Lechat78

Une Z2N oui, sur et certain ! Sur Paris - Mantes les derniers trains du soir, et les premiers trains du matin sont assurés par des Z2N. Ensuite c'est des VB2N, plus rarement des RIB.

Une belle performance, pas plus tard que ce matin lundi 17 janvier. Train Mantes la Jolie -> Paris St Lazare via Poissy, assuré par une Z2N. Départ Mantes la Jolie : 4H54 : +4'. Le conducteur c'est aperçu au moment du départ que des portes étaient fermées à clé. Départ Mantes-Station : 4H57 : +4' Arrêt entre Mantes-Station et Epone, puis marche a vue sur plusieurs kilomètres. Je pense que c'était en raison d'un dérangement de signalisation Départ Epone-Mézière : 5H07 : +8' Départ Aubergenville : 5H10 : +7' Départ Les Mureaux : 5H14 : +5' Départ Clairières de Verneuil : 5H17 : +5' Départ Vernouillet-V : 5H19 : +2' Départ Villennes s/Seine : 5H23 : +2' Départ Poissy : 5H22 : +1' Départ Maisons-Laffitte : 5H33 : +1' Départ Satrouville : 5H35 : A l'heure ! Départ Houilles : 5H39 : A l'heure ! Arrivée St Lazare : 5H48 : -2' ! Il faut dire qu'il y a une détente horaire, mais quand même !

Un Paris - Cherbourg qui circule que les lundis matin : Départ Paris : 0H25, arrivée Cherbourg : 5H00. A noter que Paris - Cherbourg le temps moyen est de 3H00 ! Donc marche très détendu. Autre exemple : Bréval - Mantes la Jolie en 12 minutes au lieu de 9 ! Ca c'est depuis la mise en place du cadencement. Cette détente horaire a été faite afin que les horaires à Bréval soient les mêmes toute la journée : 6H04, 7H04, 8H04, 9H04, 12H04, 14H04 et 18H04. Si les horaires étaient établi en fonction des 9 minutes du temps de trajet, ça donnerait comme horaire : 6H07, 7H07, 8H07, 9H07; 12H04, 14H04 et 18H04...

C'est vrai que les 27300, elles ont des chevaux sous le capot ! Ca ne m'étonne pas que tu as rattrapé comme ça. Sur Paris-Mantes via Poissy, j'ai pris un train VB2N+27300 + 5' au départ de Paris, à l'heure au terminus de Mantes !

Oui c'est ce que je voulais dire. C'est une des hypothèses, qui, sans vouloir faire de mauvais jeux de mot, pourrait tenir la route. En effet je connais bien Bueil, et le PN en question. Il y a bien une route qui part vers la droite après le PN. Ayant moi même un GPS, il arrive parfois que celui-ci me dise de tourner "immédiatement", alors qu'il me reste encore une vingtaine de mètres à parcourir avant d'arriver à l'endroit ou je dois justement tourner. Seule l'enquête officielle nous donnera les véritables raisons. Et quand on parle des comportements inconscients aux PN, lorsqu'il y avait des travaux dans Bueil, les cars étaient détournés par la route ou il y a ce PN. Quelqu'un de ma famille était de le car, et m'a dit un jour avoir eu très peur, car le conducteur a franchi le PN alors que les barrières se fermaient...

J'ai un ami qui est pompier, et qui a été appelé en renfort sur le lieu de l'accident. Je vous épargne les détails... Toujours est-il que c'est a cause de son GPS qu'il serait parti sur la voie. Il a tourné trop tôt je pense. Il y avait du brouillard ce jour la.

Merci de vos réponses. En effet même si ça parait incroyable qu'une boule de neige puisse être assimilée à un acte de malveillance, à la vue de vos explications, je comprends mieux maintenant. Reste à savoir si les gamins n'ont pas mis intentionnellement des cailloux dans les boules de neige...

Ca m'est arrivé une fois justement. Pas depuis un pont, mais depuis un carrefour. Les gamins sont arrivés de nul par, et hardis petit ! Ma réaction ? Sur le coup j'ai eu peur, ne sachant pas ce qu'ils me jetaient. Ensuite quand j'ai vu que c'était de la neige, ça m'a rassuré. Ma voiture n'a pas été abimé. Les impacts étaient restés collés sur ma voiture. Je les ai enlevé, et on n'y voyait plus aucunes traces.

