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Les rames SE sont dans un état lamentable et particulièrement les rames Lyria vers la Suisse. Quand est-il prévu une SERIEUSE rénovation ou un changement de matériel. la clientèle commence a en avoir plus que marre de voyager dans ces taudis.

La seule raison de cette grève est la lutte de pouvoir actuelle entre 2 syndicats, rien d'autre.

IL n'y a aucune homogénéité au niveau des couleurs à la SNCF. C'est du grand n'importe quoi. Ca change selon les modes. La tendances est au "flashy" vert fluo, violet fluo. Quel dommage ! On regrette le temps pas si lointain ( 15-20 ans ) ou il y avait encore une cohérence.

http://aliceadsl.lci.tf1.fr/france/faits-d...681190-536.html

Pour moi la plus belle ligne SNCF de l'hexagone avec ses fabuleuses 72000 dans de magnifiques paysages.

CC 72000 UN monstre de puissance. Une sonorité hors pair. Impressionnante. Même gamin je trouvais cette loco magnifique.

Qui a décidé des rames Lacroix à la SNCF ? Je préfère très nettement au niveau confort et ambiance intérieure les 1ere rames atlantiques ou SE

J'ai oublié de précisr que je ne milite pas pour une quelconque privatisation ùmais il serait grand temps que la SNCF se recentre sur le service à bord qui laisse parfois plus qu'à désirer. Ex: sur les trains de la ligne 4 Paris Mulhouse par Belfort même pas la possiblité d'acheter une petite bouteille d'eau peandant 4 heures....ménage de la rame corail qui laisse entièrement à désirer siège sales crasseux... Etat des toilettes le plus souvent lamentable avec chasse d'eau etc hors d'usage...et j'en passe...

Si la SNCF souhaite une restuaration à bord de qualité à l'image de ce qui se passe en Suisse ou en Allemagne; c'est à elle de s'en donner les moyens en prenant des prestataires de qualité et en investissant aussi dans le matériel etc...En comparant par exemple le Bar du TGV avec le bar de l'ICE allemand ; on constate que le matériel français est plus que spartiate.

Les notions de "confort"; "service à bord" (...) existent-elle à la SNCF ???? Espèrons qu'avec l'ouverture à la concurrence tout ceci change un peu...

Je suis tout à fait pour que la présence de ces clients pystère augmente fortement. Il me parait normal, au regard de ce que payent les contribuables et les clients directs de la SNCF de leur proposer un service de qualité. Les annonces d'information font parties de ce service que les clients sont en droit d'attendre. . signé: Un agent SNCF.

C'est ELLE le Lacroix ? Si c'est le cas je comprends mieux

Selon une information de "Die Welt" http://www.welt.de/wirtschaft/article50208...and-fahren.html

Le TGV Lacroix; le grand luxe ?????? Ca doit être une plaisanterie alors....

Je trouve ça également assez lamentable de dépenser de l'argent là-dedans. Visiblement on est dans le m^me regtistre que faire décorer un TGV par un couturier ( cf rame Lacroix ) Ceci dit on devrait plutôt dépenser l'argent pour la renovation des rames Lacroix qui sont déjà dans un triste état.

DANS TOUS LES PAYS D'EUROPE les trains de nuit ont à nouveau le vent en poupe et sont relancée par les compagnies ferroviaires SAUF.... ENFRANCE !!!!! CHERCHEZ L'ERREUR. Ici on préfère financer des lignes LGV à coûts exhorbitants d'argent public ( sans demander l'avis des contribuables ) et faire du tout TGV.

Ne pas oublier qu'Arnold S. ( gouverneur de Californie ) a pu tester le confort du TGV entre Paris et Strasbourg l'an passé... Le ressenti du gouverneur est très important... :Smiley_41:

Techniquement c'est dommage car le TGV a fait ses preuves dans ce domaine. Néanmoins je ne suis guère étonné quant au choix... le côté confort à bord du TGV etc ayant été réduit à son strict minimum. Justement les américains sont très sensibles à cet aspect des choses par exemple et pas seulement....

Une rénovation des rames TGV qui vont vers Lyria et Lausanne est-elle prévue ? Ces rames sont dans un état de vétusté avancé et le plus souvent très sales.

Ces rames sont un véritable fiasco. 2 ans et demi et tout est à moitié détérioré à l'intérieur. Quelle idée d'avoir donné l'agencement d'un train à un couturier. C'est de l'argent foutu par les fenêtres.

http://www.humanite.fr/2009-05-26_Politiqu...pellent-la-SNCF

http://www.lemonde.fr/economie/article/200...97101_3234.html

La SNCF devrait, comme la DB, intégrer le catering restauration ferroviaire comme entité à part entière et cela mettrait fin à pas mal de problèmes. Si on veut la quqlité il faut gérer directement en y mettant des moyens.

Pas de grève pour moi. je bosse 2 fois plus ces jours là .

Il fallait s'y attendre... à force de donner les contrtas aux moins-disants... comme le reste ( nettoyage, services en gare ...) C'est la déliquescence totale... Lorsque la concurrence sera plaine, ça va faire mal si on reste à ce niveau déplorable de service.