mario37

bonjour, les VS9 ne sont pas a proprement parler réglementaire, puisque ne figurant dans aucun règlement... elles sont au bon vouloir de ta hiérarchie, qui estime si oui ou non tu en as besoin ... en général de 2 à 6 journées par an, mais rien n’empêche d'en avoir 0 ... ou 10...

t'as pas lu : "en non officiel, on pense..." autrement dit, c'est juste une opinion, une idée, un questionnement, une hypothèse, etc...

pas de brouillard a priori, en non officiel, on pense qu'il roulait probablement à + de 30... et pour faire de l'ipcs il fallait déjà dégager la voie 2 (le wagon accidenté voie 1 engageait le gabarit voie 2).

il faut ajouter qu'il n'y a pas que des ter qui ont été supprimés/retardés en conséquence... des trains fret sncf ont subis le même sort (sur le trafic entre sp et le port de la rochelle)

bonjour, j'étais de service au pc cette nuit, il s'agit d'un rattrapage suite à un franchissement de sémaphore, le choc a eu lieu à 25km/h en ligne droite, pas d'alerte radio émise, l'adc ecr a déclaré que sa radio était HS. A noter que cet adc a tout d'abord appelé sa direction avant de prévenir la régulation... enquête à suivre...

bonjour, sujet plusieurs fois abordé, et réponses apportées ... utilise le moteur de recherche du forum ... bon courage

et je devrais ajouter (pour être dans le ton du moment) : "je m'en branle, c'est des GM Fret et moi je suis au TER, et puis il y a tant d'UP sans GM avec commande à distance, qu'ils fassent pareils partout !" ça va, j'ai bon, là ?

chuuuut ... calme ... t'enflamme pas .... tu as raison, tu es gentil, j'ai été méchant, je suis vraiment désolé ... promis je n'utiliserai plus jamais l'ironie ou le cynisme, et je dirais tout comme toi en même temps que toi. heureux ?

Preuve est faite que ce forum reflète l'esprit cheminot d'aujourd'hui : on annonce des suppressions de postes, des gens sur le carreau avec mobilité forcée à l'appui, etc .... et tous les collègues s'en branlent ... comme dans la vraie vie ... on tient le bout bout, je vous le dis ... comment dit on, déjà ? ha oui ->> !

les ADC autres que Fret n'ont qu'un GM en journée depuis au moins 2 ans ... le reste par tel, bientôt ce sera une boite vocale ... "si vous prenez le service, tapez 1 ... pour un accident de personne tapez # ...."

n'empêche qu'actuellement, comme placement sur à 100%, c'est ce qui existe de plus rentable ... (et mon pôpa est conseiller bancaire/assurance vie, c'est lui même qui le dit, alors ...) mais bon, il faut pouvoir bloquer 5 ans ... et si on le fait tous les ans, on améliore son niveau de vie à terme ...

ha zut ! moi qui pensait avoir trouvé un dealer ...

salut, pourquoi, tu as des choses à te reprocher ? sachant qu'il s'agit d'un métier où l'on est assermenté, il me paraitrait normal qu'il regarde au plus approfondi, non ?

pour info, j'ai discuté avec un médecin du travail sur la région de Tours, un mec top vraiment investi et passionné ... bref, il m'a expliqué que les médecins du travail d'établissement sont des cheminots ... au statut cadre, voir cadre supp pour les référents ... il est aisé d'en déduire ce que tu démontres ... CQFD

Ça y est c'est officiel ! Les GM (Fret) du dépôt de St Pierre des Corps vont émigrer mi-avril à la permanence du fret, toutes les commandes ADC se feront par téléphone, les mécanos diront "bonjour, l'ordi" à l'embauche & à la débauche ... Par la même occasion, on supprime un poste de GM en 3*8 à la permanence (5-6 personnes, je crois .. je bosse dans le bureau d'à coté), les GM ex-dépôt reprendront la charge de travail à leur compte ... vive le Fret et vive destination 2012 !

les soirées doivent parfois être animées ;-) parce que certains mécanos (1 sur 10 ou sur 100 je sais plus), quand ils entendent "Bonjour, c'est le GM de ..." il leur vient des boutons et une agressivité dans la voix, ainsi q'une forte envie de rien foutre ... :Smiley_29:

les ADC sont à 100% des gens formidables ... tant qu'on est pas GM, CUP, DET, ..... ok, je sors ....

autant pour moi, c'est vrai que la syntaxe est vitale pour faire avancer les débats sur un forum ; donc : nous nous faisons faire des arrêts maladie de complaisance par des médecins plus compréhensifs que notre DPX . ça te va, là ? mdrmdr

pour l'anecdote, les collègues & moi (tous minimum maitrise) nous ne demandons plus, quand notre gamin est malade ou autre situation similaire, nous nous mettons en arrêt maladie ... c'est triste d'en arriver là ...

chez nous (au TER à Tours), la politique du boss c'est : pas de CS accordé pour soins tant qu'il te reste des congés sur tes compteurs, et ce sans exception , un collègue dont l'enfant est trés gravement malade n'a pas fait exception ...

RH 143 ... 5 jours pour soin à enfant, au bon vouloir du DET ou de son représentant (souvent le DPX décide) ...

70 ans, peut être pas, mais 60-65 on y échappera pas, l'utopie mobilisationniste syndicale est morte, et c'est un syndiqué écoeuré depuis la réforme des retraites qui te le dit, j'ai compris à ce moment là que les jeunes ne se bougeraient plus, et que les syndicats (tous) étaient complices (en haut lieu, pas à la base) ... bref, finir plus tard sans intéressement ou avec, même minime ? ben moi je prends, d'ailleurs depuis qu'on le rejette t'as vu ta fiche de paye gonfler et cotiser plus pour les retraites ? non.

amusant que beaucoup semble surpris par ce chiffre de 1000€ ... pour une prime intéressement cela n'a rien d'exceptionnel ... avant d'entre à la sncf, je bossais pour adecco, et je touchait entre 4000 et 6000 francs par an à l'époque, et mon épouse qui bosse dans une grosse boîte privée a touché un peu plus de 2000€ l'an passé (1000 mini et même 3000 € une année) .... il est normal qu'une entreprise qui fonctionne et gagne de l'argent reverse une petite part à ces salariés, ça motive forcément, il n'y a que nos syndicats qui n'ont pas compris cela ...

c'est tout de même le monde à l'envers un jeune embauché à la sncf où la majorité des postes sont en décalé qui refuse le 3*8 ... il me semble qu'au recrutement c'est dit, re-dit et répété qu'il faudra y passer au cours d'une carrière ... et refuser de passer qualif E, non mais qu'est ce que c'est que ces conneries !?!!? si tu veux tu peux aller changer des semelles de frein dans un atelier à qualif B pour 1200€ par mois, quand à 40 ans tu auras le dos brisé et une carrière au point mort tu te diras que qualif E en 3*8 ça aurait été pas mal ... pff... quand je pense à ceux qui se donnent du mal pour passer l'examen de E 20 ans après leur embauche et quand je vois ça, je me dis que des coups de pied au c** se perdent !

je voyageais moi aussi avec femme et enfant (bas age), donc non je n'ai pas laissé ma place, l'intérêt du post c'était que peut être il y avait une explication aux 4 places réservés pour 2 ... visiblement pas ... encore une démonstration qu'une minorité de cheminots suffit à rendre antipathique toute une entreprise.