bruno

Oui je crois. J'entendais à la radio Dominique Bussereau (président du CD de la Charente Maritime) dire que son département, faisait un peu plus de 100 Kms de long. De même je pense qu'entre le fin fond du sud Seine et Marne et le nord aux confins de la Picardie il doit y avoir un peu plus de 100Kms. Bruno.

Cela me parait cousu d'avance: tout au plus responsable mais pas coupable. Bruno.

Oui, mais je crois qu'à la RATP comme à la SNCF, le problème est la disponibilité en personnel de conduite (garde des enfants, isolement en rapport avec le COVID des personnels malades), pour assurer 100% du trafic. D'ailleurs les lignes automatisées 1 et 14 devraient fonctionner à pleine capacité SJMSB. Bruno.

Oui, mais j'avais cru comprendre que par exemple dans le cas que tu as cité entre Montparnasse et Massy, la conduite "prudentielle" de certains ADC était du justement à la peur d'une prise en charge par le KVB et à des "remontrances" de la part de vos DPX. Bruno.

A pédaler en cas de panne, passage en mode secours vélo. Bruno.

Bonjour. Je n'ai pas compris ce que tu veux dire: vos formateurs et vos DPX tractions insistent sur le fait de respecter "scrupuleusement" la vitesse et les "prescriptions" du KVB, quitte à ne pas faire "l'heure" ou bien insistent ils sur le fait de tenir l'horaire et d'avoir une conduite "au trait", pour fluidifier au maximum le trafic en zone dite dense? Bruno.

Oui, oui. Très bonne idée. En plus ou pourra apprécier avec délectation la reprise du trafic fret depuis son jardin avec une vue imprenable sur la triage du Bourget. Bruno.

Bonjour Fabrice. Juste à titre indicatif, à t'on une idée du prix (ou du moins un ordre de grandeur) à l'achat par exemple d'une 37000 ou d'une Traxx? Bruno.

Et oui, tu as raison, l'avenir nous le dira. Bruno.

Absolument. Très juste comme analyse. Contre exemple: Michelin à Clermont Ferrand qui n'est relié que par le train (SJMSB) à Lyon et à Paris en un peu plus de 3H00. Bruno.

Bonjour. Donc, si je comprend bien, du point de vue "opérationnel" on supprime les très gros "porteurs", ainsi que les toutes petites "capacités", et ce dans le but d'amortir au maximum les effets de la crise. Y a t'il un risque que la SNCF fasse de même avec ses TGV duplex haute capacité de type Ouigo? Bruno.

Bonjour. Quoi que l'Aspirine fasse partie du traitement de l'infarctus du myocarde, traitement pour le coup efficace. Bruno.

Ah bah, bravo. J'ai toujours condamné les avantages exorbitants des cheminots. Mais je ne comprend pas qu'avec de tels privilèges, il n'y ait pas une liste d'attente de plusieurs années pour rentrer à la SNCF. Effaces moi cette photo tout de suite, je suis de garde au SAMU ce soir, je crains une épidémie d'infarctus si les "sages" de la cour des comptes parcourent le forum. Bruno.

Merci à toi pour ta prompt réponse. Du coup, pour ce qui est de "l'alimentaire", pour revenir à "l'essentiel", les restau étant fermé, tu emportes ta gamelle pour les 2 jours. En ce qui concerne la fermeture nocturne sur la zone de Strasbourg, c'est une adaptation du plan transport, en rapport avec la crise sanitaire actuelle ou liée à des travaux? Bruno.

Bonjour. Je viens de visionner ce petit "film", pal mal fait je trouve et assez didactique. Mon sentiment: un grand merci aux cheminots. Bruno.

Salut Fabrice. Peux tu nous en dire plus quant aux lieux de ta prise et de fin de service, ton trajet, tes horaires, tes éventuels RHR et le type de marchandises que tu as au "cul", sans trahir de secrets commerciaux bien sur? D'une manière plus générale, êtes vous plus impâctés au fret par la crise sanitaire actuelle (du genre chômage partiel), ou votre "plan de charge" est il identique voire peut être augmenté par rapport à tes collègues ADC de chez voyageurs, TER, Transilien ou Eurostar? Bruno.

