Martinou

Les essais se sont déroulés 4 jours sur la LGV EE en US, 3 jours sur la LGV EE en UM puis 3 jours sur la LGV NE en US. J'étais a bord de la rame d'essais qui sera déséquipée la semaine prochaine au TSEE. La question n'est evidemment pas de savoir si le systeme TGV fonctionne à 360 puisqu'il a fonctionné a près de 600km lors du record du monde mais plutot de savoir ou se situe la bonne vitesse commerciale et surtout de faire une grosse operation de communication ( Presse, JTs, Senateurs, Politiques... ) pour faire bouger RFF... Le message est clairement : Nous savons faire, les autres operateurs s'y mettent, qu'attendons nous ??? Techniquement nous sommes prets, la SNCF a montré aux politiques qui souhaitent faire venir TGV chez eux que rouler a 360 permettrait de reduire les temps de trajets, d'ameliorer la fluidité du traffic, etc... Ce sont, je pense, ces politiques qui arriveront à faire bouger RFF... J'éspere personnelement que ces essais feront avancer les choses et qu'on fera un jour paris barcelone ou paris madrid en 4 ou 5 heures car c'est surtout à l'échelle longue distance que l'augmentation de ces vitesses commerciales se revelera interesante...