Bonjour, Lundi 20 décembre vers 17H00, la circulation des trains a été totalement interrompue entre Maisons-Laffitte et Poissy, suite à des actes de malveillance. Il semblerait que c'était des adolescents, qui du haut d'un pont, bombardaient les trains de boule de neige lors de leur passage. Il y a quelque chose qui m'interpelle. Si je peux comprendre que l'on interrompe la circulation des trains lorsque des pierres sont jetées sur les trains à leur passage, et qu'une plainte soit déposé contre leurs auteurs, je trouve exagéré en revanche de faire de même pour des boules de neige... Des pierres peuvent casser des carreaux, blesser des usagers, voir le conducteur lui même. En revanche une boule de neige ne fera pas de dégâts. Elle s'écrase contre la parois, et c'est tout. A moins qu'il y a autre chose que j'ignore qui rentre en compte ? Dans ce cas, ceux qui pourraient me l'expliquer je leur en remercie d'avance.

Bonjour, Oui je me sentais tout petit, et pourtant je suis grand (1m93) lol. Si la plupart des usagers comprenaient, d'autres en revanche étaient plus virulent. J'ai vu cette femme avec son petit bout de chou qui devait allez à Paris voir une pièce de théâtre. Trop tard, elle n'avait plus qu'à rentrer chez elle. La pauvre petite était triste. Ou encore cette étudiante à la faculté à qui on allait compter une 1/2 journée d'absence, la dernière des choses qui devait lui arriver selon elle... Mais bon il le fallait. Ces morceaux si ils étaient tombés sur le train auraient pu blesser des usagers, voir le conducteur lui même... On m'a recommandé d'aller voir le directeur de proximité à Paris Nord, ce que j'ai fais. Elle a en effet pris mon adresse, et m'a remercié pour mon civisme et ma réactivité. :)

Et bravo à la DDE qui n'a pas fait de salage préventif !revoltages

Ce matin je suis arrivé vers 9H30 en gare d'Enghien les bains pour prendre le train vers Paris. J'étais au niveau de la passerelle, et j'ai constaté la chute de morceaux de béton sur la voie provenant de cette passerelle. Alors que le train de 9H32 pour Paris faisait son entrée en gare, j'ai couru en tête de train pour prévenir le conducteur. Je suis monté dans le train, mais on ne bougeait plus. En redescendant, j'ai vu un reflet des phares qui clignotaient rapidement. Le conducteur avait déclenché une alerte radio. Petite explication pour les béotiens : une alerte radio est entendu par tous les conducteurs qui circulent dans le secteur. Elle oblige l'arrêt immédiat des circulations. Les alertes sont accompagnés de l'alerte lumineuse, clignotement des phares qui commande la aussi l'arrêt immédiat des circulations. Après que des responsables SNCF et du personnel de la mairie d'Enghien les Bains soient venu constater sur place, constatant qu'il n'y avait plus de danger, la circulation des trains à repris progressivement à partir de 10H35. J'ai mis une belle pagaille sur la ligne H et je m'en excuse, mais il était nécessaire selon moi pour la sécurité des usagers comme du personnel SNCF.

Merci pour ces explications très intéressantes !

Il y a aussi lorsqu'une boite chaude a été détectée, l'interdiction de croiser. Ca a sans doute changé depuis, mais je me souviens avoir été bloqué à Poissy plus d'une heure alors que je devais rejoindre Mantes la Jolie. Un train venant de Mantes avait une boite chaude. Tous les trains vers la province ont donc été retenus car tout croisement était interdit.

Avec le blocage des raffineries, n'y a t'il pas de pénurie de carburant pour les machines en traction thermique ?

Une autre anecdote qui va vous faire rire, j'en suis convaincu. Je revenais de Paris dans un train semi-direct. A Epone des ados sont montés, et se sont installés au même niveau que moi, mais de l'autre côté du couloir. A Mantes-Station un des ados regardait par la fenêtre et a dit à ses camarades : "Regardez ça c'est la rampe de freinage d'urgence." Je me demandais bien ce qu'il pouvait appeler une rame de freinage d'urgence. Je ne suis pas cheminot, mais passionné, et je connais bien la signalisation et les installations à force de fréquenter les cheminots et dévorer des livres sur ce sujet. Le gamin insistait : "Si regardez la, ce truc la !" Et le gamin montra quelque chose du doigt. Intrigué, j'ai tendu le cou pour voir ce qu'il montrait du doigt. C'était l'antenne de l'EAS ! Le gamin continuait sa discussion et expliquait à ses camarades : "Quand un train arrive trop vite, le truc se lève, et frotte sur le dessous du train et ça le ralenti, et même l'arrête." Je riais tout seul. A l'arrivée à Mantes la Jolie, j'hésitais entre leur dire, ou laissé faire. Mais les gamins ont tracé leur route une fois descendu. Je n'allait quand même pas leur courrir après...

