Laroche

Ne pas oublier quelques additifs (TIA)

En fouillant dans le DRR, on trouve la réponse concernant la limitation à 140 pour les rames tractées (et autres automoteurs) sur CNM

Je me pose simplement la question ! Les Suisses le font, les Italiens y vont à grande échelle, et chez nous cela semble, comme souvent, un peu plus compliqué ! 😘

ERTMS niveau 1, sauf erreur, , il reste de la place pour le 2, mais cela a t-il un intérêt sur une ligne dédiée à un trafic mixte ?

Une démonstration de plus, que le couple Réseau/AO ne fonctionne pas, et qu'au final leur seule compétence, c'est le jeu du mistigri. ☹️

Mouais, c'est bien pratique cette loi, pas besoin de se creuser la tête ! Pour la question de l'antériorité et si une volonté politique de rouvrir existait, je pense qu'un bon avocat pourrait tordre le bras à ce texte, en démontrant que la voie ferrée existait avant l'usine et le classement SEVESO. La véritable difficulté et responsabilité sobt à rechercher chez nos décideurs, pas chez Reseau.

Tant qu'ils ont le choix, bien sûr, mais il faut parfois faire bouillir la marmite... Et c'est aussi le paradoxe de notre société, on veut tout dans l'immédiat, au prix le plus bas, mais nous ne sommes pas chauds pour travailler en dehors des horaires dit de bureau (!) , mais avec un salaire de ministre. Pas certain que tout cela soit bien compatible 😉

TVM ! Et pas sous Ertms niveau 2 ?

Ben non, c'est l'exception qui confirme la régle... Oui en Occitanie il y a un petit mieux, mais cela reste à la marge. Et cela ne te surprendra pas, mais je ne partage ton optimisme. Un gros programme de travaux mais pour simplement remettre à niveau une partie de l'infra. Une reprise de bouts de ligne pour faire circuler des navettes !, mais toujours pas grand chose autour de Toulouse où il y a un réel potentiel. Certes la tache est immense, et ce que fait Mme Delga c'est beaucoup mieux que ce que font les autres régions, mais cela reste bien modeste.

Ce que l'on sait c'est que la "gauche" a été au pouvoir au niveau national et dans de nombreuses régions, et on n'a pas vu une grande différence avec ce qui se fait dans le domaine depuis de trés longues années.... des routes oui, des trains un petit peu mais pas trop, et surtout pas d'investissement dans l'infra du quotidien (ça ne rapporte pas de voix aux élections)

Certains le disent, mais en général je suis assez direct et pragmatique... pour la dureté, je pense que tu auras à faire à plus coriace.

Non pas de problème de citation, a moins que tu nous confirme que l'on équipe lignes et EM en ERTMS uniquement pour faire moderne et continuer à rouler sous TVM ! 😉

Donc on aurait équipé ces lignes ERTMS uniquement pour faire joli dans le paysage !

Il faudrait déjà que la ficelle arrive à Troyes..... et que l'électricité reste compétitive par rapport au diesel, et c'est pas gagné, vu la compétence de nos dirigeants aussi bien au gouvernement, que chez notre principal fournisseur d'électricité

Le petit padawan n'est pas patient, et ce n'est pas le roi de la recherche !

Tu as un peu de mal à prendre du recul... et si tes posts reflètent ton comportement habituel, je pense que la SNCF et son organisation complexe, n'est vraiment pas faite pour toi. Et je suis également un peu surpris par ton insistance à connaître ton salaire en cas de maladie! Quand on est jeune, un arrêt de travail d'un mois, c'est pas courant.....

En résumé, c'est les "pasnous" qui pourraient être à l'origine de ce léger dysfonctionnement. 😘

Encore faut-il trouver l'interlocuteur qui a ce pouvoir ! Et à lire les différents posts de ce fil, le processus de recrutement à SNCF ne semble pas d'une grande clarté, mais c'est certainement pas le fait du hasard. Et une nouvelle fois que tu sois au statut, ou contractuel, il faut rentrer dans une grille de salaire et un déroulement de carrière bien défini. Je ne vois pas pourquoi SNCF innoverait dans ce domaine.

Décidément tu es le roi de l'approximation ! Areva n'existe plus. Et partir du problème de transport du PSG, et finir par le retraitement du combustible usagé, recyclage qui génére des déchets mais bien autre chose beaucoup plus intéressant, c'est osé. Tout ça pour placer "nucléaire" et "déchets". Dommage il manque " geants du BTP"

Tout à fait, mais aussi le jour où tu travailles, l'heure de ta pause où de ta sieste, ton chef,..... mais attention il faut prendre à la carte et pas le menu du midi. J'ai comme l'impression que le passage dans le monde du travail va être rude 😉

Bof, tout cela est typique de notre façon de faire face aux problèmes. L'Etat est mauvais et nous empêche d'avancer, mais dès que l'on est aux affaires, on demande à revenir sous les ailes de L'Etat où il fait chaud et bien nourri.

Ce matin dans mon coin (IDF), 1 seule station approvisionnée dans un rayon de 20 km ! Tout dispo. A 9h, 10 minutes de queue (comme un week-end) et 50€ max. Tout baigne pour nos dirigeants toujours aussi perchés......

Ben le plus simple c'est de fermer la ligne (de chemin de fer). C'est rapide et ne coûte rien.

Top pour les organisateurs Flop pour certains Bof pour la grande majorité des français, pour qui le problème du moment, c'est de savoir s'il y a de l'essence à la pompe. Alors les trains et les cheminots c'est bof bof.

Oui, comme SNCF a la liberté de ne pas faire ses courses chez Captrain.