Bah oui bien sur grâce au train du muguet, petit frère du train des primeurs! Le tout en saut de nuit. Arrivée prévue, demain à 4H00 du matin au pavillon des fleurs de Rungis. Ah finalement, non, le contrôleur aérien DJEBARRI, faisant fonction de sous secrétaire d'état aux transports, me glisse dans l'oreillette, que cela n'est pas possible à cause de ces gros faignant de cheminots. Bruno.

Le CNM doit être considéré comme une route départementale unidirectionnelle. Que va t'on nous donner comme raison pour justifier l'injustifiable. On marche vraiment sur la tête dans ce pays. Bruno.

Ce que j'en pense à mon petit niveau de médecin urgentiste, c'est que le port du masque est une bonne chose surtout comme le dit ADC pour éviter la propagation du virus et pour protéger les autres, un peu à l'image de la vaccination anti-grippale, port du masque qui est par ailleurs inutile lorsqu'on est seul en voiture, dans la rue ou dans un espace public. Bruno.

Bonjour. De toutes façon, sur ces "origines - destinations" transversales ou desservant Paris, à partir de villes dites moyennes (sans aucune connotation péjorative de ma part), la "part de marché" que ce soit de l'avion ou même du train doit être anecdotique, leur principal concurrent devant être la voiture et autres applications de covoiturage. Bruno.

Bonjour. Effectivement, je suis un peu septique. Rien de mieux que d'avoir le patient devant soi, et un bon vieil examen clinique à "l'ancienne". Au SAMU, en régulation, on a déjà du mal en interrogeant le malade au téléphone, de vive voix. Alors un "bidule" informatique et automatique! Mais bon, il faut bien vivre avec son temps; c'est ce que me disent certains de mes jeunes internes "geeks" invétérés, dotés des applications qui vont bien sur leur smartphone dernier cri, quand je leur fait remarquer, qu'ils ont parfois du mal à "raisonner" sur un patient, sans avoir le résultat de la prise de sang, du scanner, de l'échographie et de tout un tas d'examens parfois inutile. Bruno.

OK. Encore une fois, bien le merci à toi. Bruno.

Bonjour Jean Marc. Petite question en passant. Y a t'il une PM (police municipale) à Brest? Pour l'Arsenal y a t'il une "police militaire"? Surement la gendarmerie maritime ayant compétence sur l'Arsenal, tout comme les marins pompiers? Bruno. PS: avez vous à Brest un hôpital militaire comme à Toulon?

Bonjour. Oui, absolument, je viens de faire une simulation sur le site SNCF, pour un Paris Aix pour la mi-aout, cela me propose quelques TGV (peut être pas tous). Par contre le site Transline ne me propose que 3 Ouigo. Bizarre. Bruno.

Bonjour. Enfin, pas tout à fait. Ces respirateurs ont permis de ventiler efficacement des patients, quelques heures en attendant leur transfert dans des réanimations. Ce genre de matériels est utilisé fréquemment aux urgences, en SMUR et en rapatriements, ainsi qu'en réa pour amener les malades au scanner par exemple. Le problème est qu'au pic de la pandémie, par exemple aux urgences dans lesquelles je travaille, on s'est retrouvé, certains jours, avec parfois une demi-douzaine de patients intubé et ventilé, ce qui ne m'était jamais arrivé en presque 30 ans de carrière. On a donc était contents d'avoir reçu ces ventilateurs de "secours" de la part de l'ARS et du ministère. Cela nous à permit de passer le "cap" sans casse pour les patients. Ce qui est vrai c'est ces respirateurs ne sont pas adaptés pour de la ventilation "fine", performante et sur une longue durée en réanimation. Bruno.