Rien, le problème n'est pas de produire une belle carte, mais des trains. Et pour cela il faut un peu de monnaie ! Aujourd'hui, en France, il n'y a pas de matériel dispo, ni voitures, ni locos et je doute fort de la volonté de l'opérateur historique et de sa tutelle de relancer le train de nuit ! Et pour de nouveaux entrants, il suffit de voir ce qui se passe actuellement chez Railcoop et LeTrain. Reste OBB mais là encore, c'est pas pour demain.