Etant membre d'une association d'usager, nous avons été sollicité par RFF. Selon eux, l'arrivée du RER E impliquera : - La création d'un saut de mouton au niveau de La Folie (raccordement de La Folie). - La création d'une voie de manœuvre à Poissy pour les trains de PSA. Cette voie existe déjà, mais la voie existante sera reprise par le RER A. En effet selon RFF, la branche de Poissy du RER A ne sera pas supprimée, et sera un complément au RER E. - La création d'un kilomètre de voie supplémentaire en aval de Poissy pour permettre aux trains en provenance de Mantes et desservant Poissy de dégager plus rapidement les voies principales pour dépassement. - La création d'un saut de mouton au niveau de la centrale de Porcheville, la prologuation de la 3ème voie jusqu'à Mantes-Station qui sera banalisée, et la banalisation de la voie centrale jusqu'à Mantes la Jolie. - La destruction des batiments situés entre le quai C et D pour création d'une voie supplémentaire en butoir. - La réorganisation du dépôt de Mantes la Jolie. Il est prévu après 2020 la création de 2 voies supplémentaires entre Epone Et La Folie pour les trains grandes lignes pour "shuter" Poissy. Egalement, après 2020, lorsque l'hypothétique TGV Normand sera mis en service, la gare de Mantes la Jolie sera réorganisées, avec des quais dédiés : Quai A : Paris -> Mantes -> Paris par Conflans Quai B : Le Havre -> Paris Quai C : Paris -> Le Havre Quai D : (nouvelle voie terminus entre les quais C et D qui pour l'occasion ne sera plus en cul de sac) : Cherbourg -> Paris Quai E (ex quai D) : Paris -> Cherbourg Quai F (ex quai E) : RER E + Montparnasse Quai G (ex quai F) : RER E + Montparnasse Quai H (ex quai G) : RER E + Montparnasse Quai I (ex quai H) : RER E + Montparnasse

Je me souviens de cet accident. J'avais 14 ans à l'époque, et j'étais déjà un fan des trains. Les images vue à la télé m'ont marqué. Pendant quelques jours j'étais choqué.

Dans un autorail du Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure au début son l'exploitation, un bénévole de l'association a pris en flagrant délit des adolescents en train de b*** ! Pas de dégradations, mais les responsables de l'association n'ont pas trop aimé que leur autorail classé monument historique soit transformé en baisodrome...

Exact ! Et les trains qui étaient limité à Paris Gare de Lyon pour avoir moins de train à faire passer dans le tunnel commun RER B et D vont être rétabli. Soulagement pour les usagers du nord qui vont retrouver plus de train. L'association Sadur se marre car les trains limité à Paris gare de Lyon étaient sensé d'améliorer la régularité, mais cela n'a rien changé !

D'accord avec toi SNCF 21, étant dans le milieu je peux confirmer que c'est malheureusement le cas. Heureusement que les journalistes ne sont pas tous comme ça. :Smiley_35:

Je ne suis pas dans la presse écrite, mais dans la presse audio (radio). J'avoue que le collègue a merdé, et je ne comprends pas que le rédacteur en chef ait accepté la publication de cet article. Pas un mot pour la famille... Mes pensées vos également à la famille et les amis.

Bonjour, J'ai vu aujourd'hui voie 16 à Paris Saint Lazare un autorail X 4900. De la traction thermique à Paris Saint Lazare ? En m'approchant j'ai vu qu'il était marqué "Agence d'essai ferroviaire SNCF". Bien que nous sommes en plan vigipirate rouge renforcé, et que nous avons de ce fait pas le droit de prendre des photos, j'ai dégainé vite fait tout de même. Ci-dessous des photos de l'autorail. De quels essais s'agit-il ? Merci d'avance pour vos réponses.

Sur un Rouen-Paris aussi une fois, un homme répondait au téléphone en parlant fort. Cela me dérangeait, tout comme les autres voyageurs, mais je prenais sur moi. Un homme assis juste derrière l'homme au téléphone lui cria presque dans les oreilles : ALLO ALLO ? PARLER PLUS FORT MES VOISINS N'ENTENDENT RIEN ! L'homme au téléphone baissa d'un ton mais ne ne bougea pas. D'autre voyageurs situés en tête et en queue de la voiture reprirent en cœur : ALLO ALLO ! JE NE VOUS ENTEND PAS ! ALLO ALLO ! L'homme fini au grand soulagement de tout le monde à partir sur la plateforme. Cela m'a fait rigoler de voir presque tous les occupants de la voiture se lier avec 1er voyageur intervenant. En fait personne n'ose faire le 1er pas. Et quand l'un se décide, les autres suivent.

A Paris St Lazare alors que j'arrivais en tête de train, 2 agents SNCF discutaient ensemble. Au moment ou je montais dans le train, j'ai entendu l'un dire à l'autre : la police ferroviaire m'a collé un PV parce que je fumais sur le quai. J'étais en bout de quai, il ne faut quand même pas exagérer ! Je me suis retenu, mais j'avais envie de ressortir et leur dire que l'interdiction de fumer est dans la gare y compris les quais...